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重庆全面融入国家高铁网，重庆成都贵阳明起进入“同城时代”

重庆晨报

2018-01-24 08:54

渝贵铁路和重庆西站铁路综合交通枢纽、成渝高铁枢纽段和沙坪坝站铁路综合交通枢纽（以下简称“两线两枢纽”），将于1月25日同时开通运营，这将使蜀道不再难了。

1月23日，重庆市交委相关负责人表示，“两线两枢纽”建成通车，对重庆铁路融入国家高铁网，提升重庆枢纽地位具有重要意义，是重庆市贯彻落实十九大精神和习近平总书记对重庆提出的“两点”“两地”定位的具体行动；是我市实施交通基础设施建设提升战略行动计划取得的重大成果。

重庆西站铁路综合交通枢纽分层布置图。

支撑了重庆铁路融入国家高铁网

渝贵铁路、成渝高铁在国家层面上的铁路规划到底处于什么地位呢？

重庆市交委相关负责人说，这两条铁路分别是国家“八纵八横”高速铁路网规划中包（银）海、沿江高铁主通道的重要组成部分；重庆西站是包（银）海、京昆、兰（西）广三大纵向高铁主通道的重要枢纽节点，沙坪坝站是成渝高铁的枢纽节点。

“‘两线两枢纽’的建成将使重庆全面融入国家高铁网，大幅缩短重庆与长三角、珠三角、长江中游、海峡西岸、北部湾、黔中、滇中、关中等城市群及泛亚地区的时空距离。”该负责人表示，这对提升重庆“一带一路”与长江经济带的联结点功能，强化西部大开发的重要战略支点作用，支撑我市内陆国际物流枢纽和口岸高地、内陆对外开放高地建设具有重要意义。

同时，渝贵铁路南接沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁，形成重庆南下、东出、西进的快捷通道；北接兰渝铁路、西成高铁，形成西安、重庆、贵阳间快捷的南北向通道；未来东接渝郑高铁，形成北京、郑州、重庆、贵阳、昆明间的快捷通道。

另外，成渝高铁枢纽段的建成，形成成都、重庆、贵阳三大城市间“快联通道”。多条通道的形成，将进一步完善我市对外快速通道体系，对我市加快打造国际性综合交通枢纽具有重要意义。

重庆西站四通八达的通道。胡杰图

形成了铁路运输新格局

“渝贵铁路建成开通后，重庆、贵阳间将形成客货分线的铁路运输新格局。”上述市交委相关负责人表示，渝贵铁路主要承担客运功能；既有川黔铁路主要承担货运功能，货运能力将提升2倍以上（目前能力为1100万吨/年）。

新的运输格局将有效拓展中欧班列（重庆）国际物流大通道腹地范围，形成成渝贵“3小时交通圈”、渝贵“2小时交通圈”、毗邻区县“1小时通勤圈”。

而成渝高铁枢纽段建成开通后，我市至成都的运行时间将由目前的1.5小时缩短至1个小时，全面推动成渝“1小时同城”，渝西片区“半小时通勤”。

“两线”的同时投用，将有力地促进川渝黔两省一市区域经济融合发展。

构建“三主两辅”铁路客运系统

根据《重庆市中长期铁路网规划》、《重庆铁路枢纽总图规划》，我市将在2020年前构建“三主两辅”铁路客运系统，即重庆北站、重庆西站、重庆东站3个主要客站和重庆站、沙坪坝站2个辅助客站。而在今年，将力争开工建设重庆东站。

该负责人表示，不光如此，重庆西站、沙坪坝站开通后，多条铁路将采用多点发车的运输组织模式，枢纽灵活性全面提升。渝贵铁路、兰渝铁路引入西站，衔接西成、贵南高铁，实现包（银）海大通道的贯通运行；衔接贵广高铁，将实现兰（西）广大通道的贯通运行。近期开工建设的渝昆高铁将引入西站，衔接渝郑高铁，将实现京昆通道的贯通运行。西站的建成将全面减少大通道列车在枢纽内的运行时间，全面提高大通道在重庆枢纽内的运输效率。

显著增强市民获得感幸福感和安全感

重庆至贵阳由9小时缩短为2小时，重庆至成都由1.5小时缩短为1小时，重庆至昆明、南宁、广州、长沙、西安、太原、福州分别缩短到5至13小时。

这是“两线”通车后，市民在出行时间上获得的最直接便利。而重庆西站、沙坪坝站的建设均是以铁路为依托，采用“综合交通、立体布局”的方式，形成集铁路、轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

通车后，市民在枢纽站内便可“零距离”换乘各种交通工具，直达北站、江北机场等综合交通枢纽和解放碑商圈等主城重点区域。

“这是因为在设计建设中，始终贯彻了以人民为中心的发展思想，努力让人民在铁路和枢纽建设发展中享受更多的获得感、幸福感、安全感。”该负责人说。

渝贵铁路通车后重庆坐高铁动车前往周边城市时间

重庆→贵阳

通车前普速列车 10小时左右

通车后动车组 2小时左右

重庆→广州

通车前动车组 12小时左右

通车后动车组 7小时左右