拉动汽车“链式”复工，浦东21家区工业百强企业复工复产

上海市浦东新区关键汽车零部件产量占全国10%。5月28日，浦东新区科经委透露，目前，占浦东汽车规上工业产值90%以上的21家汽车企业已全部复工复产，21家企业均为浦东百强工业企业。

此外，浦东以点带链，拉动200多家零部件企业恢复生产，至关重要的传动与离合系统、高精密高难度的注塑部件、仪表显示器等座舱电子类产品……一辆整车的顺利出厂需要整条汽车产业链协同复工，浦东新区汽车重要零部件企业相继按下复工复产“加速键”。

浦东新区科经委透露，上汽通用、上汽乘用车700多家一二级供应商已复工90%以上。从5月24日开始，位于浦东临港的特斯拉上海工厂的日产量达到2600辆电动汽车。整车厂陆续交付汽车订单的背后，是众多汽车重要零部件企业的复工复产。

康斯博格莫尔斯：三批复工人员已陆续进入

“从3月24日员工进入工厂封闭管理以来，我们陆续有3批一线生产人员投入到复工复产的进程中来。”康斯博格莫尔斯（上海）控制系统有限公司（以下简称“康斯博格莫尔斯”）副总经理卞锋一直在封控工厂担任工作组组长，距今已有两个月的时间。

康斯博格莫尔斯是一家中欧合资企业，由东风电子科技股份有限公司与康斯博格集团共同组建，主要生产商用车传动系统和离合系统产品，为国内包括东风、陕汽、福田、三一机械等主要商用车企业提供产品，其中部分车辆用于专项运输、救护车等防疫用车。

封控伊始，公司管理层迅速讨论并作出决定，让核心管理人员、实验技术人员、一线工人、仓库物流员工，以及保洁和保安等辅助人员快速进入公司，第一批共计50多人进行闭环管理，并迅速组织后勤力量采购生活必需品，确保员工无后顾之忧。

“尽管第一批复工人员组织起来了，但依然会面临各种意想不到的问题。”卞锋回忆道，“比如闭环复产的一位员工高血压的药快没了，另一位员工助听器的电池损坏了。公司的后勤委员会迅速跟进这些情况，联系兄弟工厂，从无锡购买了相应的物资发到上海。康桥镇政府知晓情况后，也及时审批了物资车辆通行证，并帮助我们联系餐饮公司送饭，保证了员工的食物供应。政府每隔两三天都会给我们打电话，问问公司目前的生产状况，有没有什么问题需要解决，给我们的帮助非常及时。”

伟世通：负压救护车保产保供，一天都不能停产

“我们公司处于汽车产业链的中下游，主要生产汽车域控制器、数字化仪表显示器、车载娱乐系统等座舱电子类产品，为国内主要汽车制造商设计、研发并制造创新的座舱电子产品和智能网联汽车解决方案。”上海伟世通汽车电子系统有限公司（以下简称“伟世通”）副总经理丁文龙介绍，“尤其是在疫情期间最需要的负压救护车系列产品，作为保产保供的首要任务，一天都不能停产。”

伟世通是一家中美合资企业，由东风电子科技股份有限公司与美国伟世通有限公司共同组建，公司是主要生产汽车座舱电子类产品的电子加工型高新技术企业，拥有员工近700人。

3月23日，伟世通所在的康桥镇政府发布了全域封控通告。公司按照应急方案，迅速成立工厂驻守团队和后勤保障团队。

5月22日，伟世通获批了第二批复工复产人员名单，共计40人。5月23日第二批复工复产人员开始进入公司静默，5月26日进入产线生产。至此，公司共有240人驻扎在工厂进行生产保供，达到正常情况70%左右的产能水平。