黄浦江两岸贯通｜云桥建设者：断点变亮点，连女儿都关心进展

2017年12月31日，黄浦江滨江45公里公共空间贯通开放。

在贯通中，浦东滨江段岸线最长，从杨浦大桥到徐浦大桥长达22公里、开发主体多、工程量也最大。为了打通河道和建筑物造成的断点，使浦东滨江亲水步道变得流畅，浦东通过建设12座云桥打通全线所有断点堵点。这12座云桥不仅实现了贯通浦江岸线的交通功能，将慢行道、跑步道和骑行道三线合一，还与绿地、建筑、河流融为一体，具有较强的艺术性，真正实现了“断点变亮点”。

上海建工机施集团（以下简称“机施集团”）承建了其中跨河段6座云桥的建设任务，它们分别是——洋泾港桥、白莲泾桥、倪家浜桥、三林北港桥、三林塘港桥、川杨河桥。

储慧斌是该工程的项目经理，2017年4月底项目刚中标时，他的第一反应是欣喜，不过没等一分钟，他又开始担心起来：年底之前，建设的6座云桥要打通22公里中6个支流的断点，战线长、工期紧；6座桥等于有12个工地，地块权属单位众多，浦江岸边作业涉及面广，各方面协调工作巨大。施工及管理难度之大可想而知。

不过，经过开会动员、统一认识，储慧斌和团队成员迅速“拧成一股绳”，下定攻坚克难的决心。

6座桥的造型不一样，加工及安装方案也不一样。到5月底，除川杨河桥外的5座桥图纸均确定。到9月底，除川杨河桥外的5座桥桥梁主体结构贯通。

储慧斌

储慧斌的女儿只有一年级，平时他并不会跟女儿谈论工作。有一次他回家比较早，女儿还没睡觉，突然对他冒出来一句：“你川杨河打了几个棍子了？”

储慧斌哭笑不得，一是因为“小屁孩也很关心东岸贯通进度”，二是因为女儿不会说“打桩”，就说“打棍子”。不过，他至今仍不知道女儿怎么知道的“川杨河”，妻子也说没跟女儿讲过。

川杨河桥是浦东滨江12座云桥中最大也最有特色的云桥，由法国JFA建筑事务所进行方案设计，是全国首座采用了桁架斜拉索组合体系的“一跨过河”桥。整桥造型新颖，与老川杨河桥拱圈相映成趣，一“静”一“动”、一“弓”一“箭”。

它傲人身姿背后，是施工团队一个又一个的不眠之夜。

川杨河河口宽140米，因属五级航道，河中不能打桩，桥面只能“一跨过河”。最终确定的川杨河桥跨径为165米，主桥总吨位约1700吨，属特大型桥梁，也是此次工程中体量最大、施工难度最大的桥。

最初的川杨河桥建设方案没有通过风洞实验，只能修改图纸，对板厚、梁高进行重新计算和考虑。在6月27日图纸确定稳定后，项目部立即组织加工厂采购钢板。钢材材质采用Q420D， 大部分板材厚度为60毫米，最厚板材达225毫米，由于材质特殊，采购和加工周期于8月底才完成。

储慧斌说，这样的施工进度属于“突击”，压力还是很大的。终于，在各方努力下，10月13日，川杨河桥完成水上三跨的吊装合拢。11月5日，随着最后一个200余吨的钢桥塔安装到位，川杨河桥主桥落成。

自2003年进入机施集团以来，储慧斌可以说是“战功赫赫”。“80后”的他参与主持了上海众多重大工程的建设，包括世博会中国馆桩基工程、东方明珠259米观光层改造工程、上海迪士尼明日世界钢结构工程、延安路中运量公交系统工程等。

但这是他第一次承建桥梁工程建设，因而他倍感压力。

开工前期，他特地钻研了桥梁建设相关知识，和伙伴们研究建设的难点和需要解决的困难等方法，以此来提前预估风险，并保证及时解决风险。

在7、8月的施工高峰期，上海正逢百年难遇的高温天气，钢板温度一度达到60℃，白天无法作业。在这段时间，工人们日夜颠倒赶工，每天都从下午5、6点开始工作到第二天早上9、10点。

除了历史高温，施工团队还先后经历了汛期、梅雨、台风等恶劣天气，是项目部每一位职工对岗位的坚守，保障了工程有序开展和按期完成。到项目后期，储慧斌已经加入了四五十个跟项目有关的微信群：关于安全、质量、设计……各方面都需要协调和统筹。

项目4月底中标至年底完成，项目部一直是“5+2”、“白+黑”的工作模式，储慧斌一共只休息了4、5天的时间。在4月底，他的第二个孩子刚刚出生，等他到下班到家都是晚上10-11点，孩子们已经睡了，他只能为小儿子换尿布，喂个奶。

洋泾港桥是第一个全面开放的云桥，当时，储慧斌特地带上妻子和女儿到现场观看，他说，他自豪于自己辛苦工作的成果，也感激在背后默默支持他的家人。