“地铁门”上了高铁站台

近日，在自贡站二站台准备乘坐动车出行的旅客发现，整侧站台与轨道之间，安装了一道1米左右高的玻璃门，类似成都地铁的站台门，叫高铁智能站台门。当动车抵达站台停靠时，站台门与动车车门对应处自动开启，方便旅客上下车。

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高铁智能站台门，相当于在站台和轨道间增加了一道“护栏”，可以防止旅客跌落站台。但因设计不同，不同车型的动车组车门所处位置不同，如何在动车停靠的时候，实现动车车门与站台门精准对接？

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据介绍，这套新设备采用了多种智能技术，突破了不同车型自动对应开门、高速列车风压、百万次连续无故障运行等关键技术瓶颈，实现了高铁站台门的多车型自适应技术创新突破。

测试期间，中国铁道科学研究院集团有限公司铁建所对自贡站进行了单组、重联动车组正线逐级提速风压测试，充分验证了高铁智能站台门结构设计的安全性、可靠性，CRH3A、CRH380A单组/重联动车组正反向对标停车时，全部车门对应站台门均能精准打开。

成都局集团公司内江车务段自贡站站长王骏表示，新设备的投入使用，进一步保障了旅客的安全，“尤其对带小孩的旅客，安全指数得到了有效提升。”

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