天津《城市快报》明年起调整为周五刊，周末和法定节假日休刊

每周七天出版的天津《城市快报》即将调整为每周五天出版。

2017年12月27日出版的天津《城市快报》头版刊发启事称，“《城市快报》自2018年1月1日起刊期由周七刊调整为周五刊（周末和法定节假日休刊）。调整后我们将一如既往为您提供最新鲜、最有价值的新闻资讯与服务，敬请广大读者继续关注、支持我们。”

天津《都市快报》是一份由都市报转型而来的地铁报。

据新华通讯社主办新闻业务刊物《中国记者》2014年3月发表的《地铁报的转型价值及市场空间——以<城市快报>为例》一文记载，《城市快报》的前身是《天津青年报》，原来的主办单位是共青团天津市委。2001年，《成都商报》斥资2000万元（一说3000万元）改造《天津青年报》，用都市报模式将《天津青年报》改造成一份近乎彻彻底底的都市报，“但由于天津市场上已有《今晚报》《每日新报》这两个成熟而又强大的先行者，加之经营不善，最终《成都商报》的影响悄然淡去，黯然离开了天津”。

2002年5月，《天津青年报》划归天津日报报业集团。2004年3月，《天津青年报》正式更名为《城市快报》，编辑方针也由“新闻、新知、新生活”变为“快而且城市化”，主打早间市场，定位于“超市人群”阅读，即试图让目标读者的购买力稍强于《每日新报》。

据上述文章称，时任《城市快报》董事长、总经理张熠介绍，那些年，《城市快报》做了很多努力和尝试，出午报、出早报，还与《每日新报》对过头条，试图在内容及读者上岔开定位，但很难。从2004年到2010年，整整7年时间，《城市快报》都是在夹缝中左冲右突，但困难重重。

2010年1月12日，天津日报报业集团与天津地下铁道运营有限公司签署了全面战略合作协议，《城市快报》实行股份制，成为天津地铁独家指定地铁报，开始在天津的地铁里免费发行，转型为地铁报。此后，随着天津地铁线路逐渐联成网络，“发行量已经不能够满足地铁乘客的需求”。

另据天津网介绍称，《城市快报》以城市化媒体为自身定位，以“影响有影响力的人”为办报宗旨，新闻操作过程中着力做强时政新闻，做大经济新闻，做深民生新闻，努力做一张具有较高品位的都市报。《城市快报》聚焦城市，互动社区，捕捉每一个角落的感人故事，关注人的生活形态，为您提供最鲜活、最深刻的新闻。

事实上，报刊削减刊期并不乏先例。

此前，长江日报报业集团旗下《武汉晨报》12月22日刊发声明称，从2018年1月1日起，改为每周一至周五出版发行，周六、周日及节假日休刊。