9月现代起亚美国大本营面临“失守”，好在中国销量开始回暖

在华经历“断崖式”下跌后的现代起亚，似乎在中国迎来了“触底反弹”。

韩联社最新公布的现代起亚汽车1-9月销量数据显示，该公司两大主要海外市场——中国的销量降幅已有所收窄，但美国的市场份额则降至8年来的最低点。

具体来看，9月现代起亚在华销量均迎来大幅反弹。

其中，9月，北京现代总销量超过8.5万辆，以环比60%的强劲增幅“杀回”国内车企销量前十榜单，并且一举超越长安福特位列第九名。这是自今年3月开始，北京现代在半年后首次重回前十榜单。此外，东风悦达起亚9月销量也达到了4万辆，环比上涨74%。

据全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）指出，九月一般是销售旺季，而北京现代的回归意味着现代的降价促销战略收到成效。

以北京现代为例，9月销量过万的依旧还是领动（14902辆）、名图（15181辆）、途胜（17620辆）“三驾马车”。而记者了解到，在终端市场上三款车型普遍优惠两万元左右，以途胜为例，降价之后售价直接进入了15万元区间内，此外，9月19日上市的全新瑞纳更是将起步价定为4.99万，打破了国内合资车的最低价。

虽然现代起亚九月在华销量回暖，但由于上半年的罕见暴跌，今年1-9月现代起亚汽车在华累计销量仍旧同比下滑了 41.6%，但相比前八个月跌幅有所收窄。其中，北京现代1-9 月累计销量约 56 万辆，完成下调后销量目标 80 万辆的 70%，而东风悦达起亚则同比减少 27.3%。

现代起亚期望以加大新车投放来提振其在中国市场日渐下降的销量。据悉，起亚于8月份在华推出了改款K2 Cross紧凑型SUV，一个月后又推出了入门价格不到5万元的新款焕驰轿车，定位城市消费者。11月，起亚还计划推出升级版福瑞迪。现代方面则计划今年年末在中国推出全新的本地化ix35 SUV，该车基于途胜SUV打造。而上周，现代刚在华推出全新的小型轿车瑞纳。

相比于中国市场的“回暖”，现代起亚在美销量却似乎走上了一条下滑的“不归路”。

9月，现代起亚在美国共售出10.95万辆，同比下滑5.5%。今年1-9月现代起亚汽车累计销量同比减少10.2%，现代和起亚的累计销量降幅分别达12.9%和6.9%。受此拖累，今年前三季度现代起亚在美累计市场份额为7.5%，同比下降0.7%，成为自2009年（7%）以来最低水平。

与此同时，现代起亚虽然保持住了去年在美市场份额第七位的排名，但与第六名日产和三菱（9.9%）的差距则从去年的1.4%扩大至2.4%，几乎翻倍。

值得注意的是，美国销量的持续疲软致使现代起亚高层人事变动剧烈。去年12月，现代汽车美国公司首席执行官Dave Zuchowski因连续四年出现利润下滑，被迫辞去了职务。6个月后，同样由于未完成销售指标，现代美国销售总监Derrick Hatami也已离职。

现代起亚汽车相关负责人指出，在美发售的大部分车型上市已久，特别是现代汽车今年几乎没有推出新车，从而导致销量减少。预计今年在韩国推出的KONA、G70明年登陆美国后，销售业绩可能好转。