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D2809列车脱线现场发生了什么？坐火车遇险如何自救？

2022-06-04 20:40

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

客观理性独家独到

今天10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，造成1名司机死亡、1名列车员与7名旅客受伤。

遇难司机5秒内紧急制动列车

事故造成D2809次列车值乘司机不幸殉职。经车载数据分析，值乘司机在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。

事发后，1名列车员、7名旅客被迅速送至榕江县医院进行全力救治，已得到妥善治疗，没有生命危险；列车上其他136名旅客已安排大巴到从江站转运。

D2809次列车为CRH2A型和谐号动车组，从贵阳北到广州南，途径10站。运行图显示，榕江县并不是该次列车的图定停车站。受事故影响，贵阳北站开往广州的动车全部停运，广州至贵阳方向的动车全部停靠晚点。

图源：中国铁路成都局

还原事故发生现场

动车D2809次为贵阳北至广州南，原定贵阳北始发时间9:00，10:41停靠从江站，14:34抵达广州南。

但是10点21分左右在经过榕江站时，发生了事故。

贵广客运专线2008年10月13日动工建设，2014年12月26日全线通车运营。

北起贵阳北站，经都匀、桂林、贺州、肇庆至广州南站；线路全长857公里，设计运行时速300公里，设客运站点23个。

图源：凤凰网公众号

贵广客专在黔东南州设有榕江和从江（洛香镇）两个站，动车一般选择其中一个站停靠（跳停）。

D2809次预定10:21直跨榕江，而10:43停靠从江。

图源：凤凰网公众号

D2809次列车今日由CRH2A型动车4020号车组担当，隶属于贵阳北动车所。

和谐号CRH2A型动车组是引进生产的首批三款动车组之一。列车8辆编组，4辆动车4辆拖车，最高运行时速250公里，定员约610人，是我国迄今为止生产数量最多、运用范围最广的动车组车型。

图源：凤凰网公众号

从现场视频、图像可以看到，列车疑似是从站台末端一路“横扫”进站，最终头车横向停在站台上。沿途正线的接触网杆子都已经被撞掉。

事故现场附近照片显示，车站外山体出现滑坡，土石方侵入正线轨道，是D2809事故的直接原因。这导致通往广州方向的头车（8号车、7号车）出轨。

图源：凤凰网公众号

地图显示，从月寨隧道口到榕江站中心点距离1.7公里。

原本以250公里时速快速行驶的动车，在局部脱轨后经过一路减速最终低速进入榕江站。

因为时速250公里的动车正常全力刹车完全停下需要3.2公里。因此在冲进榕江站时还是带有一定速度的。

图源：凤凰网公众号

由于列车车头（8车）出轨，扫断了道中央的电力接触网支柱。绞断的支柱、电网阻碍列车继续前进，车头冲上站台，最终停下。

事发地曾发布暴雨红色预警

6月4日凌晨起，事发地榕江县曾连发过暴雨、雷电、大雾等7条天气预警信息，其中包括一条暴雨红色预警信号。

据当地群众称，近期当地降雨频繁，榕江县附近山体出现了泥石流等情况，事发时榕江县附近一个隧道口塌方，“泥石堆在铁轨上，和谐号来了，冲过泥堆，歪歪扭扭进了榕江站，撞了月台。”

月寨村村支书介绍，因为大雨高速公路旁的堆土形成泥石流进入了铁路正线，形成泥石流的主要是土，没有大的岩石块。事发后，铁路部门和榕江县有关部门都参加了抢修，村里村民也参与了抢修工作，目前抢修工作还在继续。

D2809次旅客列车脱线事故发生后，贵州省黔东南州消防救援支队第一时间出动11车52人赶赴现场救援。在救援现场，消防救援人员利用破拆工具打开变形车头，救助伤员，疏散被困人员。

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来源：综合自央视新闻、中国消防、应急管理部、凤凰网、中国铁路、北京青年报、极目新闻、上游新闻等

值班编辑：仲雅

校对：浸月

编辑：王星

主编：林双木

监制：施进军

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