解决停车难：上天入地、见缝插针，只设下限、不设上限

停车问题是城市管理的难点。近年来，我市机动车保有量持续增长，停车难、停车乱不仅影响广大市民出行，也影响城市治理效能和城市形象。

我市连年把公共停车场建设纳入重点民生实事，按照“上天入地、见缝插针，只设下限、不设上限”原则，一手加大各类公共停车场建设力度，一手多措并举破解停车难题。

汽车进入周王城广场地下停车场

地下空间改造成公共停车场，缓解商圈停车紧张局面

西工小街、中央百货大楼、周王城天子驾六博物馆、河科大二附院……西工区周王城广场周边商圈、医院聚集，停车难问题一直让人头疼。不过，现在去这里不仅有地方停车，而且停车位不少。

昨天下午，记者来到人民西路与唐宫西路交叉口西南角看到，周王城广场地下古玩城已改造成了停车场。进入内部，停车场敞亮整洁，地下空间被充分利用，除了标准停车位，还有多个无障碍停车位。

停好车后，驾驶员出停车场也很方便。场内设有多个人行出入口，沿指示牌提示即可到达地面，走几步路就是公交站和地铁1号线周王城广场站，无论是去周边购物、办事还是换乘公交车或地铁，都很便捷。

“周王城广场地下停车场是我们因地制宜，通过盘活闲置资源建成的一座公共停车场。”洛阳崇弘停车场投资建设管理有限公司负责人介绍，去年年底，该公司对周王城广场地下人防工程进行智慧化停车场改造，今年5月建成正式投用，停车场占地面积8320平方米，提供停车位128个，极大缓解了周边停车压力。

上阳路停车场内的充电站

充电站建在家门口，停车、充电都方便

随着新能源汽车的普及，不少市民在买车或换车时，都有入手新能源汽车的打算，但订车前，必须要考虑去哪儿充电的问题。

昨日下午，在西工区滨河北路的上阳路停车场，出租车司机王省伟边给爱车充电，边打扫车内卫生。“快充一个半小时就能充满，能跑200多公里。”王省伟说，这辆出租车是他养家糊口的依靠，平均每天要充两次电，上阳宫停车场离他家很近，无论充电还是停车，都非常方便。

“这几年，市区充电站、充电桩建得越来越多，基本不用担心找不到地方充电。”王省伟说，在主城区范围内，平均5公里到8公里就有一座充电站，即便车开到半路快没电，也可随时补电。不知道充电站在哪儿？打开“洛阳城市停车”App，不仅能搜索到最近的充电站，还能一键导航。

为吸引用户，各充电站运营商还会推出错峰充电、买赠等优惠活动。记者在上阳路停车场入口的收费公示牌上看到，0时到8时充电最便宜，即便加上服务费，1度电也只要1元。在充电站内，墙上挂有“初秋充电活动”海报，活动内容包括“充电送免服务费额度”“免服务费月卡充电包”等。

多措并举解决群众停车难题

停车难问题，老旧小区和背街小巷的居民感受最深。怎么才能让群众既有地方停车，又能保证道路通畅？在西工区八一路、五岳路等路段，城市管理部门设置了一批限时免费停车位，这些停车位只设起点和终点，每天晚7点到次日早8点免费停车，超出该时间段，城管执法人员将到场治理。

除了加大公共停车场建设力度，我市还盘活现有停车资源，号召机关事业单位向社会开放停车场，多措并举破解城市停车难题。比如，今年6月，市机关事务管理局将市党政大院南广场停车位对外开放，社会车辆可在节假日的早8点至晚10点免费停放。

根据《洛阳市城市治理提升工程实施方案》，今年12月底前，我市中心城区要新建40座公共停车场，新增停车位7800个，新增充电设施800个。记者从市城市管理局获悉，我市按照“上天入地、见缝插针，只设下限、不设上限”原则，已在中心城区建成各类公共停车场31个，新增停车位7009个；施划路外停车点位117个，新增停车位3864个；新增路内停车位5952个。同时，持续推进提升停车管理智慧化水平，“洛阳城市停车”静态交通大数据平台日益完善，已形成“路内停车位+公共停车场+新能源汽车充电桩”三位一体的洛阳公共智慧停车网络。

不久前，市城市管理局出台18项惠民利企举措，推出延长路内停车位夜间免费时间、临时停车报备、违停15分钟内可免罚、增加首违免罚权益次数等一揽子惠民利企措施，让群众和企业切实感受到城市管理的便利和温度。

原标题：《解决停车难：上天入地、见缝插针，只设下限、不设上限》

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