“公路骑行太火了，连自行车道都开始堵车了”

文/天水

穿着紧身防护服，戴着头盔和墨镜，骑着专业自行车穿梭于大街小巷、山川河流，日行几十公里也不在话下……你是否发现，身边的“骑士”朋友忽然变多了？朋友圈里，每到周末都有人在晒“骑行日志”；社交媒体上，越来越多人分享自己的选车经验、专业装备和骑行路线。继露营之后，公路骑行已然成为都市年轻人的周末新选择。

自行车曾经是人们生活中最重要的交通工具。上个世纪七八十年代，自行车还是家里的“奢侈品”，位居“三转一响”之首，飞鸽、永久、凤凰等自行车品牌更是无人不知、无人不晓。随着人们生活水平不断提高，私家车逐渐取代了自行车的地位，加上地铁、轻轨、网约车等多元出行方式不断出现，自行车不可避免地进入了发展的低谷期。

如果说共享单车的浪潮让自行车重返大众视野，那么疫情常态化和户外运动兴盛，则让公路骑行实现了彻底“翻红”。

近期，很多城市都出现了“一车难求”的现象。一辆公路自行车动辄几千元甚至上万元，高端品牌的价格更是上不封顶。尽管价格不菲，但前往门店咨询的人仍然络绎不绝，热门款式和配件基本上都处于“缺货”状态，有些要等待半年甚至一年以上。购物网站上，头盔、手套、防风镜、骑行服、魔术头巾等骑行装备也备受关注，搜索量和销售量都持续攀升。

“千万别接触自行车，要不然你会一发不可收拾地爱上骑行。”一位网友这样形容骑行运动。据《2021年中国运动自行车调查报告》发布的数据显示，18至40岁的青壮年人群是自行车运动的主要群体，公路车是运动自行车中的主流车型。从骑行频率来看，24.5%的用户每天骑行，49.85%的用户每周骑行1次或以上；从自行车拥有量来看，29.8%的用户拥有1辆自行车，56.91%的用户则拥有2到3辆。

骑行运动为何如此受欢迎？不同的人给出了不同的理由。首先，骑行是一种绿色的通勤方式，告别早晚高峰的一路红灯，远离地铁里的你推我搡，还可以为城市环保低碳作一份贡献。其次，骑行是一种健康的运动方式，健身房关了不要紧，在单车上照样可以减脂增肌、汗如雨下，连心情都开朗了许多。再次，骑行是一种快乐的生活方式，说走就走，说停就停，那种无拘无束、风驰电掣的感觉令人“上瘾”。也有人给出的理由很实际，打车上班总迟到，迟到还要扣工资，几次之后一辆公路车的钱就出来了，为何不选择骑行上下班呢？

“原来最美的风景就在身边。”通过骑行，不少人表示重新认识了自己所在的城市。从十公里的新手路线到百公里的达人路线，从附近巷子里的老字号美食到远方山林中季节限定的美景，骑行爱好者们在飞驰的车轮上探索着城市的广度，也在不知不觉中增加了生活的宽度。

为了提高训练效率，增加骑行体验感和沉浸感，“4+2”骑行方式正成为更多人的选择。“4”是指汽车的4个轮胎，“2”是指自行车的2个轮子，“4+2”的意思是驱车前往目的地后再开始骑行。这样一来，不仅可以避开城市复杂的路况，保证骑行者的安全，还可以欣赏到更多远方的风景。

与此同时，一些城市也推出了适合骑行的自行车专用道。例如，北京昌平的自行车专用路全程6.5公里，中间8个出入口，因为车道宽敞、视野开阔被骑行爱好者称为“值得无限次打卡的骑行路线”；在广东珠海，位于海边的情侣路也设有自行车专用道路，日落时分吹着海风骑着车，随手一拍就是大片；成都推出了100公里的绕城骑行绿道，打开“成都天府绿道”小程序，就可以查看热门路线、美食、租车、救援等实用信息。

刚刚过去的端午节恰逢“世界自行车日”，人们纷纷选择骑行出游，马路上随处可见自行车的身影。难怪有人感叹：“公路骑行太火了，现在连自行车道都开始堵车了。”

从“三大件”之一，到大众出行的代步工具，再到成为绿色生活新风尚，无论自行车与人的关系如何随时代变化，骑行带给我们的乐趣始终如一，同时还将带着我们驶向一个更加绿色可持续的未来。

文字：天水

图片：新华网等

栏目主持人：张永群

原标题：《继露营之后，年轻人爱上了公路骑行》

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