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东风标致突撤北京品牌部遭员工抗议:不满5日定去留
对于东风标致位于北京的品牌部员工及其家属而言,2018年的春节似乎有些难过。
为此,东风标致部分员工发出一封标题为“东风标致员工致神龙汽车有限公司决策层的公开信”,写给神龙公司董事长安铁成,神龙汽车总经理苏伟彬以及神龙汽车执行副总经理麦柯然,落款为东风标致员工。这封公开信主要有两点阐明:
1,在此之前公司从未向东风标致全体员工就搬迁征询意见或介绍过搬迁方案,从未解释搬迁的原因,从未了解员工的诉求。
2,决定要求员工1月15日必须到达千里之外的城市办公,只给5天的考虑时间。
从信中可以看出,东风标致北京员工“控诉”厂方在搬迁事宜上缺乏有效的沟通,并且强制性要求在五日内让员工决定去留问题。这对于在北京工作多年的东风标致员工显然影响巨大,尤其是一个月后春节将至。对此,澎湃新闻记者在第一时间向神龙公司公关部求证,据相关负责人指出,1月10日以前是处于不确定是否搬迁的状态。1月10日是正式宣布告知员工,启动与员工的协商的时间,1月15日这个节点是说启动搬迁工作的时间,对于不愿意搬迁到武汉的员工,没有一刀切的时间点,根据工作交接情况会有过渡期,具体由公司与员工协商约定。 “对于公开信里员工所谓的5日之内决定去留,可能是公司与部分员工在现场沟通上出现了一些偏差,目前已经有公司高层前往北京与员工进行面对面洽谈。”
“为确保搬迁工作的顺利进行,我们成立了专项工作小组,从业务、后勤、综合等各方面进行了周详安排,会妥善安置好此次工作。”该负责人强调,不管员工是留下还是离开,公司都会依照相关法律制定相应的福利和补偿政策。
值得注意的是,这已经是继2016年7月PSA亚太总部迁至武汉后的第二次大规模迁址动作。
而如此“兴师动众”的搬迁背后是近两年法系品牌整体在中国市场遇冷,神龙汽车旗下的标致和雪铁龙品牌均遭到了极大的市场挑战。2017年神龙汽车总销量仅为37.8万辆,相比2016年下降37%,相比2015年巅峰时的70.48万辆,下降近半。
因此,不论是PSA亚太总部,还是此次的东风标致和东风雪铁龙品牌部“回迁”武汉,无疑是为了与工厂更近一步,提升沟通与决策效率,以期提高合作效率、振兴中国市场。另一方面,对于削减成本开支也存在一定意义。
业内人士表示,其实,对于职能办公室的搬迁,汽车圈并非没有先例,比如去年8月,一汽-大众奥迪销售事业部市场部就从长春搬迁到了北京,但像神龙汽车这样遭到员工公开联合抵制的并不多见。
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