从车到人全是虚拟，在元宇宙看集度“动画造车”

当百度旗下的智能汽车公司品牌——集度的首款概念车发布会上演时，外界笑称，又有一种新的造车模式出现了：动画造车。

6月8日晚，集度在名为“希壤”的元宇宙举办了首场品牌发布会ROBODAY，并发布了首款汽车机器人概念车ROBO-01。

从概念车到主持人，整场发布会都是虚拟的，首位车主也是一位叫“希加加”的数字人，汽车行业的“活久见”系列又一次被刷新，这也是外界戏称其为“动画造车”的原因。

在集度的心中，概念车ROBO-01是一个拥有智慧和情感的革命性汽车机器人，未来主义、机器人化和共情是产品设计的三大基因。

化繁为简的未来主义落到实处就是传统车门把手，换挡杆、左右拨杆等物理控键和其他繁复组件被全部取消，同时采用前蝶翼门、后对开门、无痕侧窗等业内少见的设计。此外，ROBO-01还取消了中控，直接采用了3D无界一体化超宽大屏贯穿主副驾驶位。

机器人化落到实处就是如同机器人拥有可变装置一样，ROBO-01拥有众多主动式可变形结构，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱以及自适应天鹅颈0重力座椅等等，甚至连扬声器都是可升降的。

共情则体现在ROBO-01可根据自身对于外部环境的感知，将其思考结果以AI灯语的方式传递出来。

集度认为其产品的关键卖点不在于“电车”，而在于“智能”。

集度CEO夏一平表示，3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其终极目标是汽车驾驶无人化。集度汽车机器人将满足用户在智能汽车3.0时代对智慧出行、智能助手和智能空间的极致体验需求。

因此，针对智能化硬件，ROBO-01也给出了业内少有的解决方案。

ROBO-01搭载的是高通第四代智能座舱芯片8295芯片（8155是目前豪华电动车普遍使用的型号）以及两颗英伟达自动驾驶芯片Orin X，算力达到了512 TOPS。自动驾驶方面，ROBO-01采用“视觉+激光雷达”自动驾驶方案，同时配备了31个车外传感器，包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。

动画片中展示的汽车机器人的故事，似乎总是有些不够真实，在集度关于智能电动车的探索，人们更关心究竟有多少可以真正使用？

对此，夏一平也做了解释，“最终量产车型将拥有与ROBO-01概念车90%的相似度，包括主动升降尾翼在内的外观、内饰风格等将与实车非常接近。发布会上提到的智能化能力包括高通8295芯片以及多场景下高阶自动驾驶的落地，可以按照100%宣传提供给消费者。”

按计划，集度将于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版。

除此之外，关于量产车的尺寸、续航、动力配置以及定价，集度未在这场发布会上提及。不过，李彦宏在百度今年第一季度财报发布时透露，集度首款量产车的定位将是一款20万元左右的家庭用车。

如此看来， 与概念车90%相似度的量产车，只卖20万元的难度不小。 毕竟同样使用超强算力芯片配合激光雷达，高清摄像头使用的在售车型，没有任何一款车型的售价便宜到20万元。

甚至，夏一平认为ROBO-01比特斯拉的智能化做得更好，是可以与Model Y一战的电动车。背靠百度，集度有信心能够在智能电动车市场争得一席之地。毕竟，百度深耕自动驾驶近十年，其高阶自动驾驶能力已经在Robotaxi上得到了广泛的验证，有说服力的一组数据是，2700万公里0事故的自动驾驶里程数。

技术确实是一个产品成功的重要组成部分，但只凭技术不足以解释清楚人们为什么对一款车如此热爱。

夏一平曾表示过集度的首款产品希望能够受到90、95后年轻人的喜爱。

只是，对于年轻人来说，问题可能从来不是哪一辆车更智能，而是哪一辆车更酷。到底是ROBO-01还是Model Y，就好像是在问他们，元宇宙和火星梦，你更向往哪一个？而在年轻人看来，马斯克再口无遮拦，他的造车梦是每一个人都可以真实触摸到的，这是他最酷的地方。