赣江又一大型汽运渡口将结束使命，江西全省还剩两处

11月3日，江南都市报全媒体记者获悉，近日，吉安市万安县百嘉-高陂段升级改造工程暨万安县百嘉赣江大桥通过专家评审，将于今年底开通，随着这座桥梁的开建，将取代之前千里赣江大型的汽运渡口，这座已经废旧的渡口曾经有过运输东风卡车的历史辉煌时刻。

当渡口越来越少，汽运渡口承担的用船舶运输车辆的生活也离我们越来越远了，那么目前还有多少汽运渡口呢？记者从港航部门获悉，我省赣江、信江水域还有两处汽运渡口，分别位于南昌新建区和鹰潭余江县。

赣江一大型汽运渡口将“架桥撤渡”

千里赣江，沿线大大小小的渡口有数百个，近日，又一个大型汽运渡口将结束使命。据万安县交通局有关人士介绍，万安县百嘉-高陂段升级改造工程暨万安县百嘉赣江大桥通过专家评审，该大桥也是赣江在万安县域内的第二座民用桥梁，预计年底开工建设。

“因受赣江阻隔，多年来万安县韶口、百嘉两岸群众主要依托韶口渡口实现对外交流，韶口渡口也是赣江沿线的一个大型汽运渡口。上世纪九十年代，随着当地经济的发展，万安县百嘉镇木材需要大量的往外运输，于是汽运渡口成为当时经济发展的交通要塞，一直到后来，大广高速修建到韶口乡。然而到2016年底，韶口渡口的汽运船舶因为到了服役年龄，考虑到安全的原因，有着35年船龄的汽运船舶最终无法继续运行。”万安县交通局相关人士表示，汽运渡口在辉煌时期还运输过东风卡车。

根据万安县交通局的资料图显示，已经退役的汽运渡船有一块大型的甲板，就是所谓的船舱，由两艘“个子”更小的船舶作为牵引。“更早的时候，汽运渡船还是用人工牵引的，更换船舶牵引之后，效率大大提高了。”该县交通局相关人士介绍，

据悉，万安百嘉赣江大桥桥梁全宽为16．5米，全长约928米，Ⅲ级通航标准。目前车辆过江需要绕道40余公里，极大地阻碍了该区域经济发展，项目建成后将大大缩短赣江两岸通车距离。随着昌吉赣客运专线铁路的建设并在万安设站，万安县百嘉赣江大桥的建设对构建该县对外快速通道，形成较为完善的区域综合交通运输体系将起到重大作用。

南昌、鹰潭还有两处汽运渡口

除了万安县的韶口渡口，我省还保留了哪些汽运渡口呢？昨日，记者从南昌市地方海事处获悉，目前南昌境内还有多处渡口，但是汽运渡口只有位于南昌新建区樵舍镇联圩乡的芦洲渡口。目前汽渡主要是满足当地村民的生活需求，以村民的小轿车为主，但随着日益便利的交通出行条件，汽运渡口的使用率也在慢慢下降。另一处汽运渡口则是在信江水域，位于鹰潭市余江县境内的孟津门渡口，当地村民的农副产品也依靠汽运渡口来运输，最大的船舶可以运输“小四轮”货车。

全省有400余个渡口 安全等级提升

加强渡口安全，一直是交通部门的工作重点。我省河系、水网多，渡口给当地群众生产生活带来极大不便，也存在安全隐患。2004年以来，交通部启动了“撤渡建桥”试点工作，并将我省列为3个试点省份之一。省委、省政府抓住机遇，把改渡建桥作为民生工程的重要内容，全面启动了撤渡建桥试点工作。省交通运输厅组织全省11个设区市和99个县级交通部门对渡口进行了专项调查，提出到2010年底全省新建621座桥梁，撤销800个农村渡口。目前我省已经全面实现除大江、大河、大湖、水库外的农村渡口基本改渡建桥的目标，剩下的渡口有400多个，其中汽运渡口越来越少，大部分渡口是满足村民出行要求。“为了加强渡口安全，各个地区的海事部门建立了日常巡查机制，所以这几年渡口的安全等级大大提升，事故率大大降低。”省港航局有关人士介绍。

（原标题为《赣江又一大型汽运渡口结束使命 位于万安境内 将“架桥撤渡” 曾运输过东风卡车 汽运渡船渐行渐远》）