小鹏汽车回应宁波高架撞人致死事故：全力配合调查，持续跟进

又一起严重交通事故疑似与辅助驾驶有关。

8月11日，网传一辆小鹏P7在辅助驾驶状态下，在宁波某高架桥路段撞向前方故障车辆，导致一名疑似正在处理事故的人员被撞身亡。

视频截图

小鹏汽车方面就此对澎湃新闻表示：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

据网传聊天记录显示，车主当时开着LCC（车道保持功能），系统未识别出前方故障车与人，车主在聊天中表示自己“分神”了。

澎湃新闻就车祸时车主是否开启了NGP辅助驾驶功能向小鹏汽车求证，截至发稿，对方未予以回应。

据小鹏汽车官方微信公众号发布的自动辅助驾驶相关指南，LCC主要是通过挡风玻璃后的摄像头对路上车道线进行检测，辅助手去控制方向盘，使车辆保持在两条车道线中间行驶。也就是说，LCC的功能就是保持车辆在一条车道上，不发生左右方向的偏移。

同时，据小鹏汽车官方LCC使用指南，小鹏P7的LCC激活的同时，ACC（自适应巡航系统）也会同时被激活。

ACC是一项舒适性的辅助驾驶功能，如果车辆前方畅通，ACC将保持设定的最大巡航速度向前行驶。如果检测到前方有车辆，ACC将根据需要降低车速，与前车保持基于选定的距离，直到达到合适的巡航速度。

但值得注意的是，ACC并不属于碰撞警告或规避系统。

小鹏汽车在ACC使用注意事项中提到，“对于静止车辆或物体，尤其是前方车辆离开您所在的行驶车道导致前方出现静止车辆或物体时，ACC无法检测到所有物体，可能无法制动/减速。务必注意前方路况，准备迅速采取修正措施。”

而NGP（Navigation Guided Pilot），即“自动导航辅助驾驶”，是小鹏XPILOT 3.0系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能，是基于高精地图实现的高阶辅助驾驶系统。驾驶者设定好导航路线后，车辆基本可以实现从A点自动导航辅助驾驶到B点，可以通过辅助功能减少车主在驾车过程中的疲劳感。

据小鹏汽车官方介绍，当NGP开启后，车辆具有“自动避让”功能，即可以主动识别避让故障车辆、大货车和道路交通锥。

也就是说，按照小鹏汽车官方指南，车辆开启LCC后，原本就并不能识别静物并避免碰撞事故的发生。但若开启了NGP，车辆则应当对静物进行识别并采取避让措施。

近年来，随着智能汽车的增多，与之相关的交通事故也多了起来。部分驾驶人把辅助驾驶当成自动驾驶，是酿成事故的主要原因之一。但根据目前交通法规，此类事故仍需要由驾驶人担责。