黄茅海跨海通道围中大桥箱梁全部架设完成

近日，随着最后一榀25米小箱梁平稳、精准就位，至此黄茅海通道项目围中大桥箱梁架设全部完成，标志着项目T5合同段箱梁运架正式由25米转入40米新阶段。

围中大桥位于黄茅海跨海通道T5合同段标尾，西接西引桥，东接赤溪东互通，是黄茅海通道项目江门侧海域段连接陆域段的重要过渡桥梁。

在围中大桥箱梁架设过程中，黄茅海通道项目合理安排资源配置，创新采用激光超声波振捣摊铺机、防撞护栏作业台车、整体式湿接缝盖板、装配式临边护栏等专业设备和安全措施，实现两天完成一跨箱梁架设，在保证湿接缝、整体化层、防撞护栏紧跟施工的同时，极大地提高了作业人员的安全性。

围中大桥航拍图

为避免梁顶预埋剪力筋被运梁车轧断的情况，项目提前加工预制板，铺设在已架设的箱梁上作为运梁通道，使整个箱梁运输变得更加平稳。

在桥面的安装施工中已架设340片梁，没有一根梁顶预埋剪力筋被损坏，为品质工程建设进程提供了保障。

预制板运梁通道

7月中旬，架桥机配件陆续进场，为保证八月份40米架桥机能尽快投入使用，黄茅海通道项目多项举措并行，在施工过程中，安排设备厂家专业人员、项目机材部门业务骨干全程指导安装作业，确保架桥机拼装效率最大化。

最终，从25米架桥机拆除、退场，到40米架桥机拼装完成、首片试吊仅用时12天，实现了黄茅海速度新提升。

另外，由于黄茅海通道项目地处海域，夏日易受突发台风、暴雨、高温等极端天气影响。面对恶劣天气挑战，项目通过成立党员先锋队，迎难而上，发挥基层党组织的先进性，设置党员先锋岗和党员联络员，带领专业队抢工期、赶进度、保安全。

同时，联合地方气象局成立信息化小组，通过精准预报天气实况，合理组织生产进度调控，在架梁过程中缩短高温时段工作时间，避开台风、雨水等不利因素，确保架梁工作顺利推进。

40米跨径架桥机

随着围中大桥箱梁全部架设完成，西引桥的上部结构40米跨径箱梁施工也正式拉开了序幕。

目前，黄茅海通道项目已有三座主塔过百米，高栏港大桥东塔和黄茅海大桥西塔高达105米，黄茅海大桥中塔超100米，另外两座主塔也已过80米，预计明年年中实现封顶，全力朝着2024年通车目标冲刺。

黄茅海通道项目五座主塔航拍图

供稿：广东交通集团