吉利“祭出”业内最长7天免费试驾，为何先从B级车博瑞下手

如果说，轿车是自主品牌难以逾越的高地，那么B级车市场俨然就是那座最硬的“堡垒”。面对这种情况，有些车企选择了“绕道”，而吉利却准备迎难而上。

10月18日，吉利新博瑞在盐城正式启动了“无惧挑战，自信约驾”史上首个“7天免费试驾”活动，同时发布了博瑞车主专属的“诠诚关怀”尊享服务。与此同时，活动现场，国家轿车质量监督检验中心还公布了新博瑞与三款同级合资主销车型的主观对比评测报告：新博瑞各项指标均达到了主流合资B级车的水准，并在NVH性能、行驶舒适性、操作便利性等方面领先同级。

一场不到两个小时的发布会，吉利从销售公司“老总”到分管产品、服务的相关负责人，再到营销层面高层，几乎悉数到现场为新博瑞“站台”，由此可见，这款中高级轿车之于吉利究竟有“重量”几许。

自2014年上市以来，博瑞凭借月销量鼎盛时期的6000辆，一举杀入合资品牌“固守”的B级车市场，也因此，这款车型被冠以太多的美誉，例如“大美中国车”；“自主B级车标杆”；“扛起中国自主B级车大旗“等等。

然而，博瑞承载的压力却和希望一样巨大。2016年，在全年累计销量5.2万辆，取得中国车市B级车市场前九的成绩之后，2017年初博瑞的销量却开始出现下滑。从今年1月份开始，博瑞销量下滑30%以上，连续多月的下滑让博瑞销量仅维持在月销3000辆的水平。从2月份开始，吉利港股上市公司甚至不再披露博瑞的销量数据。上半年，博瑞销量被广汽传祺GA6超越。这也是博瑞霸占自主品牌中高级车市场24个月以来，第一次被其他自主品牌超越。尽管两者仅存229辆的微弱差距，但也被业内指出博瑞后继乏力。

吉利显然也意识到了问题的严重性，作为一款已经在华征战两年之久的B级车，博瑞的中期改款迫在眉睫。8月1日，伴随90周年建军节，吉利新博瑞“提前”改款上市。对于此次改款，吉利的针对性非常强。

首先，新博瑞大量采用了轻量化设计，在“瘦身”之后，车身减重32Kg，整车减重超过了75Kg，相当于车内少坐了一名成年男性，由此带来的是燃油经济性以及操控上的大幅提高，加之吉利自行研发的G-Power第二代1.8T发动机，动力性提升明显，最大功率达到135千瓦，最大扭矩达到300牛米。

此外，得益于沃尔沃的资源，新博瑞邀请了沃尔沃御用底盘调校供应商进行优化调校，在实地试驾中能够明显感受到更稳定，平顺以及舒适。而全新发动机内部结构调整后，NVH性能也有显著提升，车内静谧感十足。

吉利博瑞“7天免费试驾”活动首批车主

然而，从第一代博瑞上市开始，吉利虽然对于博瑞的产品环节自信满满，但与合资品牌相比，自主品牌所欠缺的“口碑”效应也难免令其担忧“酒香也怕巷子深”。

这也是促使吉利启动博瑞“7天免费试驾”活动的关键因素。据悉，“7天免费试驾”活动的试点工作即日起将在北京、上海、杭州、广州等全国30个城市同步开展，首批投放车辆达到300辆，后期将增至1000辆。届时，年满18周岁、驾照领取满一年的驾驶者，不但可报名免费参与，甚至吉利还将赠送一箱油。

“以前说百闻不如一见，现在应该是百见不如一试。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰告诉澎湃新闻记者，博瑞在体验之后的转换成交率非常高，这说明在体验方式上吉利需要做出进一步的创新。

林杰指出，在试驾过程中，实际影响到的绝不仅仅是一个人，体验者生活中的同事，亲人都有机会接触到博瑞这款车，如此看来，曝光量将是巨大的。由此，吉利希望把“7天免费试驾”活动做成长期、大规模的常态化体验，以后将不仅限于博瑞，吉利旗下的其他车型都会陆陆续续开展这项活动。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰

这将又成为吉利营销的一个新花样。事实上，吉利汽车近年的高速增长中，制造话题的营销能力正令业内刮目相看。比如帝豪GS“压线行驶”挑战吉尼斯、向上马拉松、吉利博越100°C温差挑战......

但林杰认为，不论是“7天免费试驾”活动还是敢于“叫板”三款同级合资主销车型，其本质上都在于吉利对于自身产品的自信。

就博瑞而言，近两个月来的销量企稳回升就说明吉利正在收复B级车这款“失地”。8月，新博瑞第一个完整销售月销量达3056辆，与去年同期已经基本持平。9月新博瑞销量接近4000台，转守为攻。林杰称，对于新博瑞，吉利希望其在今年年底前月销量能够重回6000辆，并冲击8000辆的高峰。

根据最新销量数据显示，1-9月，吉利汽车总销量已达82.7万辆，同比增长80%。由于销量大幅增长超过预期，今年，吉利两次上调全年销售目标至110万辆。