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“桑吉”轮东海遇难仍在燃烧，凝析油泄漏入海会怎样？

矫阳/科技日报

2018-01-10 19:00

事故现场。本文图片均来自“科技日报”微信公众号

1月10日，距巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火已4天。

“桑吉”轮重载13.6万吨凝析油和几千吨船用燃油。“凝析油挥发性极高（与汽油相仿），温度越高越易挥发，因此凝析油入水后会快速挥发，水面残余极少，但在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。”交通运输部烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱说，凝析油中含有毒的硫化氢及硫醇等成分，挥发后会对大气造成一定的污染。

截止记者发稿时，“桑吉”轮仍在燃烧中，对“桑吉”轮的火势监测和遇险人员的搜救工作仍在进行中。目前尚未在海面未发现大面积溢油。

此前报道称，出事海域正位于我国长江口、江外、舟山、舟外等渔场交汇地带，这次海难是否会对舟山海域造成生态污染，以及我国目前对海上漏油有无先进的处置技术等，引起广泛关注。

“凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量烃类以及二氧化硫和多硫化物等杂质。”交通运输部烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱说。

据烟台溢油应急技术中心模拟，因凝析油的特性，其泄漏5小时后，海面残存油量只会是总泄漏量的1%。

凝析油易挥发，不容易对海水造成污染，但会造成有毒空气。凝析油经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。

同时，“桑吉轮”还载有几千吨船用燃油，这一类燃油如果发生泄漏将会造成海水污染。

1989年3月，美国埃克森公司“瓦尔德斯”号油轮在阿拉斯加州威廉王子湾搁浅，泄漏5万吨原油，就造成了沿海1300公里区域受到污染，当地鲑鱼和鲱鱼近于灭绝，严重打击了当地渔业。

与“瓦尔德斯”5万吨原油相比，虽然“桑吉轮”几千吨船用燃油，但如果发生泄漏也会对海洋渔业带来危害。

那么，对重大海上溢油，目前世界上有无新技术处置？

记者从交通运输部水运科学院了解，我国具备国际领先的海上溢油收集处置能力。早在2015年6月，由交通运输部组织实施、部水运科学研究院（以下简称水科院）牵头承担的“十二五”国家科技支撑计划“智能化水面溢油处置平台及成套装备研制”项目即通过了科技部组织的项目验收。项目负责人张宝晨介绍说，根据课题验收和技术鉴定结论，项目成果总体达到国际先进水平，部分成果达到国际领先水平。