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大阵仗!走进南昆线机械化轨枕更换施工现场
不知小伙伴们是否知道
铁路上的轨枕并不是
一次安装、一劳永逸
必要的时候
需要进行更换
近期,南昆线进行了换枕施工
我们一起去看看
涨知识
轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。使用中的轨枕需要进行日常养护作业,如果符合“退役”条件,就需要更换新的轨枕“接班”。
昆明局集团公司昆明工务机械段
南昆线换枕施工现场
机械轰鸣
人机协同合作
钩机在线路上排成长队
将一根根旧枕抽出
再将一根根新枕
有条不紊地换上
实现新旧轨枕“换岗”
线路踏勘、卸枕位置、钩机预放、旧枕处理……换枕前,施工开始前,该段已充分做好准备。
南昆线施家咀至永丰营区间,伴随着施工命令下达,20台换枕钩机整齐排列在线路上,卸砟车、捣固车、动力稳定车组成编组成列,缓缓从车站驶入作业区段。
此次更换混凝土轨枕作业,全程采用机械化施工。采用人工更换混凝土轨枕,一根800多斤重的混凝土轨枕,需要四五名施工人员用撬棍或绳套一起用力推拉到位,速度慢、效率低,劳动强度大。使用机械施工,较过去人工换枕效率提升近20倍。
昆明工务机械段技术科科长张燕磊:
“
机械换枕最显著的特点就是撤除旧枕、更换新枕、大机捣固、道床整形均采用机械化施工,相比人工换枕速度快、精度准、质量高。
”
针对长隧道换枕施工,该段安排专人使用便携式气体检测仪,实时监测隧道内氧气及有毒有害气体浓度,为施工人员劳动人身安全提供保障。
扒石砟、拆配件、起旧枕、落新枕、扣件安装……一系列操作后,轨枕完成新旧换岗。
随后,5台大机采用“三捣两稳”模式进行捣固作业,并对捣固后的线路几何尺寸、曲线正矢进行检查,确保线路质量达标,符合列车开行条件。
此次南昆线更换轨枕施工自5月21日开始,共计投入1100名作业人员、60台钩机、37台自轮运转设备。预计将利用60个“天窗”时间,对南昆线班猫箐至杨堡区间70公里线路上的116690根混凝土轨枕进行更换。
中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心
图文 | 多恒锐 陆继存 贺继鑫
编辑 | 赵熠
原标题:《大阵仗!走进南昆线机械化轨枕更换施工现场》
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