厦门地铁1号线将于31日开通试运营，其中跨海线2.8公里

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最新消息：厦门地铁1号线于2014年4月全面动工建设，历时近四年的建设及运营筹备，在今年12月通过了市交通运输局组织的试运营基本条件评审，圆满完成了运营各项准备工作，具备正式开通试运营基本条件。经市政府批准，地铁1号线将于12月31日上午10点开通试运营。

你还记得吗？

2014年4月1日，地铁1号线工程正式开工建设。近四年的时间里，地铁建设者们筑起了一座地下长城，长长的隧道向前延伸，带着厦门人梦想的地铁列车正飞驰而来。

厦门地铁1号线

1号线工程线路全长30.3公里，岛内段15.0公里，岛外段15.3公里。

其中地面线2.34公里，跨海高架线2.8公里。

全线共设置车站24 座，换乘站5座，包括与地铁3号线换乘的湖滨东路站和火炬园站、与2号线换乘的吕厝站、与地铁4号线换乘的厦门北站、与地铁6号线换乘的官任站。

厦门轨道交通规划线网由5条线构成，规划线网总长224公里，形成“中心放射、环湾发展”，其中地铁1号线作为我市地铁线网中的首条线路，在整体线网布局上承担拉框架、拓功能的重要职能。

1号线沿城市南北向发展轴建设，连接了思明区、湖里区、集美区，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。

1号线主要沿岛内的厦禾路、嘉禾路及岛外诚毅大街等主要交通走廊敷设，覆盖了城市成熟功能区及开发新区，如中山路商业街、核心商业区莲坂、嘉禾路商业区、高崎机场、集美新城等，是连接厦门旧城到新交通枢纽厦门北站重要的客运通道。

地铁1号线于今年3月全线洞通，5月全线轨通，6月全线电通。于10月中旬召开试运营基本条件预评审会，并在11月中旬顺利通过评审，具备了开通试运营的基本条件。

1号线的开通不仅是厦门地铁的开端，还将引领城市轨道线网，从主城区向四面八方延伸，未来市民出行将越来越高效便捷。

目前，厦门正处在由“海岛型”向“海湾型”城市战略转移时期，随着人口的增长，轨道交通能为城市跨海瓶颈地段提供大运量运输方式，地铁1号线通车运营后不仅缓解了岛内交通压力，对于缓解城市北向通道厦门大桥、杏林大桥、集美大桥的跨海通道的交通压力具有显著作用，对城市空间发展更具有重大意义。

（原题为《定了！厦门地铁1号线12月31日10时开通试运营，海景地铁我来了~》）