试驾|英菲尼迪全系SUV：动力响应之灵敏超出想象

说到英菲尼迪这个品牌，可能很多人知道这是一个高端品牌，但对其印象都还是有点模糊。没错，英菲尼迪就是这样一个低调内敛、同时又不乏豪华感与舒适性的品牌。

最近举行的“2017英菲尼迪SUV挑战之路”活动，正好让我有机会可以一次性体验英菲尼迪QX全系SUV，亲身感受这个低调的汽车品牌究竟有怎样的内涵。

“2017英菲尼迪SUV挑战之路”以“挑战人生新高度”为主题，共分为两个阶段，第一阶段为“新疆探索之旅”，深入西北，途经乌鲁木齐、吐鲁番、鄯善、库尔勒，探秘雪山草原、峡谷戈壁。第二阶段则是从武汉出发，北线一路向北前往北京，而南线则一路南下去到广州，而我们这一站，是从四季如春的昆明，一路向东南抵达绿野满地的南宁。体验的车型，包括运动型SUV QX30、QX50，豪华7座SUV QX60，运动跑车型SUV QX70，以及全尺寸SUV QX80全系共5款车型。

我们的体验从体型最小的车型开始。QX30是英菲尼迪SUV产品序列里最小的紧凑型SUV，虽然2.0T发动机搭配7速双离合变速箱的动力总成比起家族里的“老大哥”们看起来有那么点底气不足，但实际上动力响应超出想象，全重不到1.6吨、拥有智能四驱的它无论是高速路段、乡村公路还是非铺装的小道都表现得游刃有余。它与奔驰GLA属于同平台打造，但明显要比后者更为舒适，也更加适合日常驾驶与乘坐。

比起小弟QX30，稍大一号的QX50定位风尚智能四驱SUV，运动流线的车身设计与传统SUV完全不同，用一种灵动流畅的美感。同时，19寸的大轮毂与恰到好处的镀铬与铝合金装饰点缀，让这台运动风满满的SUV没有失去力量感。

内饰方面，真皮与实木的搭配虽然看上去不那么前卫，但真材实料的内饰材料带来的是扑面而来的豪华气息。而QX50搭载的代号为VQ25HR的2.5L V6发动机则是最为亮眼的存在，在这个涡轮增压发动机遍地横行的年代，能看到这样一台连续14年荣膺“沃德全球十佳发动机”桂冠的自然吸气发动机颇为难得，极佳的动力响应曲线给我们留下了极深的印象，声浪也十分出色，可谓是一部运动性与舒适性极为平衡的SUV。

换到QX60上，第一个感觉就是大，5092/1960/1750mm的长宽高可谓一个大块头，在拥有三排七座的座椅布局的前提下依旧能够提供不错的后备厢空间。而另一个感觉就是安静，这不仅因为QX60出色的NVH性能，更重要的则是它采用了一套混合动力系统。这套动力系统由一台2.5L机械增压发动机与一台电动机组成，综合功率195kW，而峰值扭矩则达到了490牛·米，电动机的加持让这台近2.2吨的大块头的百公里加速仅需9秒左右，而油耗也维持在了8.3L/100km这样的低水平。这样的表现，的确配得上它全能豪华7座SUV的定位。

至于QX70，则是一台颇为特别的SUV车型。它有着SUV的外形，却有着一台运动车的底子。3.7L V6自然吸气发动机同样来自获奖无数的VQ家族，VVEL连续可变气门升程控制技术与全时四驱系统让这台2吨重的SUV在加速时丝毫没有拖泥带水的感觉，开着它在高速公路上急加速，感受着推背感、体验者从发动机舱传出来的声浪时还颇有几分跑车的感受。偏硬朗的悬架也让它有着不错的驾控感受，可以说，这是整个产品序列中最有驾驶乐趣和参与感的车型。

把“小弟”们都体验了个遍，最后压轴的自然是QX全系中的“老大哥”——QX80了。如果问英菲尼迪QX全系SUV中哪台车最能给人带来极致的驾驶体验，那QX80毫无疑问会成为所有人的选择。长宽高分别为5303/2030/1927mm的超大尺寸，让它无论到哪里都会成为人群中的绝对焦点，而5.6L V8自然吸气发动机的声浪则更是能收获无数路人的“注目礼”。这台发动机拥有293kW的最大功率与555牛·米的峰值扭矩，搭配电子液压助力转向与同级唯一的车身动态液压控制系统（HBMC），使其在行驶中并没有明显的车身侧倾，而超视距前段碰撞预警系统（PFCW）与增强型智能刹车辅助系统（FEB）的加持，则进一步强化了QX80的主动安全性，让驾控变得更加泰然自若。

在QX全系SUV的陪伴下，全程三天约1000公里的路途变得舒适惬意，也让我们对英菲尼迪SUV家族秉承的独特设计美学、出色产品性能与极致舒适体验有了更深层次的理解。只是希望在未来，我们能看到更多来自英菲尼迪的独特产品。