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肇庆4区(市)“入圈”!未来,肇庆交通这样发展
近日,广东省自然资源厅发布关于印发《广东省都市圈国土空间规划协调指引》(以下简称《指引》)的通知。根据《指引》,肇庆市端州区、鼎湖区、高要区、四会市纳入广州都市圈,同时《指引》提出,将优化广州都市圈轨道交通网络布局。推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,构建以轨道交通为骨干的 1小时通勤圈,进一步完善都市圈内外干线铁路通道建设。
△ 梁亮 摄
肇庆4区(市)纳入广州都市圈,
对肇庆未来交通“硬联通”带来什么机遇?
肇庆在加强与大湾区其它城市
交通联系上将有什么新举措?
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坚持湾区标准、都市圈标准
加快实现交通基础设施无缝衔接
交通
是经济社会发展的“先行官”,
在服务国民经济中发挥着先导性、
基础性、战略性和服务性的作用。
近年来,肇庆坚持把交通建设作为城市发展的重要脉络和先导工程,坚定不移地“向东看、向东赶”,持续掀起交通建设热潮,加快构建内联外通“水陆空”立体综合交通体系,全面对接大湾区一小时、广佛肇半小时、市域一小时“三大交通圈”的高快速通道网越织越密,为肇庆加快建设珠三角核心区西部增长极和粤港澳大湾区现代新都市提供了有力支撑。
△ 罗馨如 摄
肇庆与广州、佛山山水相连,肇庆4区(市)被纳入广州都市圈,一方面,更有利于破除行政壁垒,统一开展交通发展规划,促进都市圈内交通路网一体化布局,实现都市圈内交通基础设施无缝衔接,均衡发展,促进粤港澳大湾区交通基础设施实现“硬联通”,为人流、物流、信息流、资金流等要素高效流动提供有力通道支撑。
另一方面,有利于促进区域间交通基础设施建设,运营、交通管理等方面有效兼容,有利于协同推进铁路,公路、城市道路,水路等一批区域间互联互通重点项目落地建设,共同以都市圈建设为平台争取区域间重大交通项目建设政策,促进区域交通基础设施互联互通加快动工。
△ 吴勇强 摄
肇庆4区(市)被纳入广州都市圈
也给肇庆的交通建设提了更高的要求!
目前肇庆在交通路网密度、道路等级等方面与广州、佛山等都市圈核心城市还存在较大差距,必须在交通规划建设上坚持湾区标准、都市圈标准,及时对标对表,打通更多东进和南下的快速通道,尽快补齐短板、追赶先进,实至名归成为粤港澳大湾区和广州都市圈的一员。
△ 梁亮 摄
深度参与“轨道上的大湾区”建设
进一步拉近与广佛时空距离
铁路
作为重要的基础设施、
国民经济大动脉和大众化的交通工具,
在现代运输体系中发挥着极为重要的作用。
《指引》提出构建
以轨道交通为骨干的1小时通勤圈。
肇庆在加强与大湾区其它城市轨道交通
连接上有什么新举措?
未来,肇庆将以“国家干线铁路、城际铁路、市域铁路与城市轨道交通”四网融合发展的新要求,构建多层次的轨道交通主骨架网,高水平共建轨道上的大湾区。结合省、市规划安排,涉及我市有13个轨道交通项目,其中十四五建设项目6个,广湛高铁肇庆段、珠肇高铁高明至肇庆东段,珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、深南铁路珠三角枢纽机场至省界段等项目争取今年内实现动工,肇顺南城际、柳广铁路正加快推进前期工作,中远期谋划肇庆至清远至佛冈至从化城际、桂贺肇广货运铁路、广佛肇城市轨道(机场至端州、三水至新区、四会、大旺)等项目,进一步构建功能完善的轨道交通网,这些项目的建成将进一步拉近与广佛的时空距离,有效支撑广佛肇半小时交通圈。
△ 聂伟健 摄
加快完善珠三角枢纽(广州新)机场路网
努力打造“双枢纽”交通格局
作为国际海空枢纽,广州都市圈
将强化广州国际航空枢纽功能,
构建以白云国际机场为核心,
珠三角枢纽(广州新)机场为协同支线机场、
通用机场为补充的都市圈机场发展格局。
打通白云机场连接周边地市的立体快速通道,
加快建设珠三角枢纽(广州新)机场及
周边路网、轨道等综合交通配套设施。
未来肇庆将积极构建完善肇庆连接珠三角枢纽(广州新)机场综合交通运输体系,涵盖城际铁路、高速公路、快速路等多种方式,实现肇庆市各区县与珠三角枢纽(广州新)机场的快速联通。规划衔接珠三角枢纽(广州新)机场的路线主要包括肇顺南城际铁路、肇庆至高明高速,广佛肇云高速、江肇第二高速、端州至新机场快速路,环城快速路等,预留城区至机场城市铁路通道条件,努力打造珠三角枢纽(广州新)机场和肇庆东站“双枢纽”的交通格局。
△ 许庆彬 摄
《广东省新型城镇化规划
(2021—2035年)》
提出要构建以广佛为核心的
高速铁路通道及城际铁路网络布局,
推动广州都市圈轨道交通一体化运营管理。
肇庆作为广州都市圈的主体城市,一方面有利于推动广佛肇城际公交化运营管理,另一方面,也将为广佛地铁延伸至肇庆城区提供了更有利条件,特别是广佛地铁邻近的肇庆新区、肇庆高新区、四会市等,更有利于肇庆与广佛城市连片发展,共建国际化都会区。
已入“圈”的肇庆
未来可期
让我们一起期待!!!
来源:肇庆交通运输微信公众号
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