又有一条环线铁路进入开通倒计时

原创 西南铁路 西南铁路

9月1日4时50分

经1000余名建设者5个多小时奋战

重庆磨心坡站信号设备倒替施工圆满完成

重庆铁路枢纽东环线的建成又近了一步

重庆铁路枢纽东环线正线全长约158公里，设计时速160公里。线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于北碚区磨心坡站北场，其中桥梁97座、隧道54座。

为确保施工顺利完成，重庆北车务段、重庆工电段、重庆供电段、成都电务维修段等单位积极优化施工组织方案、推演作业流程、研判施工风险，进一步明确安全盯控、作业流程、联锁试验等关键环节，确保施工安全万无一失。

8月31日，重庆工电段集结90余名职工在磨心坡站，当晚对原站房既有信号设备停用，进行信号设备倒替施工迁改接入全新设备。

23时30分，对讲机里传来驻站防护天窗下达命令后，正式吹响了施工的号角。头戴灯具、身背工具包的重工电人，按作业分组紧张有序投入到当晚施工作业中。

轨道线路上，作业人员有序拆除钢轨信号连接线，检查新信号机箱盒线路配线。信号机室，工作人员则按照施工图纸认真校对信号机柜内配线，仔细核对每一组数据、测试每一组设备状态，并用对讲机准确报出室内继电器的运行状态。

天空突然下起了小雨。室外作业人员丝毫没有受到影响，依然全神贯注投入到信号联锁测试中。随着信号机械室一组组新机柜内设备检查测试完毕，室内室外联锁试验正确，信号灯显示及道岔转换正常，轨道电路电压稳定，功率曲线正常。

9月1日凌晨4时50分，在所有人员的不懈努力下，历时320分钟施工任务圆满结束。

稍早一点的8月，重庆多地连续出现极端高温。凌晨时分，重庆供电段重庆东供电车间的接触网工们顶着30多度的热浪，对东环线接触网设备进行平推验收。

接触网钢柱在白天吸收了大量热量，即使到了夜晚，手摸起来依旧感到烫人。作业现场，平推梯车组对接触线、承力索、腕臂等设备进行逐一细致检查，地面组则对补偿装置、终端锚固线夹、支柱附加悬挂进行检查，并对检查发现的缺陷进行归类建档，及时整改销号。

该段目前已完成重庆铁路枢纽东环线水土至迎龙区间234个锚段的平推验收，后期将持续统筹推进，为东环线按期、按质开通提供保障。

重庆铁路枢纽东环线项目建成后，将串联重庆北站、重庆江北国际机场等综合交通枢纽，是一条以货运为主、兼顾沿线客运的客货共线铁路，将服务于工业企业货物运输和沿线居民的日常出行，对促进铁路沿线城市化进程及产业发展、增强重庆铁路枢纽运输组织灵活性、完善客货运布局具有重要意义。

来源：成都局集团公司融媒体中心 重庆工电段 重庆供电段

作者：胡志强 张丹 余博文 谢蕊 罗浪 田鹏鑫 陈远根 晏涛 肖莹 熊鑫

原标题：《又有一条环线铁路进入开通倒计时》

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