中集集团上半年净利同比跌四成，集装箱制造业务营收降17%

中集集团 视觉中国 资料图

上半年海运集装箱需求逐渐回归正常，中集集团集装箱制造业务销量从高位出现回落。

8月29日晚间，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团，000039.SZ）发布2022年半年报。中集集团上半年实现营收721.26亿元，同比下降1.45%。归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润为25.39亿元，同比下降40.93%。归属于母公司股东的基本每股收益为0.6996元，同比下降40.07%。

自2021年航运形势大好，2021年上半年中集集团营收和净利润达到历史同期高位。而今年上半年营收和净利同比下降，但仍远高于2020年及之前水平。

近十年中集集团营收、净利润数据图 来源于wind

中集集团是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，产业集群主要涵盖物流领域及能源行业领域。其中，在物流领域，集团以集装箱制造业务为核心，孵化出道路运输车辆业务、空港与物流装备/消防与救援设备业务，辅之以物流服务业务及循环载具业务提供物流专业领域的产品及服务。

今年上半年，中集集团业务占比排名前三的为集装箱制造业务、物流服务、道路运输车辆业务。营收占比分别为31.57%、23.96%、15.52%。

具体来看，今年上半年中集集团集装箱制造业务实现营收227.68亿元，同比下降17.06%；净利润为30.53亿元，同比下降30.51%。中集车辆实现营收111.96亿元，同比下降36.79%；实现净利润3.7亿元，同比下降51.32%。上半年物流服务业务实现营收172.79亿元，同比增长74.08%，实现净利润3亿元，同比增长80.97%，主要由于去年下半年及本期新并购企业的影响所致。

去年火爆的集运市场，顺利将集装箱制造板块推至高位，该业务也超越道路运输车辆业务成为了中集集团去年最主要的收入来源。去年该业务实现659.67亿元营收，同比增长197.64%，占总营收40%，实现净利润113.27亿元，同比增长469.94%。其中，装箱制造业务上半年实现营业收入274.51亿元，同比增长224.91%，净利润43.94亿元，同比增长1739%。

今年上半年，海运集装箱的需求从2021年的历史高位逐渐回归正常。同期全国集装箱吞吐量实现同比增长3.0%至1.4231亿TEU，其中外贸集装箱吞吐量超过8500万标箱，同比增长6.1%，集运外贸市场保持相对韧性。半年报指出，集装箱制造业务产销量同比去年的历史高位出现回落，但仍保持较好的盈利能力。

其中干货集装箱累计销量67.50万TEU，同比下降约41.07%；冷藏箱累计销量6.84万TEU，同比下降约27.62%。但半年报称，即便考虑2021年极端值，干货集装箱及冷藏箱销量均与过去3年同期均值基本持平，且均处于历史同期较好水准。

据行业权威分析机构克拉克森（CLARKSONS）7月最新预测，2022年全球集装箱贸易增速和运力增速分别为0.2%和3.6%。虽然集运供需增速出现分化，但由于全球供应链拥堵导致有效运力持续受限，行业权威分析机构德路里（Drewry）预测2022年港口拥堵造成的集装箱有效运力损耗将达到15%，集运供需趋紧的局面仍持续存在，集运业2022年盈利有望再创历史新高。考虑到较大体量的超龄服役旧箱待淘汰置换，集运业持续高盈利将有利于超龄旧箱加速淘汰更新，从而由“新增”需求转为“更新”需求为主导，预计未来集装箱市场有望保持稳定态势。

对于下半年的展望，中集集团称，将通过长期持续的龙腾计划、重大技改等技术、装备方面投入和管理改善，提升传统集装箱业务的综合竞争力，巩固传统集装箱业务的行业领先地位。

物流服务业务方面，中集集团表示，2022年下半年，国内生产需求逐步恢复向好，且处于外贸出货高峰期，中国出口情况将保持韧性。但国际市场不确定性增加，中国外贸仍然承压。集团物流服务业务将聚焦多式联运力争提升市场份额。深耕全球主要航线，延伸服务链条，加强国际目的港属地服务能力布局，加大与铁路的合资合作，同时适度构建运力，全面提升全链条的服务能力，并在冷链、工程项目、能源化工等专业物流服务领域加速布局。

道路运输车辆业务方面，随着疫情进入新常态化，全球汽车制造业与物流运输的需求逐步复苏，全球半挂车的需求呈反弹之势，重卡车辆需求逐步回归常态。中集车辆将通过产销协同，实现国内细分市场份额的进一步提升，使海外半挂车品类在北美市场、欧洲市场以及新兴市场取得竞争优势。

截至8月29日收盘，中集集团报8.26元，跌1.78%，今年以来跌23.98%。