贵阳退出“中国十大堵城”前十榜单，治堵方式或成范例

1月18日，高德地图联合交通运输部科学研究院、阿里云重磅发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，随着全国各地治堵措施的出台，2017年主要城市特别是省会城市拥堵情况整体回落到2015年，同比2016年78个城市拥堵持平或下降，全国城市拥堵趋势下降。

贵阳作为曾经的老牌“堵城”，自从中环路通车后，交通逐步改善。贵阳更是从2016年全国排名第5的堵城，降到了2017年的全国第17。“贵阳是一个治堵比较好的城市，从以前的TOP10下降到了第17位，这与中环的开通和交警的互联网加的制堵方式关系较大。”高德地图交通分析师房一多介绍，贵阳的治堵方式，是全国治堵的一个很好的范例。从全国范围内来看，地铁线路的完善对治堵也有明显的作用，贵阳全面步入地铁时代后，交通状况会变得越来越好。

贵阳排第17， 2月最畅通、12月最堵

从2017年度中国堵城排行榜来看，虽然年度首堵归属济南，但其拥堵程度较2016年基本持平并没有恶化。

在2016年的榜单中，贵阳的拥堵排名是全国第5，2017年贵阳的拥堵排名降到全国第17名，拥堵延时指数1.823，高峰期平均时速为25.93千米每时，一年中有117天出现高峰拥堵，151天缓行，112天一般拥堵，严重拥堵天数为5天，相对于2016年，贵阳拥堵天数减少了86天。

报告显示：2017年贵阳2月份最畅通，12月最拥堵；一年中6月27日最拥堵，1月28日最为畅通；如果按照季度划分，春夏两季相对于更畅通，而秋冬两季会更加拥堵。

报告还分析了交通拥堵对上班族的影响。2017年贵阳每个人拥堵延时达238个小时，按照贵阳的平均工资来计算，每个人每年因为堵车造成的经济损失就达6787元，相这当于1.4个月的工资。

老城区拥堵今年底有望彻底改善

总体而言，去年贵阳整体的交通状况中，最拥堵还是在老城区，其中云岩区最为严重，其次南明区、观山湖区、花溪区和白云也有一定的交通压力。特别是花溪区小河经开区的长江路，成功的拿下了2017年贵阳最拥堵道路，早高峰长江路拥堵延时指数高达3.38，平均每小时仅能够行驶12.1千米，而到了晚高峰，长江路的拥堵更是飙升到4.16，每小时的行车速度只有9.8千米，可谓“寸步难行”。可见，长江路是目前贵阳急需进行交通优化的路段。

在全国治堵措施中，除了最传统的新建道路联络线之外，地铁的开通会对城市的交通影响很大。“目前我们大数据监测显示，深圳、石家庄、天津等开通地铁后，相关区域拥堵都有较明显的下降。”房一多介绍，大型的高架路也是缓解交通拥堵的重要措施，最典型的城市就是贵阳，作为老牌堵城，贵阳修通中环后拥堵有明显的下降，在全国都是一个成功的案例。

去年底，贵阳的轨道交通1号线观山湖段也通车投用，但因为受通车距离较短的因素制约，目前来看地铁对贵阳交通的缓解作用还不够明显。可以预见的是，到了2018年贵阳轨道交通1号线通往老城区以后，贵阳云岩、南明区严重交通拥堵路段将得到更加明显的改变，再往后贵阳轨道交通2号线通车与1号线形成路网后，贵阳的拥堵将有根本性的改变。

（原标题：贵阳退出“中国十大堵城”，全国拥堵排名,从2016年的第5名降到2017年的第17名）