展望 | 那些不可不说的“世界之最”，2018年邮轮新事

高翰

2018年或许是御风扬帆、纵横四横的最佳时节，从3月开始，24艘全新邮轮即将载着旅行者们对于海上生活方式的无限期许，鸣笛启航。无论是以奢华著称的大型远洋邮轮，小而美的河轮，抑或主打生态可持续的环保型邮轮，我们拥有的选择余地之大，远胜于过往年——以挪威邮轮、皇家加勒比邮轮、嘉年华邮轮、庞洛邮轮为代表的一众超级邮轮公司，纷纷推出了以服务、设施高度创新为亮点的旗舰级新船，其中亦包含了几个不得不说的“世界之最”。

位于“极乐号”顶层甲板的卡丁车赛场，全球最长的海上赛道就在这里。Norwegian Cruise Lines 图

赛车场、停机坪、移动甲板里的奢华假期

挪威邮轮旗下的第16艘邮轮“极乐号”（Norwegian Bliss）将于2018年6月开始它的处女航，自季节性母港西雅图出发前往阿拉斯加。这艘气势非凡、载客量高达4千人的海上巨无霸，拥有包括激光枪赛场、水上公园在内的多项娱乐设施，不过最让人印象深刻的还是顶层甲板露天区域的卡丁车赛场，它允许旅客驾驶最高时速可达48公里的卡丁车，在230米长的螺旋状赛道上，体验面朝大海的风驰电掣。这条赛道不单单是目前全球最长的海上赛道，就功能、配置而言，也优于任何高级别的陆地卡丁车赛道。为了不打扰到旅客休憩或从事其他娱乐，飙车全过程宁静无噪，驾驶者将透过架设在座驾上的特殊环保扬声器，听到引擎的模拟音效，宛如置身于真正赛车比赛中，刺激感丝毫不会受到影响。

全球最高、最大的海上滑梯“终极深渊”是“海洋交响乐号”的特色项目。Royal Caribbean 图

说到海上假期的新鲜感和刺激程度，皇家加勒比旗下的“海洋交响乐号”（Symphony of the Seas）或许拥有可与前者一较雌雄的资本。这艘即将于2018年4月在巴塞罗那下水的超级邮轮，取代了两年前首航的“海洋和谐号”，成为全球最大吨位邮轮的纪录刷新者。在体量和吨位够大这个先决条件下，“海洋交响乐号”可以说是随心所欲地选配了一切能让专业运动员“哇”一声叫出来的活动设施：全尺寸的篮球场、真冰溜冰场、攀岩训练墙、冲浪公园、迷你高尔夫球场、不同风格和尺寸的泳池……除此之外，还有高达九层楼的高空滑索，以及从最高甲板延伸到底层、总计十层的海上滑梯“终极深渊”（Ultimate Abyss），可以让那么不安分的旅行者感受到肾上腺激素狂飙的快感。

顶层甲板上的SportSquare运动场，曾是嘉年华邮轮的标配，但在今年4月首度启航驶向美国及加勒比海的嘉年华“地平线号”（Carnival Horizon）上，却有一个专为骑行爱好者们准备的空中脚踏车环形轨道，更加惹人注意。这个名叫SkyRide的悬挂式骑行场所位于顶层甲板45米高处，每条车道均含有上坡、下坡、蛇形转弯等不同元素，整个骑行过程耗时半小时左右。值得一提的是，由于视野所及之处没有任何的遮挡物，体验者很可能会产生一种类似于在碧海蓝天之间飞行滑翔的错觉。

嘉年华地平线号的空中脚踏车轨道。Carnival Cruise图

2018年，还有两艘“骨骼清奇”的邮轮即将亮相。号称是全球唯一的六星级豪华极地探险邮轮的“星凝号”（Scenic Eclipse），计划于8月31日开启为期3个月的南极半岛探秘之旅。“星凝号”虽说只是一艘载客人数仅为228人的中小型邮轮，但是却坐拥10间餐厅、8间酒吧，包括水疗馆、剧院、天文台、图书馆等超一流硬件，以及与旅客人数旗鼓相当的服务人员（含专业探险及救援人员）数量。同样让人感到吃惊的是，我们将会在六层甲板的最上方找到一个放置着两架直升机的直升机停机坪，显然是为360度全方位探索白色大陆准备的。

预计在年底由劳德代尔堡航向加勒比海的精致邮轮“边缘号”（Celebrity Edge），凭借一张升降自如的“魔毯”，成为新晋“网红”。“魔毯”的存在，相当于是邮轮额外搭载的一层甲板，面积与网球场的大小相当，只不过它可以在悬臂的操控下，在2层至16层甲板之间来回移动，一如阿拉丁神灯故事里可以悬空飞行的毯子。上下移动的同时，“魔毯”的实际功能也不断发生改变，有时是餐厅，有时是露天休息厅，必要时还可充当邮轮与驳船之间的衔接桥梁。

与“星凝号”一同出征的还有两架直升机、一艘潜水艇和多艘干皮划艇。Scenic Eclipse 图

以环保的名义，探索海洋

在相当长的时间里，大型邮轮一直是环保人士口中的“空气污染巨兽”，一艘大型邮轮造成的空气污染相当于一百万辆汽车。在2018年，以更环保的方式走进大江大海的可能性终于出现了——由挪威峡湾邮轮公司（Geiranger Fjord）斥资1亿4400万挪威克朗建造的新能源客轮“未来峡湾号”，以及拿下“最环保的探险船”称号的罗尔德·阿蒙森号，作为航运业环保新规范的定义者，分别将于4月和6月开启处女航。

除了上述两个令人欣喜的消息之外，在绿色旅行领域，更大的利好体现于目前已知的未交付邮轮中，亦有多艘新船围绕着“创新”和“环保”两个关键字进行打造，比如位于芬兰的造船公司Arctech Helsinki的下一件作品，就会是一艘配备风力及太阳能发电设备的环保型邮轮。

说回“未来峡湾号”，如果只看框架的话，这艘主打“零排放”概念的中小型客轮，与隶属同一公司、在2016年荣获SMM“年度之船”大奖的“峡湾号”，似乎并无二异，但只是它的建造成本要比自己同门师兄高出50%还要多。这部分超额预算的流向，主要有两个方向，首先是建造过程中使用了大量包括碳纤维复合材料在内的环保节能材料，其次是弃用柴电混合动力推进系统，改为昂贵的全电力推进系统，同时在船上的基础设施中加入了大量可充电设备。

挪威峡湾邮轮公司将启用7艘全电力客轮，每年提供多达700次往返于弗洛姆和居德旺恩之间的航程。Fjord 图

同样打着“挪威制造”标签，隶属于海达路德公司（Hurtigruten)旗下的罗尔德·阿蒙森号，则是今年最受瞩目的环保型豪华邮轮。这艘新船配备了最先进的混合动力引擎，可以在全电力推动下完成部分航程，相较于传统邮轮而言，船舶燃料消耗和二氧化碳排放量减少20%以上，且噪音污染程度更低。出于这点，罗尔德·阿蒙森号被业界认为是有史以来最环保的邮轮。

罗尔德·阿蒙森号还有另一个耐人寻味的属性——探险船，它的首航线路将会沿着挪威著名极地探险家罗尔德·阿蒙森的足迹前往“白色大陆”的荒野，之后还会阶段性造访智利峡湾、福克兰群岛、巴塔哥尼亚等地。

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