揭秘中国神舟的“垂直飞天港”，星辰大海从这里启航

2022年6月5日10时44分

长征二号F火箭

在酒泉卫星发射中心腾空

它将神舟十四号载人飞船

和3名中国航天员送入太空

启航前

长二F火箭还有一段“超短途旅行”：

经过1.5公里长的轨道

从技术区到达发射塔架

而这段“超短途旅行”的起点

是垂直总装测试厂房

93米高的巨大厂房

是整个酒泉发射中心的核心建筑

在这里，神舟飞船和逃逸塔与火箭对接

完成船、箭、塔的合体

并历经数个月的测试

以保证其太空征程的安全顺利

建太空港，圆千秋梦

除酒泉卫星发射中心之外

在文昌、太原、天津……

中建八局共参建了

全国3/4卫星发射中心

建设者们用建筑烙刻

逐梦太空的脚印

助力中国从航天大国

迈向航天强国

国资小新

“站着”转场的中国神舟

说起垂直总装厂房

第一个关键词是“垂直”

1997年前，我国火箭的转场

大多是“躺着”进行的

水平测试、分级运输

火箭的芯级、整流罩等构件

被分段运输到发射区

在发射塔架上进行吊装、对接和测试

而如今

更多中国神舟是“站着”转场的

“站着”的背后有“三个垂直”

——垂直总装、垂直测试和垂直转场

“三垂模式”将工作重心前移

主要的测试都在技术区解决

减少发射区压力

而“三垂模式”的核心

就在于垂直总装测试厂房

火箭在厂房内完成组装、对接和测试

可以减少户外风沙雨雪等

恶劣气候影响

提高可靠性

发射区不再需要重复检测

缩短火箭在发射区的停留时间

发射效率得以提高

据统计，水平转场时代

火箭需要占据发射工位约14天

而三垂模式下

时间缩短至三五天

分割流程，也能分散风险

得以“减负”的发射区

能够集中精力做好发射这一件事

戈壁滩上的高难度建筑

酒泉卫星发射中心

垂直总装测试厂房

由中建集团旗下中建八局建造

是“三垂模式”下

我国首座垂直飞天港

要在戈壁滩上建造

一座38层楼高的庞然建筑

且中间不能有任何楼板隔断

这在中国乃至亚洲建筑史上

都未有先例

为容纳身形巨大的火箭

及其复杂的组装需求

它需要高大，而且中空

但对建造者而言

要让一个厚度15米

平面面积3000平方米

重14000吨的箱型物稳稳当当地站立

更是一个技术难题

建造者们最终采用了混凝土框架

和钢桁架联合支撑方案

不同于欧美发达国家常用的全钢结构

这套创新技术

节约了300吨的钢材

节省造价的同时

它还在耐火、保温、隔音、抗震等方面

展现了实力

酒泉还有一扇火箭的专属巨门

仅钢门架就高80米，重达240吨

为确保大门升降定位准确

自动联锁牢固可靠

建造者们连续奋战120天

最终完成了这扇巨门

在大风天气的酒泉

以及海南文昌

近百米的高大厂房

还需要应对风荷载的压力

钢筋混凝土结构能够有效减少框架变形

2014年7月

18.4级台风“威马逊”在文昌登陆

总装测试厂房无恙

“双厂房”助力太空征程

作为目前我国最年轻的航天发射基地

文昌拥有两座垂直总装测试厂房

将用于发射长征五号和长征七号运载火箭

长征五号的垂直总装测试厂房

同样由中建八局建造

其高度达到了99.4米，超越酒泉

成为目前中国单层最高的厂房

厂房的大厅两侧密布着钢架活动平台

是垂直总装测试厂房最核心的设施

在文昌的厂房内

这些平台还可以进行上下升降

技术人员可以依据工作需求

调整平台位置

直接面对火箭进行测修

为了让数十米的神箭站着出港

建造者们还设计了

亚洲最大的钢铁之门，高81米

它由左右各5扇

重达30吨的钢桁架铁门拼装

加上巨型门轴和液压设备

这一套门的总重量达到了784吨

接近4架空载的波音747飞机

△神舟十二号船箭组合体正在转运至发射区 新华社 图

建太空港圆千秋梦

一组时间数据

可以感知半个世纪以来的

“中国加速度”——

1970年，长征一号运载火箭“第一飞”

截至2021年12月10日

长征系列火箭共发射了400次

前三个“100次”

分别用时37年、7年半和4年

而最近的“100次”

只用了33个月

发射技术的创新

支撑着中国更快、向更远处启航

这也是火箭驰向深空的前奏

——如此细微，却如此伟大

接下来

和铁君一起走进

建设者的手绘长卷

看建设者用初心与匠心

筑梦苍穹

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原标题：《揭秘中国神舟的“垂直飞天港”，星辰大海从这里启航》

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