从“灯光”到“光影艺术”，凯迪拉克锐歌独特的灯光设计是如何炼成的？

要说汽车圈里超具艺术气息的车企，凯迪拉克一定是很多人心中的NO.1。

众所周知，“艺术与科技”是凯迪拉克始终坚持的造车理念，它的产品设计在业内一直都是独树一帜的存在，引领着行业的潮流风向。作为凯迪拉克的转型之作，纯电LYRIQ锐歌更是将“艺术与科技”玩到了极致，就连简简单单的车灯都玩出了新花样，将“光影艺术”玩到了极致。

璀璨的迎宾灯，仪式感爆表

如果说，凯迪拉克最具辨识度也最独特的直列式灯组设计曾令你眼前一亮，那锐歌的车灯设计一定会让你惊艳，尤其是当你靠近时的迎宾灯光，足以令你怦然心动。

当你解锁车门时，车头的透明银色凯迪拉克晶盾徽标亮起，紧接着灯光向外辐射穿过徽标下部，通过流光星雨直列式LED大灯，并在转向信号上进行旋转，形成绚丽的“数字雨”，然后照明的外部车门开关按顺序播放；最后灯光在车辆尾部从流光飞翼LED尾灯上滴下，仿佛一场盛大的演出缓缓拉开了序幕。

当你锁车告别时，灯光又以相反的顺序，从车尾到车头的LOGO，依次熄灭，仿佛演出结束之后的完美谢幕。

炫酷的“灯光”带来的不仅是惊艳，更是爆表的仪式感。虽然在很多人心目中“仪式感”是一种华而不实的锦上添花，但却实打实地能带来愉悦感和幸福感的提升，从这个角度来说，锐歌以别致的“光影艺术”赋予了用车生活新的精神内涵。

从“灯光”到“光影艺术”，凯迪拉克一次又一次惊艳世界

锐歌的车灯设计放在整个汽车行业内，都是独一无二，无人能及的，已经将汽车灯光上升到了艺术的纬度，再一次惊艳了世界。

就灯光设计而言，凯迪拉克曾多次创造了风靡世界且的经典车灯设计。

1948年，凯迪拉克车型从 P-38战斗机的造型中获得了灵感，把车辆的尾翼打造成了类似于P-38战斗机的尾翼，不仅在美国掀起了一阵尾翼潮流，而且尾翼设计也成为了美国文化的图腾。

1965年，风靡一个时代的尾翼也从凯迪拉克的设计中消失了，抽象的直列式尾灯和后续加入的直列式前大灯不仅将美国宇航时代的光辉展现了出来，更成为了凯迪拉克密不可分的家族符号，运用至今。

这一次，站在电气化转型浪口上的凯迪拉克，不仅为汽车灯光设计带来了新的思路，更可能将再次创造经典。

锐歌灯光设计背后的科技创新

对于汽车灯光设计而言，“艺术”与“科技”是密不可分的，“艺术”的呈现需要“科技”的支撑，而凯迪拉克对于灯光科技的研究是刻入基因的，1917年配备了第一款近远光调节、1954年配备了第一款自动近远光调节等。

再看锐歌独特的灯光设计背后，是凯迪拉克多年来灯光科技研究的最新成果，创新运用了诸多前沿的、先进的灯光科技。

锐歌全车共采用736颗全LED光源，并且灯组以独特纹理和倾角，向在汽车设计史上具有里程碑意义的凯迪拉克经典车型1967-1969款Eldorado致敬。

前脸部分的发光元素最多，灯光设计最复杂，上面说的迎宾灯最炫酷的一部分都集中在这里。正中透明银色的凯迪拉克晶盾徽标既是对品牌经典元素的传承，也呈现出了迷人且富有未来感的全新视觉效果，而围绕着凯迪拉克晶盾徽标的极富科技感的黑晶光曜格栅和风格大胆的流光星雨直列式LED大灯则是凯迪拉克先进灯光科技的集中体现。

1.8m超大黑晶光曜格栅采用了宇航员目镜材质，并以业界先进的激光蚀刻技术呈现3D纹理，获得浑然天成的视觉效果，再辅以半透明白色衬底，不仅使特殊的图案纹理清晰可见，呈现三维立体质感，而且可透光却不透明，形成了更加均匀的散光效果。

黑晶光曜格栅两侧的流光星雨直列式LED大灯创新运用了行业领先的精密工艺，是目前行业内最薄的垂直投射灯组，并且首度运用了行业最新的SLIM模组技术，采用高精度分步骤分总成装配工艺，通过配光透镜模组、多模组小单元，与垂直日间行车灯带组合在一起，实现智能远近光切换功能，且具备防炫目远光效果，能够在前方道路上形成宽阔的照亮范围，并很好地覆盖道路转角处。值得一提的是，内中SlimLine LED业内首次采用了横向尺寸的配光透镜，宽度仅为15mm，是行业平均宽度的1/4。此外，流光音弦LED日行灯带也通过在单位长度的空间内布置数量更多的LED单元，实现了更加流畅的动画效果。

车尾部分，锐歌的流光飞翼LED尾灯继承了凯迪拉克垂直尾灯的经典设计风格，并且集成了String LED技术，能够实现灯光有序点亮。而尾灯内部还有别致的精致蚀刻，它的灵感正是来源于凯迪拉克盾徽的蒙德里安抽象图案。

“艺术与科技”一直是凯迪拉克秉承的设计理念，在各个历史时期，都在推动着凯迪拉克不断追求创新突破的造车美学，不仅代表了一种极富表现力与前瞻思维的设计风格，更是将凯迪拉克产品所蕴含的尖端技术以独具个性的设计艺术呈现于世，既彰显了豪华风范，又将品牌形象推向了新的高度。