知家乡·爱家乡·建家乡 | 关城百业图之拉洋车

洋车夫（绘图：张永成）

上世纪初，古城山海关的交通工具既稀少又落后，人们外出大多需要步行，只有少数有条件的人出入才能坐洋车。因此，拉洋车这一行是那个时代的产物。

那年头，山海关洋车状况有三种，一是有钱人自己买车，雇车夫。这样的洋车都特别讲究，夏天有桐油帆布做的防雨篷，冬天有花色棉布做的棉暖篷，冬夏各有各的坐垫。二是年轻的洋车夫好脸要面子，平时省吃俭用，再求亲戚朋友帮忙凑些钱去租赁洋车行买辆二手好车，回到家中刷刷油，镶些铜活儿，再安上气喇叭。这样的洋车和现在的名牌汽车差不多，车况好，有气派，平时好招揽生意，能多拉活儿。剩下有百分之九十多的就是在租车行租用的车了，也就是在街面上常见到的破旧洋车。

山海关拉洋车的按年龄可分为两派，一是二十岁左右至四十来岁的属于少壮派。二是四十五岁以上六十岁左右的，属于老年派。少壮派年轻力壮，精力充沛，拉着洋车满天飞，一有活儿就是一溜小跑。他们不惜力气，不怕拉晚，越晚车价越高，可以多挣钱。他们还和各大货站挂钩，没有活儿时就干装卸，或往返于车站和货站之间，拉些小件货物，活多了还可以拉包天。个别年轻的洋车夫经常会遇到好活，比方接送大官上下班或外出办事，大户人家接送学生上学等，一干就是三年二年的。而那些上点岁数的洋车夫呢？干了大半辈子了，体力跟不上，腿脚也慢了，他们只能拉个散座。这些人有固定地点，像车站、集市、货站等这些地方，往那一蹲等活儿，实在没辙了，就去果木市和菜市打点短工，或拉个脚什么的，有时耗了一天竟连车租金都混不上。

随着社会的进步，交通发达了，洋车也随着被淘汰了。穿流在古城大街小巷里各种型号的汽车比比皆是。昔日洋车夫的身影早已不见，可是他们曾经留下的足迹是永远也不会磨灭掉的。

原标题：《知家乡·爱家乡·建家乡 | 关城百业图之拉洋车》

阅读原文