国有汽车经销商集团高质量发展的路径探索——以河北省国和投资集团有限公司汽车业务板块改革发展的实践为例

近年来，中国经济发展不断迈上新台阶，我国的经济实力、科技实力、综合国力也将更进一步，这对于全面建成小康社会，开启全面建设社会主义现代化国家新征程具有十分重要的意义。随着我国经济的增长，消费者可支配收入逐渐增加，国内汽车消费市场需求逐渐释放，汽车销售热度有所上升，机动车保有量增速也较为迅速，但随着汽车消费群体逐渐年轻化、消费模式逐渐多元化，汽车市场的格局也在不断发生变化。

在我国汽车消费市场规模稳步提升的趋势下，各类汽车经销商和服务商如雨后春笋般涌现，使得供需逐渐趋于饱和，各经销商间的竞争异常激烈和残酷，汽车销售和售后服务市场也出现不同程度的恶性竞争，全国各地汽车经销商部分主销车型裸车销售价远低于进价、盈利能力严重不足等情况已成为制约汽车经销商发展的常态。作为具有国有投资背景的汽车经销商集团如何才能在激烈的市场竞争中保持稳定持续的盈利能力、实现高质量的发展，这是我们一直探讨的主要课题。

一、国和投资集团及汽车业务板块基本情况

（一）国和投资集团的发展历程

河北省国和投资集团有限公司（以下简称：国和集团）于2010年4月正式成立，是河北省人民政府国有资产监督管理委员会出资，整合原河北汽车（集团）有限责任公司的部分汽车经销企业组建的国有独资公司，总部设在石家庄，是河北省属国有企业，2014年并入开滦（集团）有限责任公司成为其重要子公司。

国和集团创立伊始，仅有整合的10家4S店开展汽车销售及服务业务，一直以汽车相关业务为根基，通过不断科学谋划，以践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为统领，2013年起开始确立了“投资+物流”的发展模式，以打造“实力国和、活力国和、魅力国和、和谐国和”为发展目标，大力推动转型升级、发展现代物流业，健全完善现代化管控体系、营造和谐的内外部环境，努力形成多点发力、多线增长、优势互补、多极支撑的新型现代产业体系，成为运营稳健、管理科学、业绩优良的一流综合型投资集团。经过十余年的发展，国和集团现主要业务涵盖汽车销售及服务、大宗商品国际国内贸易、医药健养、新能源、绿色生态农业、IT、酒店餐饮等领域，拥有控参股子公司69家，员工3000余人。营业规模也从2010年的29亿元增长到2020年的548亿元，利税连年大幅增长。先后被评为中国物流与采购联合会“企业信用评价AAA级信用企业”、省政府 “河北省‘十二五’期间现代物流重点龙头企业”、河北省商业联合会“河北省流通产业AAAAA信用企业”、“河北省流通产业名牌企业”。国和集团党委先后荣获河北省创先争优先进基层党组织、河北省国资委系统企业红旗党委、河北省国资委系统文明单位称号。2013年以来，连续9年入围中国服务业500强，最高排名168位；2021年上榜中国企业500强，名列第471位。

（二）国和集团汽车业务板块介绍

1.汽车业务板块是国和集团各业态发展的基础

汽车业务板块一直是国和集团的核心业务板块，蕴藏着大量的优秀人才，号称河北汽车流通行业的“黄埔军校”，社会美誉度极高，同时也是国和集团经营利润的主要来源。国和集团成立以来首先在汽车销售、服务、平行进口车、汽车园区服务等领域投资，是河北省内唯一一家具有国资背景的汽车经销商集团，同时也是国内多个主流乘用车、商用车品牌的核心经销商。目前国和集团旗下拥有23家控股、参股的汽车4S店，托管了10家4S店，共经营着20余个汽车品牌，汽车业务板块员工2800余人，营销网络遍布河北全省，同时在河北省经营管理着7个汽车贸易园区，为超过近300家4S店和汽修企业提供服务，涵盖了国内几乎所有的汽车品牌。与此同时，一批优秀的经营管理人员脱颖而出，除汽车服务业之外，开展了已国内外大宗商品贸易为主的现代服务业，并呈现蓬勃发展的态势。

2.汽车板块业务创新的需求迫切

改革开放年来，中国的汽车产能由短缺变为过剩，汽车销售网络高速增长，全国4S店数量由2016年的27000余家扩大至2020年的近3万家，而全国乘用车销量却由2016年2438万辆下降至2020年的2017万辆，汽车经销商之间的竞争异常激烈和残酷，部分品牌的主销车型裸车销售价远低于进价已成为常态，出现了汽车销售价格恶性竞争的现象，售后服务利润补贴汽车销售成为常态，导致中国汽车经销商盈利能力总体不足。《2020年中国汽车销售渠道发展报告》显示，我国2020年共有3098家经销商闭店退网，仅有约38%经销商处于盈利状态。从整个行业来看，2020年中国汽车销量2527万辆，增速下降1.9%，根据中汽协预测，2021年中国汽车总销量将达到2630万辆，同比增长4%左右，虽然实现由降转增，但整个市场仍将面临全球疫情持续蔓延、全球汽车供应链不稳定因素增加等诸多挑战，市场竞争必然会进一步加剧。

我国近二十年随着经济的飞速发展，无论是企业生产经营还是居民日常生活都开始离不开汽车。截至2021年9月，全国机动车保有量达3.9亿辆，其中汽车2.97亿辆；全国机动车驾驶人数量达4.76亿人，其中汽车驾驶人4.39亿人。围绕汽车使用的衍生需求在不断增加，汽车经销、维修保养、汽车保险、洗美改装、汽车越野、旅游服务等相关业态表现出了巨大的发展潜力。而对于像国和集团这样的经销商集团来说，实现4S店的高质量发展，必须在保持4S店传统的经营模式的前提下，顺应市场需求变化发展汽车相关衍生业务，并且随着新科技和新业态的不断涌现不断调整经营管理的思路，在集团层面要加强对各类资源的整合力度，改变各品牌4S店各自为战，集而不团的状况，激发各经营要素的活力，实现有效整合，发挥最大效用，将富积的资源优势转化为实实在在的经营优势是当务之急。从宏观角度来看，4S店要生存发展必须不断增强竞争力；在微观角度，4S店经营的底层逻辑是在供过于求、客户消费选择多元化的情况下只有通过服务水平的不断提升才能提高客户满意度并得到用户的认可和选择。通过多维度分析、搞清楚逻辑关系后，如何实现目标，就要求我们在重新认识并重新塑造4S店的经营模式和服务理念的前提下，不断探索提升4S店盈利能力，同时谋划好整个集团汽车业务板块的发展布局，才能保持集团的稳定、健康和高质量的发展。

二、国和集团推动汽车板块高质量发展的主要做法

为了推动汽车板块业务高质量发展，国和集团经过认真研究，提出了“三年双提升、五年上台阶”工作目标，用三年时间着力在4S店管理水平、强化管理创新和提升盈利能力上发力，之后用五年时间在汽车业务板块做好整体布局的经营思路。为了实现上述工作目标和经营思路，国和集团以“双提升”活动为抓手，以“六强”工作为支撑，有效促进了盈利能力和经营管理工作的整体提升，进而促进了汽车板块业务的高质量发展。

（一）强“双提升”活动，促盈利提升

4S店的经营模式是汽车合资企业直接从国外克隆到中国的经营模式，由于我国的文化传统和习惯与国外不同，在运行过程中，普遍存在优势发挥不够、操作规范性差等不利情况，造成的经营效果千差万别，直接表现为4S店经营水平和效益的高下。国和集团汽车业务板块在2016年至2018年的三年间，将“双提升”活动列为集团汽车板块的中心工作，活动分为两个阶段，即第一阶段用1年的时间通过提升经营场所管理水平的提升，实现销售服务水平和维修技术服务水平的“双提升”；第二阶段用2年时间通过提升销售服务水平和维修技术服务水平的提升，来达到企业管理水平和经济效益水平的“双提升”。

第一阶段主要开展了“五抓五促”工作。

一是抓基础，促面貌。国和集团组织旗下各品牌4S店从学习主机厂的4S店运行管理规范开始，从细节着手，从物品的摆放、存储到日常的店面和物品的保洁、使用维护和更新都严格执行规范，逐步实现各种生产经营要素的有效规范运转，人、财、物流规范运转、注重过程管理，不断优化流程，打开了各店精细化管理的阀门，经营场所管理面貌明显改变。

二是抓对标，促规范。国和集团旗下各店的工作起步以后，组织各店观摩交流、互相学习借鉴，发现问题解决问题，鞭策后进、鼓励先进，比学赶超蔚然成风，通过分享先进的经营管理理念和经营管理中的“独门绝招”，取长补短，达到了为我所用、共同提高的目的。服务质量、服务水平在短时间内明显提高，在业内反响热烈，极大地提升了各店的信心，积极性和主动性空前高涨。通过经营场所管理规范的对标，国和集团每年评选树立经营场所规范化管理运营的标杆店5个，实现了现场管理水平的突破。

三是抓交流，促改进。开展“双提升”活动以来，国和集团共派出8名4S店总经理到上海交大参加为期一年的汽车售后EMBA专题培训，接触新的汽车服务理念、方法和新知识，广泛向汽车售后同行学习、交流，取得了真经，用于实践，有效了实现了活动档次的提升。与此同时，在一年中集团聘请专家、教授到公司开展专项培训交流20余次，组织各类人员外出交流学习10余次。培训后各店组织对标、提出改进措施、开阔了眼界、拓宽了思路、新举措层出不穷。

四是抓比武，促活力。国和集团始终以打造一支技艺精湛、业务过硬、经验丰富、作风扎实的“国和工匠”队伍为目标，在“双提升”活动中连续三年举办了以岗位练兵、技艺展示、经验交流为目的的系列技能大赛。通过举办4S店客服人员、续保人员、售后服务顾问和汽车维修工等岗位技能大比武等比赛，进一步激发了广大职工学技术、练技能、提素质的热情，“导师带徒”等活动也蓬勃开展起来，在短时间内为培养适应国和集团转型发展需要的技能人才打下良好基础。

五是抓规划，促固化。为巩固 “双提升”活动和精细化管理成果，将精细化管理固化和发展成为可以传承的企业文化，不断巩固和提高4S店经营管理水平。国和集团整理研究总结“双提升”活动成果，制定了一系列4S店运营规范，实现了4S店业务流程的标准化、流程化和理论化；总结编印了《国和集团4S店运营规范汇编》两册，员工人手一套，要求员工保证按时保质保量的完成学习任务，并利用各种机会考试抽查学习效果，有力地将各项规范内化于心、外化于行，固化于制。运营规范范围涉及企业战略与文化构建、团队建设与培养、人力资源管理与绩效考核、财务管理与服务标准化体系、客服技巧、微营销和安全生产工作。这既是一套制度规定，也是一套员工培训教程，通过持续不断的组织学习既提高了员工的业务水平、提升了员工素养，又涵养了企业的精神家园、为更好地服务客户，做优做大做强国和集团汽车业务板块奠定了理论基础。

第二个阶段主要开展了管理水平和利润提升工作。主要开展了“两抓两促”工作。

一是抓考核，促管理水平提升。国和集团还定期组织旗下4S店总经理、销售经理、售后服务站长及中层一线管理岗位人员开展各类对标活动，推广有效的创新型举措、各项指标完成情况明显改善、绩效考核办法的精准度和激励作用也明显提高，达到了夯基础、提素质、补短板的效果，为经营质量的不断改善奠定了坚实的基础。

二是抓关键，促利润水平提升。这个阶段主要以优良的规范化、流程化、精细化经营管理环境为依托，开展经营活动，发展衍生业务，完善各店的业务链条、挖掘市场空间、提升盈利水平。通过对旗下各4S店利润目标完成率、售前目标完成率、汽车金融及融资租赁指标目标完成率、二手车置换指标目标完成率、维修目标完成率、创新项目与人才评分、客户资源服务管理7个大项、40余小项的关键KPI指标对标，查找店面经营管理中的漏洞和不足，提出改进措施并进行整改，一年中梳理出4S店的盈利点若干个，围绕盈利点制定措施、提升服务。通过努力，4S店的衍生业务全面开展起来，消费贷款渗透率、新车保险及续保率、送修率、配件周转率和控制库存系数等方面创造了许多先进经验和工作亮点；在解决二级经销商网络效益低、互联网集客能力差、汽车资源整合效率低和集约化经营等方面理念不断更新，增值业务不断增加，给各店带来了明显的经济效益；各项KPI指标普遍提升，如：在销售经理、售后站长对标活动中，某4S店介绍了适应保险费率改革推出的玻璃及划痕服务项目，学习交流后迅速在各店推广，仅一家地处县级市的4S店每月就增加利润近20万元；仅保险业务集中管控一项每年为国和集团汽车业务板块增加纯收入在5000万元以上。

（二）强品牌结构，促品牌竞争力

面对当前汽车市场的严峻形势，国和集团认真研究汽车市场环境变化，结合现有汽车品牌市场形势及实际运营状况，遵循“宜进则进、宜退则退、宜改则改”的汽车品牌发展理念，积极进行调整，加大力度引进市场竞争力强的中高端汽车品牌。为了调动各级发展新汽车品牌的积极性，对于在品牌发展过程中有突出贡献的员工，制定了一系列奖励政策，也不乏创新举措，如对申请奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌有突出贡献者给予丰厚的现金奖励或新公司的股权期权奖励；向在申请大众、本田、丰田等德日系合资品牌时有突出贡献者给予较丰厚的现金奖励；向在申请长城、长安、吉利等自主品牌时有突出贡献者给予一定的现金奖励等。

新增汽车品牌正视汽车服务业利润越来越薄、不适应重资产运营的现实，着眼于充分利用现有的场所设施和经营管理团队进行改造，以轻资产、少投入、多产出为标准，发挥了集团存量经营资产丰富的优势，实现了资产的优化配置和投资的高回报率。国和集团还创新地提出了低成本扩张和一店面多品牌经营模式、一团队多品牌经营模式，强有力地实现了汽车业务板块品牌结构的优化，实现了降本增效的目的，增强了国和集团整体汽车品牌竞争力和企业的可持续发展能力。国和集团与委托国和集团管理单位近五年来新增加了全国销量领先的东风本田、上汽大众、广汽三菱、上汽荣威、长安、吉利、一汽青岛解放等多个竞争力较强的汽车品牌共10余家4S店；将竞争力较低的猎豹汽车、长安福特等品牌退网，有效消除了亏损源，提高了低效、无效资产的经济效益。

（三）强县域服务，拓新发展空间

2020年，我国千人汽车保有量173辆，低于世界平均水平，而美国千人汽车保有量达到837辆，日本千人汽车保有量为590辆，德国千人汽车保有量为589辆，我国汽车保有量依然处于较低的水平，增长空间很大。大城市的汽车市场相对饱和，许多大中城市都出现汽车拥堵的问题，而三四线城市的汽车市场依然具有相当大的增长空间。未来汽车销售的主战场将向县域及广大乡村转移，农村市场将是未来汽车市场的主要增长点，这为发展县域汽车市场提供了新的机遇。国和集团顺势而为，近几年不断下沉销售服务渠道，在县域建立集汽车综合销售、综合维修、汽车保险、汽车金融、原厂和同质配件供应、精品养护品供应等为一体的县域汽车服务综合体30余家，并且还在不断拓展中。

县域汽车服务综合体突出高档绿色钣喷业务和精洗美容的引流作用，填补县域汽车后市场服务空白，并以其为载体引入厂家同质配件、车店网络管理系统、电动车等新能源汽车、资源车销售体系等产业链，适应了市场需求，提高了企业的可持续发展能力，充实丰富汽车发展业态，实现了集团内部资源共享、优势互补和抱团发展，提升了县域汽车服务综合体的服务能力和在县域当地的影响力。

国和集团发展县域汽车服务综合体，一是发展了新型产业，随着环保要求的逐渐提高以及新能源汽车技术的迅速发展，未来新能源汽车将逐步替代石化燃料汽车的趋势已逐渐明晰，而与石化燃料汽车“从城市向农村渗透”的发展模式不同，新能源汽车特别是电动汽车是“农村包围城市”的发展模式，县域市场是目前新能源汽车消费的主场；二是发展了综合业态，国内汽车销售市场中销售的利润贡献度正在不断下降，单纯依靠销售已不能满足企业未来发展的需要，国和县域汽车综合体是以汽车销售为主营业务，涵盖保险、金融、售后综合维修服务和二手车服务等多种业态并存的覆盖车辆全生命周期的新型汽车综合服务机构；三是解决县域事故车辆的送修难题，在县域建立汽车综合体，发展绿色钣喷等高科技业态，借助4S店的管理团队和维修技术，利用4S店原厂或同质配件与保险公司合作，既解决了保险公司县域事故车送修难的问题，同时也能为国和县域汽车综合体带来较为可观的经济效益；四是培养高素质的综合服务团队，建立县域汽车综合体既能突破“4S”心态，增强集团公司内部各品牌4S店的业务沟通与技术交流，培养综合销售和综合维修服务团队，又能为4S店的转型发展探索新途径，抓住未来多品牌综合经营以及“新能源”汽车非4S店经营模式转变的发展态势，做到未雨绸缪。

集团层面通过共享非管控资源，逐渐形成一套多品牌运营管理体系，充分发挥出多品牌运营的优势，实现了客户资源信息的共享、管理人员的共享、社会资源的共享和场地资源的共享，大大降低了积客成本、社会资源利用成本、人员工资、场地费用等成本。

（四）强服务转变，创服务品牌

当前市场形势下，除了一些豪华汽车品牌及少数合资、自主品牌外，多数品牌裸车销售价格远低于进价，汽车销售业务想要盈利已经非常困难，店面的利润来源主要依靠售后业务。但长期以来，4S店从业人员受汽车厂家的影响，大部分都重销售、轻服务，作为汽车品牌与用户之间联系的桥梁，汽车经销商的服务水平和质量直接影响用户的体验感和满意度。国和集团总结三年双提升的经验，经过提炼创建了“国和无忧”汽车服务品牌，用品牌引领，着眼未来，推动集团整体向服务型汽车经销商集团转变。

创建“国和无忧”服务品牌的宗旨是通过服务品牌的创建提升了市场差异化竞争优势，增加客户粘性、提升客户满意度，逐步培育了客户对国和集团旗下4S店独特服务的体验和认知。具体来讲，“国和无忧”服务品牌就是把对客户的服务延伸到客户从买车到用车到再卖旧换新的汽车全生命周期，给客户提供全方位管家式的服务，用“客户感受、创新服务、综合盈利”的核心理念引领集团的资源整合，把产品套餐、以打包分类、板块化的形式呈现给用户，从而使客户体会到服务的价值。

在销售业务方面，可以提供“保险无忧”服务，利用保险公司为4S店提供的保险打折优惠进行自店险种打包销售；在增值业务方面，可以提供“政策无忧”服务，店面提供新车保险、在用车延保、精品、定位产品及分期贷款服务，让用户花最少的钱享受最优质的服务；在售后业务方面，可以提供“保养无忧”服务，4S店根据实际情况推出保养预售包，价格及享受权益相比单次保养优势明显，同时可以绑定赠送在用车延保、车辆续保、加装配件、养护产品等相关业务，将客户牢牢锁定在4S店内；在客户服务方面，可以提供“服务无忧”服务，4S店根据实际情况实行多顾问交车模式，为用户后期使用中的再购、转介绍、事故出险、续保提供无忧服务。

“国和无忧”服务品牌彰显了客户服务的价值，与客户的付出相匹配，服务产品具有一定的稳定性和延续性，体现4S店对客户负责的精神，不同品牌的车型，确定的服务价格与车辆价格相匹配，同一品牌同一车型的服务价格在不同4S店之间基本相同，形成国和集团内部服务价格的集中统一，服务的内容简单明了、服务流程到位、服务责任明晰，实施效果明显。

（五）强营销创新，创立体营销模式

一是新媒体集客。近年来年受疫情影响，客户进店量断崖式下降，部分店面靠视频直播吸收了大量粉丝，积累了一定客户。国和集团迅速进行推广，邀请淘宝公司进行视频直播在线辅导，组织培养短视频团队进行粉丝积累，以及在多平台进行直播，开展短视频营销和直播活动吸粉效果明显，部分店面在厂家评级中拿到了很好的名次。

二是新媒体促牌。国和集团通过汽车之家、易车网、太平洋汽车网等网上平台的线索信息分析及论证，在原有单店与网络平台合作的基础上达成集团整体战略合作，还曾积极策划成功举办了八店联合网上开业宣传活动与惠民月宣传活动结合，借8家新品牌4S店集中开业的契机，充分利用合作媒体开展预热宣传、网络现场报道等宣传活动，进一步提高国和集团的知名度和美誉度。

三是抓垂直媒体运维培训。国和集团分期举办“提升4S店垂直媒体平台运维能力”专项培训班，进一步提升4S店垂直媒体平台灵活运用的能力，促进后台操作技巧以及智能产品、新型媒体产品的应用。

四是创公众号网上销售平台。国和集团创立微信公众平台“国和车市”，涵盖了国和集团旗下所有汽车品牌4S店及平行进口车公司的最新优惠促销信息和车型报价信息和服务项目信息，为各店及县域综合服务中心开展多品牌经营提供了信息沟通的渠道，极大地方便了客户对国和集团经营品牌和在售车型及价格、服务项目的了解，宣传服务效果显著。

五是建事故车外拓信息共享交流平台。国和集团组建了石家庄区域事故车外拓信息共享微信交流平台，收集事故车辆线索，增加了事故车辆进店量和事故车产值，营销效果显著，创收效果明显。

（六）强文化建设，培优良基因

企业文化建设是企业生存发展的重要软实力，是企业兴衰成败的重要因素。在市场竞争日益激烈的大环境下，要保证企业持续健康发展，文化建设至关重要，国和集团组建了国和商学院理论学习平台，由国和商学院总院和各4S 店分院组成。国和商学院理论学习平台分享了大量汽车销售服务及后市场服务的最新动态文章和介绍汽车及汽车服务业发展趋势的文章，进一步加强了员工的有效学习能力，在企业内部营造良好的学习氛围，通过开展有效的学习活动，起到了内聚人心、外塑形象，积极培塑企业文化的作用，培养了一批复合型人才，助推企业转型升级。让员工与集团共成长。目前平台已累计分享学习资料近千余篇，通过组织所属各公司的负责人及骨干员工利用平台加强业务知识和业务信息动态的学习，使4S店一线管理人员能够及时有效接触到汽车行业最新鲜的资讯和行业动态，为其工作提供知识储备和业务技能，培养造就出一大批优秀的管理和技术人才。

三、国和集团汽车板块高质量发展取得的主要成效

（一）运行质量明显提高

国和集团高质量发展的基因根植于汽车板块，近年来，国和集团通过“双提升”活动，不断加强汽车业务板块精细化管理，狠抓衍生业务、提升服务质量，不断创新管理方式方法，夯基础、提素质、补短板、促转型，汽车业务板块经济运行质量明显提高。

（二）经营管理水平明显提高

国和集团通过开展各类管理创新活动，经营管理水平明显提高，旗下的4S店从过去的“粗放式”管理模式逐步向“精细化”管理模式转变、从“销售型”逐渐向“服务型”4S店转变，建立健全了4S店管理体系，企业现代化管理水平不断提升，有力保障了汽车业务板块的稳健发展。

（三）业务指标显著提升

近年来，国和集团汽车业务板块近年来业务指标显著提升。2020年国和集团汽车业务板块4S店完成营业收入57.23亿元，较2015年的46.91亿元，增加10.32亿元，增长21.20%；其中销售收入54.26亿元，较2015年的43.69亿元，增加10.57亿元，增长24.19%；车贷渗透率由2015年的26%提升到61%，增长了35%；新保率由55%提升到71%，增长了16%；续保率由30%提升到59%，增长了29%；二手车置换率由2.3%提升到10.3%，增长了8%；售后服务业务的利润也逐年增加。

国和集团汽车业务板块的经济效益也呈现大幅增长趋势，2019年国和集团汽车业务板块利润较2015年增幅高达67%，经济效益增长明显。在整个汽车行业仅有约38%经销商处于盈利的情况下，国和集团经营管理的4S店保持了90%盈利的大好局面。国和集团2017年进入中国汽车经销商集团百强榜，排名96名、2018年名列第84名、2019年名列第74名、2020年名列第75名，国和集团也由一家急需脱困的老国企，成为实现了高质量发展的新国企。

(四)发展路径更加清晰

国和集团未来将继续立足汽车业务根基，以成为大型综合汽车服务商集团为目标，继续谋划改革创新发展，坚持不断通过开展企业管理和经济效益的提升活动，推动企业的更精细化、更数字化、更现代化管理，持续不断的优化汽车品牌结构和开拓新的业务领域、培育新的发展空间，持续不断的加强文化建设、增加增强品牌竞争力和公司的软实力，经营模式与时俱进，培育人才队伍、造就一支技术过硬的优秀团队、扩大和提高市场竞争优势，在确保企业盈利能力提升的前提下，实现企业的高质量发展。

国和集团还将积极谋划管理模式数字化改造，建立创新性综合汽车园区，大力发展综合、绿色、环保的汽修业务，吸引创新复合型人才，力争打造一个高质量发展的现代化大型服务型企业集团，取得更新的成就、创造更大的辉煌。

四、启示与思考

作为具有老国企历史的国有投资集团，在推动企业高质量发展方面，一要尊重历史。要以对历史负责的态度，让老国企重整河山，再创辉煌；二要勇于实践。要以全新的经营理念、管理手段促管理水平、利润水平双提升。三是要精于布局。要以战略视野谋篇布局，推动企业实现高质量发展。

成果创造人：刘汝东、谷俊柏、刘维思、朱成奎（河北省国和投资集团有限公司）

本成果为中国企业改革发展优秀成果2021（第五届）

原标题：《国有汽车经销商集团高质量发展的路径探索——以河北省国和投资集团有限公司汽车业务板块改革发展的实践为例》

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