这个车站过渡信号楼启用！沪苏湖铁路建设有重要进展

8月16日凌晨3时40分

经过200余名作业人员

4个多小时的连续奋战

沪苏湖铁路沪昆线还建段

李家塘站信号楼过渡施工顺利完成

本次施工为后续李家塘站站场还建

及区间改移工程创造了有利条件

此次施工由中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部组织，中铁电气化局沪苏湖四电项目部施工，对既有沪昆铁路李家塘站信号楼进行搬迁，开通启用过渡信号楼信号设备、运转室控制台和信号室内的新版联锁、TDCS、监测等软件；同步对既有通信传输系统、数字调度通信系统、无线调度通信系统等业务进行倒接；涉及周边新桥、春申、莘庄、封浜、七宝5个站所、1个调度中心，室外拆改配线达1500余根，具有施工范围大、作业工点多、安全风险高的特点。

施工前期，该指挥部组织沪苏湖铁路设计、施工、监理等多家单位，克服夜间施工压力大、多专业交叉作业复杂、连续多日高温天等诸多困难，完成70余次天窗点施工。对李家塘站场进行光电缆敷设、设备安装、挂联试验、路基填筑等，为本次施工奠定坚实基础。

针对本次施工，指挥部组织成立16支专业施工作业小组，3支施工把关小组，对施工预案、人员、工机具、计划管理内容进行针对性的安全、技术交底，保障了施工过程中的人员及行车安全，实现了李家塘站过渡信号楼顺利开通启用。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州8座车站。

沪苏湖铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、合杭高铁湖杭段相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。

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