半山腰盖1800平方米大房子，这座“豪宅”给谁住？

原创 北京铁路 北京铁路

最近，在北京局集团公司

丰沙铁路上行线45公里处

一座长225米、宽8米、高7.5米

的大房子拔地而起

在半山腰盖这么大的“豪宅”

到底是给谁住的呢？

丰沙铁路连接北京丰台和张家口沙城

是晋煤外运的重要运输通道

修建于20世纪50年代的丰沙铁路上行线

穿梭于大山之间，隧道密集、桥梁众多

每年汛期，两旁山体可能发生落石

给铁路行车安全带来严峻考验

在半山腰建造的“豪宅”

其实并不是用来住人的

它的学名叫作“明棚洞”

铁路部门在防洪点专门建造它

是为了将易发生落石的铁路线路“包”起来

这样可以有效避免落石危害

保障铁路运输安全

要在半山腰上盖这样一座

2层楼高、面积达1800平方米的建筑

仅混凝土浇筑量就超过10000立方米

需要混凝土车来回运送千余次

除了路料运输困难

在岩体凿除、混凝土浇筑过程中

还要面对一系列技术上的难题

这项艰巨的任务交给了

北京局集团公司北京工电大修段来完成

从山底到山腰坡度接近45度角

山路两旁一侧是危峰，另一侧是悬崖

徒步走上山腰都会累得气喘吁吁

受限于地形条件的施工人员

每天都必须通过“蚂蚁搬家”的方式

进行料具搬运

通俗来讲

明棚洞工程和“盖房子”的流程很像

都包括打地基、建边墙、盖房顶等环节

在挖孔桩完成后

就要在边墙基础上开始支模浇注边墙

而与平时盖房子明显不同的是

明棚洞边墙上每隔一段距离

就有一个为铁路工作人员打造的侧门

方便在巡视或作业过程中及时避车

在建造好的坚固的棚洞边墙内

作业人员拼装起造型奇特的“拱架车”

这是一座可以沿着下方轨道

在边墙内灵活移动的巨大拱形脚手架

也是为棚洞安装棚顶的神器

明棚洞工程的重中之重——

棚顶部分的建造

大部分需要在这上面进行

根据所在位置和工程规模的不同

为山区铁路建造一座明棚洞

可能需要几个月甚至几年的时间

但如果没有明棚洞工程

防洪点必须投入大量人力、物力看护

一旦汛期暴雨引发山体落石侵入线路

还要及时组织人力进行搬运和清除

而每盖起一座新的明棚洞

就会有一处线路得到有效防护

近10年

在铁路部门不懈的努力下

已经在丰沙铁路上的重要防洪点

建造了7处明棚洞

一座座建造在半山腰的“大房子”

将守护已有70年历史的丰沙铁路

在未来更长的时间里

为铁路运输作出更大的贡献

崇山峻岭中

铁路人建起一道道牢固的屏障

让我们为这些不住人的“豪宅”

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原标题：《半山腰盖1800平方米大房子，这座“豪宅”给谁住？》

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