企航⑩ 索恩格：亩均产出领跑全省

原创 陈琪 产经周刊

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今年，是长沙经开区建区30周年。“三十而立再出发，二次创业攀新高。”亩均效益改革成为了长沙经开区的首要任务，作为亩均效益的“优等生”，自索恩格中国区总部及研发中心落户长沙经开区以来，索恩格每年创造近40亿元的工业产值和2亿元的税收，每亩产值超过4000万元，每亩税收超过220万元，单位面积产值和税收稳居湖南省工业企业首位。

索恩格汽车部件（中国）有限公司是索恩格汽车德国有限公司的全资子公司，其前身为德国博世集团起动机和发电机事业部中国区，是全球领先的起动机和发电机技术及服务供应商。2004年，索恩格汽车前身暨博世起动机和发电机事业部进入中国。

2017年，索恩格汽车中国总部新工厂（索恩格工业园一期项目）由长沙经开区投资代建，当年8月31日厂房交付使用。目前，索恩格已建成42条总成及分总成产线，年产能超过1600万台套。2019年5月8日，总投资近10亿元的索恩格新能源汽车技术全球研发中心及索恩格工业园二期项目开工建设。而随着公司业务的不断扩张，索恩格工业园一期、二期项目的生产车间已经无法满足日益增长的生产需求。因此，公司计划在二期项目的空余用地上建设三期项目，建设新能源高压电机的研发及测试中心。该中心未来将成为索恩格集团的全球电动系统及产品的技术研发中心、试制中心和性能测试中心。

索恩格之所以能够达成如此高的亩均效益，最重要的是其全球领先的核心技术给产品带来的高附加值。索恩格的起动停止系统是目前市场上最具成本竞争力的解决方案，其市场装配率的提升也带动了发电机的销量增长。

新能源汽车的迅速发展对索恩格而言也是机遇，其48V能量回收加速辅助系统电机能够帮助常规内燃机实现15%以上的节能减排。在搭载自动驾驶模式的车辆中，48V电气系统还能为行车安全提供更好的保障。索恩格技术人员介绍，只需要将皮带轮系上的传统发电机替换为索恩格能量回收加速辅助系统电机，就能简单地将车辆转换为48V轻度混合动力系汽车。奔驰就率先在GLC260、C260车型上采用了索恩格48V能量回收加速辅助系统，节能减排效果高达15%。不仅如此，以索恩格中国团队为主导研发的商用车起动机HXF88-M、HXF87-M等产品，已在印度、匈牙利的工厂实现量产，为当地客户提供稳定的产品供应，进一步促进了中国设计、中国智造走向世界。

目前，国内每三辆新车中至少有一辆装配有长沙生产的索恩格电机。

全球汽车市场正在向电气化转型，索恩格从战略角度出发，制定了高压业务发展规划。2022年1月4日，索恩格与郑州煤矿机械集团股份有限公司合资成立了索恩格汽车电动系统有限公司（SES），专注开展汽车电驱动系统的测试研发、制造、销售及工程服务等业务。根据规划，索恩格汽车电动系统有限公司总投资额将达到30亿元人民币。首期计划3年内投入3亿元人民币，并实现项目量产。索恩格相关负责人表示，SES将汇集索恩格全球优质的客户和供应商资源，充分发挥公司在电机硬件、软件和系统集成方面深厚的开发能力、卓越的生产工艺和精益的生产能力，为市场提供具备技术优势和成本竞争力的解决方案，致力于成为全球领先的高压电动系统供应商。同时，这也将进一步提升索恩格的亩均效益，为索恩格高质量持续发展注入焕新动力。

作为亩均效益领跑企业，索恩格有望获得龙头企业领跑计划、优势产业倍增计划的帮扶，获得政策倾斜的正向激励。索恩格汽车部件（中国）有限公司总裁孙国忠表示，长沙经开区具有快捷的交通路网、蓬勃的经济增长潜力、优秀的教育资源和丰富的人才储备等多项优势，一直以来，长沙经开区为支持先进制造业发展出台落实了一系列措施，营商环境不断提升，尤其是针对产业升级、智能制造和人才等的各项政策，都极大地支持了企业的发展。

编辑 | 王璠

一审 | 欧亚琦

二审 | 蒋炼

三审 | 黄姿

原标题：《企航⑩ 索恩格：亩均产出领跑全省》

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