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想要本站就卫冕？维斯塔潘时间紧任务重

2022-10-09 07:57

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

激动人心的日本站已经于本周末在铃鹿赛道拉开战幕！在经历了新加坡站的争夺之后，所有车迷最关心的就是维斯塔潘能否在日本完成卫冕！可事实真有那么容易么？本周末F1日本站的争夺，“五星相声团”继续与您一同关注！

要说在新加坡站还并不算维斯塔潘真正意义上的冠军点，最终他的五连胜也就因自己糟糕的起步以及佩雷兹的高水平发挥所终结。而在本周末的日本站，只要维斯塔潘能够拿满积分（即分站冠军+最快单圈），日本站剩余的五场比赛最多只能拿到138分的情况下，那么他就将保有对勒克莱尔至少112分的领先优势，便能够在本周末卫冕年度车手总冠军的头衔！

不过想要在这里做足准备显然是一件比较艰难的事情，对于每一位车手都是如此。在今天进行的一二练中，由于受到当地降雨的影响，所有的车手都是用了雨胎和半雨胎进行测试，而考虑到随后两天的排位赛和正赛时的降水概率仅为6%，因此一、二练的成果几乎不会对之后的比赛起到指导性的作用，而这也让明天三练变得尤为关键，短短一个小时之内就要对最硬的三款轮胎进行短距离和长距离的测试，所有车队都会抓紧这最后的机会，届时的场面无疑会有些混乱。

铃鹿赛道向来会从全方位来考验赛车的性能和车手的能力，作为赛历中唯一一条“8字形”的赛道，铃鹿在经过11号弯之后将变为逆时针行驶，这也是F1中唯一一条同时存在顺时针和逆时针行驶的赛道，均衡的左右弯个数也将对保胎有力，而鉴于其弯道相互连接也将极其考验车手的技术。

此外，这条赛道和摩纳哥非常相似的是仅有一段DRS区域，但是有意思的是其监测点在赛道的第15号弯之后，鉴于随后的16、17和18号连续弯是车手完成超车的最佳时机，因此这一段DRS将为比赛带来一定的变数，不过在终点前利用连续弯角超车也有失败的案例，1989年普罗斯特和塞纳在这里的相撞，虽然后者最终回到比赛中，但赛后被取消了比赛成绩，只能目送“教授”普罗斯特在最终登顶年度车手总冠军。

3D动画还原普罗斯特与塞纳的相撞

除了争冠集团的比拼，中游车队的争夺也愈发激烈，新加坡站四五带回的麦克拉伦已经完成了在车队积分榜上对于Alpine的反超排名第四，而上一站出人意料双双获得积分的阿斯顿·马丁（37分）则超越同积34分的哈斯和小红牛位列第七，在他们身前正是刚刚与周冠宇完成续约的阿尔法·罗密欧车队（52分）。

与此同时，下赛季的车手阵容也或将因本周末的比赛而发生变化，尤其是米克·舒马赫。在今天的一练结束后，米克·舒马赫在练习完起步的回场圈中上墙造成赛车严重受损，车队表示需要为其更换底盘。赛后媒体自然将其和米克的未来联系在一起，不过领队施泰纳拒绝讨论这一问题的态度似乎让米克的续约变得愈发渺茫。

上一站收获第五找回自信的里卡多现在已经是下赛季哈斯二号车手的热门人选，嘉斯利也极有可能前往Alpine与自己的法国同胞奥康搭档，而新秀车手德弗里斯将取代他的位置与本周末将在主场作战的角田征战下赛季的F1。

不过中国车迷最为关心的还是周冠宇，今天的两次练习赛周冠宇分别排名第11和第10状态不错，不过在随后的采访中他表示今天的练习赛，车队还没有给他换上全新的前翼，他本人也期待着能够在明天的比赛中试试效果，并希望能够在干地情况下延续今天雨战的优势。

曾经常常作为年终收官站的日本站一直决定着最终冠军的归属，也是许多名场面的诞生地！2000年，舒马赫在这里代表法拉利拿下年度总冠军，结束了冠军荒的同时在冲线后喊出了那句：“我们做到了！”，也就此开启了五连冠！2005年的KIMI在这里从第17位起步且在最后一圈的1号弯对费斯切拉完成一次荡气回肠的超越最终拿下冠军！