F1重回橙色海洋，梅奔别放弃，你还能超法拉利......

在结束了比利时站的争夺之后，本赛季F1下半赛程头三站背靠背靠背的争夺，本周末在荷兰继续进行！来到了维斯塔潘真正意义上的主场，当F1驶入橙色的海洋，情况会和我们预想的不一样么？比利时站的比赛，法拉利不出意外地还是出了意外，继“黄黄白红”之后，上周末勒克莱尔拱手将2分递到了阿隆索的嘴边。比赛结束之后，“乐扣”的车手积分不仅被佩雷兹反超，更是让法拉利的车队积分被身后的梅奔进一步赶上，眼瞅着车手总冠军的归属逐渐失去悬念，年度车队亚军的争夺倒是被法拉利一手推向高潮。

法拉利和梅奔仅相差41分

看似“跃马”的无脑操作已经成为了车迷们在每个比赛周末的规定节目，然而法拉利似乎却不以为然，更有消息报道称法拉利车手塞恩斯在接受采访时表示，车队的错误由于法拉利的历史声望卓著而被放大，自己在麦克拉伦甚至是小红牛、雷诺期间，当车队出现问题根本没有人会像现如今对待法拉利那样来批评他们。

可现实就摆在他们面前，失去竞争力的赛车和策略与红牛形成了鲜明对比，维斯塔潘在比利时第14位起步，仅18圈后就来到第一，并且在冲线时已经领先身后的队友18秒有余还拿下了最快单圈的一分。而反观法拉利极为挣扎的状态让“Tifosi”们是哭笑不得，可塞恩斯却依旧表示对车队在荷兰站的比赛依旧感到乐观并看到了希望。这不禁让人开始怀疑，相比起制定策略，意大利人似乎更加擅长“职场PUA”......

维斯塔潘和红牛是否能在高下压力的赞德沃特继续握有如此大的优势，现在或许还要打上一个小小的问号，毕竟车手和车队积分榜的领先让他们在之后的比赛得以更加从容。但对于梅奔，虽然有消息称伤心的比诺托更倾向于提前为下赛季做准备，但看到与法拉利逐渐缩小的车队积分分差，怎么可能不去争取最好的排名？来到特性和匈牙利极为相像的荷兰站，在亨格罗宁取得成功的梅奔并非没有机会，或将因为更换引擎被罚退的汉密尔顿也期待在这里继续战斗。

在去年重新回归赛历后，赞德沃特赛道的特性为人熟知，作为一条典型的高下压力赛道其14个弯道中有5个低速弯且全程只有70%的全油门路段，加上较窄的赛道不利于超车，这让本周末的排位赛变得更加重要。

此外这也影响着轮胎方面的选择，本站倍耐力给出了C1、C2、C3三款轮胎，去年在这里由于超车困难，因此大多数的车手都选择一停的战术来保证赛道位置，不过由于今年引入地面效应的赛车更容易跟车，说不定会有换上软胎来争取更快的圈速从而出现两停的策略，不过易守难攻的赛道特性也就意味着，如果出现类似于上一站周冠宇陷入“DRS火车”的境遇，那么对于车队的策略将又会是一次考验。

此外，赞德沃特赛道着重要提到的就是其相当具有代表性的14号弯，为了增加超车的可能性，官方将第二段DRS的区域延长到了14号弯之前，而DRS监测点在12号弯之后，这就意味着车手可以在驶过13号弯后立刻打开DRS，加之在到处都有倾角的弯道中14号弯的倾角高达18度，如何在监测点前做文章，在保证弯道高速的同时争取更好的位置在大直道发起攻势，这将会成为正赛的绝对焦点！

而作为中国车迷最为关心的问题，F1官网记者劳伦斯·巴雷托近期更新了周冠宇与车队目前的续约情况，他表示在周冠宇和F2车手波谢尔对于阿尔法·罗密欧明年的车手席位争夺中，周冠宇处于领先位置，作为车手本人，周冠宇也表示对于拿下这一合约很有信心。在这样的大背景之下，若能在荷兰站获得积分将会为推进续约起到重要的作用，我们也期待着周冠宇在周日正赛中的表现！

周冠宇抵达赞德沃特赛道

去年荷兰站的争夺，维斯塔潘在这里夺得冠军，成为首位在荷兰赞德沃特赛道登顶的荷兰籍车手，当时他也凭借那座分站冠军在车手积分榜超越汉密尔顿来到第一，而本周末将是他首次以世界冠军的身份回到主场迎来家乡父老的欢呼！带着93个积分的领先，这会是他在卫冕之路上的重要里程嘛？本周末锁定五星体育，“五星相声团”与您一同见证！

原标题：《【F1重回橙色海洋】比圣更擅长PUA？梅奔别放弃啊！你还能超法拉利......》

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