销售与智能出行业务“两手抓”，一汽与奥迪全面升级合作关系

作为一家全球化企业，大众集团正面临转型与升级的关键时期，而对于该集团最大的海外市场——中国，如何深化和拓展与本土合作伙伴一汽之间的合作无疑将成为下一阶段的重要议题。

3月7日，在正在进行的2018年日内瓦车展上，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽”）携手长期合作伙伴大众汽车股份公司（以下简称“大众”）和奥迪股份公司，签署了两份未来合资合作谅解备忘录，分别为《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》和《建立移动出行和更多的数字化业务相关服务新合资公司的谅解备忘录》。

根据备忘录，合作方将在2018年底全新成立两家新公司：“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司”。两家新公司的定位很清晰，前者主要专注于产品的销售业务，后者则偏重于移动出行及数字服务。

其中，一汽-奥迪销售公司由一汽-大众汽车有限公司出资成立，为合资企业一汽-大众的全资子公司。该公司将在一汽-大众奥迪销售事业部现有的业务职能和组织机构的基础上，进一步提升和拓展业务格局。新销售公司成立后，将拥有人事、财务、采购等职能，市场反应和决策流程得以更加简洁高效。新销售公司还将持续促进经销商网络发展，提升现有业务和盈利能力，加强用户服务。

值得注意的是，2018年奥迪将正式迎来产品大年，共计推出16款车型，其中包括5款换代车型，6款全新引入车型和5款年度改款新车。具体而言，备受关注的全新一代奥迪Q5L将在2018年6月上市，全新小型SUV车型全新奥迪Q2也将上市，全新奥迪Q8车型将在中国首发。A4L/A6L/Q3将完成改款，全新一代奥迪A7、全新一代奥迪A8L等车型也将引入国内。

毫无疑问，在近乎残酷的豪华车BBA争霸赛中，奥迪已经做足的产品攻势，而在此之前独立出一汽-奥迪销售公司将有利于在接下来的大型产品计划中凭借更快速的决策保持优势地位。

另一方面，对于将由一汽、奥迪、一汽-大众和大众中国四方共同出资成立的一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司，则更不难看出在面对即将到来的汽车产业变革时，大众正曝露出的“野心”——试图从单纯的汽车厂商转型为智能移动出行服务的提供者。

事实上，在智能出行方面奥迪早有布局。去年4月，奥迪曾提出关于“移动出行”的三大解决方案模块，分别为：智能移动出行(Audi AI)——聚焦辅助驾驶、自动驾驶；环保移动出行(Audi e-tron)——聚焦电动化技术、电动车产品以及互联移动出行；(myAudi)——专注车载智能化、人机交互体验。

在此基础之上，近年来，奥迪陆续发力推出顺应时代潮流的产品与服务。例如，在自动驾驶方面，去年7月，全球首款L3自动驾驶量产车奥迪A8正式推出；电动化方面，奥迪管理董事会主席施泰德处获悉，2025年之前，奥迪将推出20款电动车。

2017年年初，一汽与奥迪在长春正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》，双方旨在智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等多个全新领域进行深度合作，而此次，这两家新公司的成立正是双方落实其10年商业计划的重要步骤。

与此同时，此次新签业务升级协议既基于30年默契合作所积累的相互信任，也体现出抓住历史性变革的机遇趁势而上的决心，传递了中国汽车业扩大开放、顺应技术革命的强势信息。

可以看到的是，2018年豪华车战役将更加多元化，宝马已联合长城在华国产MINI车型，而奔驰也将推出走量车型全新一代A级车和GLC长轴版，并在客户体验生态系统进行发力，在此背景之下，随着一汽与奥迪全新销售公司的成立，以及在智能出行领域的深耕，2018年新一轮豪华车品牌大战或将再掀高潮。