南京两条新过江通道动工，建成后将实现南京城市快速一环闭合

11月8日上午，南京两条新过江通道正式宣布动工，分别是：南京和燕路过江通道南段、浦仪公路西段。

据悉，两大工程建成后，将实现南京城市快速一环的闭合，形成南京“快速一环+井字快速路”的路网布局。

和燕路过江通道南段计划2022年建成

和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间，项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米。

和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，按双向六车道城市快速路标准，时速80公里/小时设计，总体施工工期为62个月。

据介绍，和燕路过江通道南段建成后，与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环。和燕路过江通道南段项目投资概算为69.58亿元。

该项目隧道八卦洲明挖标施工单位中交隧道局已经进场，目前正进行项目开工准备工作，计划年底开始始发井地连墙施工。

浦仪公路西段计划2020年建成

浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里。

其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，时速100公里/小时设计，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。

建成通车后将实现南京城市快速一环的闭合，同时畅通了南京、扬州间联系的最后一程。项目投资概算为58.14亿元。

9月1日两家施工单位中铁大桥局与中交二公局进场，目前正分别从浦口侧与八卦洲侧开展栈桥及水上平台施工工作，计划明年一季度开始主桥桩基施工。

除了已经开工的两条过江通道外，南京还有2条过江通道有新进展！

仙新路过江通道预计明后年开工

近日，南京市公建中心发布了仙新路过江通道勘察和设计的招标公告。这一通道上游距南京长江二桥约5.9公里，下游距离南京四桥约4.3公里。

工程南起G312宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501，在跨越北六路后至s356，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。

根据江苏省新一轮过江通道建设规划，仙新路过江通道很可能明后年开工。

建宁西路过江通道拟建隧道过江

建宁西路过江通道也同步启动招标工作，有望明后年开工。该通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，距上游扬子江隧道约1.8公里，距下游长江大桥约2.4公里。起点位于兴浦路与浦泗路交叉处，终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处，接入城市路网。

由于浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路，受控于南京北站选址等因素，近期建设难度较大，建宁西路过江通道将分段建设，一期工期建江北大道至大桥南路段，将以隧道的形式穿江而过。

沿途设置互通三座，分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。

（原题：喜讯！南京又有两条新过江通道今天动工……）