上海“英伦出租车”运营两年宣布告别：车型停产无法维修

“听说‘英伦车’停止运营了？那以后我们坐轮椅打车是不是更难了。”上海市民朱女士因腿脚不便，长期坐轮椅，她昨天从驾驶员处得知消息后，向记者表达了自己的担心。记者今天（12月4日）从强生出租车公司证实，“英伦车”确实已于近日退出运营，原因是该车型已不生产，无法进行维修。强生出租车公司方面表示，接下来还会投入多功能无障碍出租车，投放车型和时间等目前还在计划考虑中。

据报道，为更好地服务残障人士出租汽车出行需求，上海通过招投标方式推出了200辆以无障碍服务为主的多功能出租汽车，由强生出租公司中标。2014年10月，首批50辆无障碍出租车正式上路运营，因风格为英伦老爷车，故被称作“英伦车”，起步费19元。

强生出租车公司相关工作人员今天在接受记者采访时表示，“英伦车”随着使用年限的增加，维修的机会越来越多，而此款车早已不生产，因此配件都没有了，无法进行维修。基于上述原因，这50辆“英伦车”于近日退出运营。“我们会继续投入的，投放计划还在考虑中，有可能是‘日产’。”

据介绍，除“英伦车”外，强生出租车于去年和今年投入两批共150辆多功能无障碍出租车，其中去年投入的50辆为5座，今年九十月份刚刚投入的100辆为7座，起步费同为19元。车辆运营以预约为主，提前一天预约，优先为残疾人、老人等特殊人群服务，在没有预约业务的情况下，再兼顾路面扬招业务。

据了解，从目前运营状况来看，多功能无障碍出租车主要客户群还是特殊人群。“这些多功能无障碍出租车优先保障全市3万多名残障人士使用，目前普通市民基本预约不上，供不应求。”对于市民朱女士担心“英伦车”退出运营后特殊人群打车更难了，强生出租车公司工作人员表示，“多功能无障碍车是我们承诺政府承担的社会责任，我们一定会履行。”

得到出租车公司的反馈后，朱女士很期待新车尽早上路，同时她希望新车型能更人性化、适合轮椅出行，比如车内有更大的空间和高度，固定轮椅的方式也更舒适和安全等。

原题为《沪“英伦车”退出运营 出租车公司：将继续投入无障碍出租车》