​南昌地铁开通以来被逼停24次：9起因乘客乱按按钮导致

自南昌地铁开通以来，因少数乘客不文明乘车行为，造成屏蔽门夹人夹物事件和乘客乱按紧急停车按钮事件多次发生，导致列车晚点等问题频繁出现，影响到地铁的运营安全。南昌地铁19日透露，据统计，自1号线开通以来，因乘客乱按车站紧停按钮导致列车停车事件发生9起，因列车屏蔽门夹人夹物导致车站按压紧停按钮的事件共计15次。

“冲抢”既会造成自身伤害又会致设备故障

南昌地铁有关人士19日透露，11月21日，双港站上行一侧屏蔽门在即将关闭时，一名男性乘客从屏蔽门处强行抢上列车，被屏蔽门和车门夹住，站台工作人员第一时间妥善处置，解除险情，但仍造成列车晚点1分47秒。

为保障列车、乘客的乘车安全，地铁列车车门具有防夹功能，车门在关闭时如检测到异物（尺寸超过30毫米×60毫米）将进行第一次弹开，以便异物清除，然后车门再次关闭，如异物仍存在，车门将继续弹开。如第3次异物仍未消除，车门将保持打开状态直到司机到现场手动进行处理。而屏蔽门在关闭或开启时，上方的指示黄灯会持续闪亮，并发出蜂鸣声响，同时，站台工作人员会做出拦截手势。此时，乘客切勿抢上抢下，一旦在高峰客流等“进退”两难的情况下被夹住，屏蔽门及车门弹开三次异物仍存在，容易导致设备故障，无法正常弹开或关闭，不仅造成自身伤害，且严重影响行车安全。

紧停按钮玻璃罩受破坏后被按压

据了解，9月12日6时36分，一名初中生在八一馆站伸手按下下行站台尾端的紧停按钮。车控室工作人员同一时间接收到信号，在核实线路、列车没有异常之后，迅速对按钮进行了恢复，但仍造成后续列车晚点1分钟。

南昌地铁每个站台均设有紧急停车按钮，它们统一设置在站台头尾两端的立柱或墙面上。正常情况下，紧急停车按钮处于锁闭状态，其使用条件有严格限制，只有在车站发生如站内火灾、乘客不慎落入轨行区、车门或屏蔽门夹人夹物等危急情况时，才能砸碎玻璃密封罩，按压紧停按钮。正常情况下，紧停按钮是很难“误碰”到的。而此类事情多次发生，车站工作人员在调取监控核查后发现，紧停按钮都是在玻璃罩受到不同程度的破坏之后才被按压。

根据《南昌市轨道交通条例》第四十五条，“禁止下列危害轨道交通设施安全的行为：非紧急状态下动用紧急或者安全装置。”第五十五条，“违反本条例第四十五条规定的，轨道交通经营单位有权对行为人进行劝阻和制止；情节严重的，移交公安机关依法处罚。”对此，南昌地铁呼吁广大乘客乘车时，切勿触碰按钮。如确有情况需要列车紧急停车处理的，请第一时间联系车站工作人员，切勿自行处理。 

（原题为《南昌地铁1号线开通以来被逼停24次》）