清华毕业后，他选择做极地邮轮体验官

原创 智然 故乡与世界

遥远的南极洲大陆，是世界上最寒冷、最干燥、最多风的地方。南极洲大约98％的面积被厚厚的冰层覆盖，和其他大陆相比，虽然被人们传言了几千年它是存在的，但直到19世纪人们才真正发现了南极洲。这里虽然没有树木、灌木林以及种类繁多的动物，却有生命力顽强的苔藓、地衣和藻类，以及憨态可掬的企鹅、海鸟、海豹。

muyi和憨态可掬的企鹅合影。

迄今为止，muyi去过南极17次，北极6次，体验了全球15家邮轮公司，20多艘不尽相同的邮轮。“极地邮轮体验官”，在小红书主页muyi这样介绍自己。而在选择这种令人向往的生活方式之前，他曾是顶级大学计算机专业的硕士研究生，因为一次南极之旅，他爱上了企鹅，怀揣着集齐领略全球18种企鹅的目标，他创立了自己的南极旅行咨询公司，帮助更多像他一样对极地有高度热情的人。

17次南极之旅

2016年，第一次踏入南极洲，muyi是兴奋和震撼的。头一次看到有超过几十万只王企鹅在陆地边聚集觅食，如同BBC纪录片中景象的真实还原，首次真切地用肉眼感知的壮观景象，让muyi两天都缓不过神来。接下来的三次登岛，除了极地冰川的阡陌纵横和玉洁冰清，让他更为感叹的是在酷寒环境中生命力的顽强。在南极，居住着企鹅、海豹和鲸鱼等动物，植物是很难生长的，只有两种高等植物和一些苔藓，其他是更加原始的地衣。

海豹懒洋洋躺在浮冰上。

就因为一次极地旅行放弃掉名校、高薪吗？muyi打趣的说法，是他的叛逆期晚于常人。人们所谓的偏执，更多是感性层面的，muyi开启与极地的时光，和夫人“赤道企鹅”分不开。

muyi出生陕南山区，在应试教育的影响下安静乖巧地长大，乖乖男孩的皮囊下却有着一颗狂热的心，偶尔也站在山顶，想象山峦外面的世界。在清华大学就读时期，muyi加入了“山野协会”，在协会里，他慢慢发现，自己越来越喜欢走到户外，去爬山，去露营，去到城市和山野的各处。工作的突发变动离职，muyi和赤道企鹅相约结伴环球旅行，两年多的时间，他们完成了这个目标。但在这次的旅行的结尾，第七大洲——南极洲成为了他们的一个遗憾。

南极洲巨大的桌形冰山。

2015年年底，他们抱着试一试的心态想去南极，但是由于信息的不畅，2016年1月，只到达了阿根廷的乌斯怀亚，旅途中得知普通人也是可以很容易地去南极的，但由于船票和行程的各种因素未果。回到国内后，一直没有放弃踏上南极陆地的夙愿他们，相约一定要完成这次旅行“收集”。他们用了将近一年的时间，通过网上扒取各种讯息，购买打折船票，准备攻略，在2016年11月16日，终于乘坐着QUARK公司的邮轮，耗时19天，他们踏上了第七大洲——南极，圆梦了福克兰群岛、南乔治亚岛和南极半岛。这次的信息收集和与各大船务公司的沟通也成为muyi后来开启“企鹅环游”项目的初衷。

muyi圆梦南极。

怀揣着对南极的朝圣感，muyi在接下来的几年里，前前后后完成了17次南极之行，而且每一次都带来了不同的感受。虽然可能每一次的目标都相同，但每一次看到的动植物和大自然的状态都是不一样的，在每一次的路程中也会遇到各种各样有趣的人和事情，也正是这样的经历和亲身所感，他们萌发了“企鹅环游”项目以及邮轮体验官的计划。对于南极这个世界的尽头，至今也有无数人对它心驰神往。

令人心之神往的南极景观。

企鹅探险者

“企鹅环游”项目的开启，muyi和夫人的初衷是打造一个能为极地旅行者提供信息的平台和渠道。但有趣的是，每一次提到企鹅环游还有自己多次出入南极的旅行，muyi都会重复一个关键词：企鹅。

muyi对企鹅可谓是一见钟情。最初听说新西兰的野营地能见到企鹅，抱着试一试的心态，muyi与同伴在一个夕阳无限好的傍晚落脚新西兰野营地。大家都洗漱准备进入帐篷休息之时，突然其中一个朋友发现了两只小蓝企鹅，正叫出同伴的同时，两只小动物发现了他们，大家也不敢有大的动静，探着头用眼神与这两只小可爱“交流”。可能也是第一次见到人类，两个小可爱慌了手脚，踉踉跄跄地“逃跑”，其中一只一边跑一边往回望，不料撞上了一棵大树，摔倒了。muyi被这一幕打动了：“这世界上为什么有如此可爱的生物存在？”像一个触发器，这个念头激发了muyi一定要见齐世界上18种企鹅的愿望。

muyi在旅行中遇到的企鹅宝宝。

2017年11月20日，北半球，银装素裹，地球开始休憩；南半球。万物复苏，小胖墩开始活跃，“企鹅环游”项目启程。这也是muyi第二次踏上南极陆地，同时，他也正式踏上帮助人们实现南北极之旅梦想的道路。“企鹅环游”项目建立在muyi亲自体验、横向对比极地游轮的体验基础之上，为了给有兴趣去到南北极的同道人群科普南北极知识、分享南北极旅行的信息攻略，也为他们匹配并代订最适合的极地行程，目前企鹅环游已经共助力500余人圆梦极地。

muyi的妻子赤道企鹅给伙伴们科普极地知识。

当muyi第五次去到南极的时候，他突然在想，如果每次到南极都是同样的看看、拍拍照片会消磨他对南极和企鹅热爱的持续性，于是他有了挑战寻找帝企鹅宝宝的想法。为了找到帝企鹅宝宝，经过了长时间的准备，2018年11月，muyi和随行的团队乘着邮轮，经过两天的长时间航行，穿过德雷克海峡。当时的航海情况恰巧不是特别好，甚至遇见了十多米高的大浪，经常乘船的muyi都整整晕船了两天。据科考资料显示，企鹅的繁殖时间和坐标相对固定，11-12月是观看帝企鹅宝宝的最佳时期。不过，常规的游轮难以到达观测地点，需要特殊的方式（比如直升飞机到达）。

两天后，邮轮在雪丘岛停靠，停靠的目的是等风比较小的天气，再乘坐直升飞机登陆。漫长的等待伴随焦虑的心情，过了大半天，天空才开始放晴，直升机起飞。最后，当muyi登岛看到正在繁殖的帝企鹅那一霎那，经历了长时间的舟车劳顿才烟消云散。

颜值超高的帝企鹅宝宝。

目前世界上的企鹅共有18个独立物种，体型最大的物种是帝企鹅，平均约1.1米高，体重35千克以上。最小的企鹅物种是小蓝企鹅（又称神仙企鹅），体高40厘米，重1千克。虽然完全生活在极地的就只有帝企鹅和阿德利企鹅两种，但是南极的企鹅数量相当可观。据鸟类学家长期观察和估算，南极地区现有企鹅近几千万只，占世界企鹅总数的80%，占南极海鸟总数的90%。数量最多的是阿德利和马可罗尼企鹅，其次是帽带企鹅，数量最少的是帝企鹅。17次的南极旅行，截至目前，muyi已经见到了15种企鹅，“要不是因为疫情的原因，我可能已经集齐18种‘神兽’了”。

上图：王企鹅聚集地。

下图：企鹅在极地冰山跳水的景象。

去到世界上所有能到的地方或许是muyi的至高追求。人的认知就像一个圆圈，这个圈是伴随着人生成长不断扩大边界的，在无限延伸的过程中，就是我们不断探索世界的过程。muyi说，“等你达成了一个目标，突然有可能又会发现一个新的目标。这是我觉得人生最有趣的地方，你会发现探索无止境。这就类似于收集癖，你会发现当你完成一个目标以后，你还想去再去完成其他的收集。”

muyi收集的极地景象。

往世界的尽头去

1911.12.14，人类首次抵达南极点。

1912.01.17，斯科特团队抵达南极点。

1929.11.29，人类首次飞跃南极点。

1956年11月，南极点阿蒙森·斯科特科考站建立。

去南极旅行，目前只有两种方式，一是乘船，二是坐飞机。目前全世界一共有20多家提供服务的邮轮公司，40多艘去到南极的邮轮，muyi大部分都体验过了，并且熟知这些公司和邮轮的特点。由此，他衍生出了“邮轮体验”的概念，以提供给目前想要去南极旅行的同伴们，“企鹅环游”项目也由此进行信息交换。

南极搁浅的冰山。

南极旅行和世界上其他的旅行方式不同，邮轮成了酒店，每一个公司的航线、邮轮设施、环境、服务各不相同。但登陆上南极的陆地，有一个共同的守则，就是一次性上岸的人不能超过100人，邮轮也不能停靠，邮轮与陆地之间的唯一通道就是仅容纳10人的冲锋舟。每个邮轮上的活动安排也不尽相同，muyi和赤道企鹅主要的工作就是给想要去南极的同伴提供线路和邮轮的旅行建议和提供服务咨询。

目前极地旅行在国内的受众面还不是特别的广，muyi提到，特别是受疫情影响，近几年增长的速度更是放缓，再其次由于出行一次大概低至花费5-6万，高至50-60万的旅行费用，所以其实全球范围的人数都不是特别的多。2019-2020年南极季，全球总共74381人次到达南极，中国籍8132人次。比起常规旅行，南极旅行相对小众。

南极邮轮。

全球仅有的一个国际极地旅行的组织——IAATO（国际南极旅游组织协会）其实是由多家极地邮轮公司共同组织构成的一个协会，协会的主要目标是“倡导并促进安全的、环保的有关私营旅行团赴往南极旅行的实践活动”。之所以会有IAATO的出现，正是因为南极存在历史领土争议，很少有明确的权威或是什么制度来规范南极旅游业，使得南极旅游业在很大程度上是自我监管。因此，协会围绕着《南极条约》制定了相应的游客指南、游客简报视频、旅游统计等有关于南极旅游信息。

除了南极，还有一部分的人去到北极，当然，muyi提及，南北极的景色是完全不同的，南极是被海洋环绕的，而北极就是被陆地环绕的海洋，最不一样的，是北极有居住的人类，而南极的人类，估计只有科考队员了。

南极活动现场图。

适宜南极的旅游季是每年的10月中旬到3月下旬，“不管什么时候去南极，不管坐哪艘船去南极，不管走哪条航线，南极游都将是一次终身难忘的旅行”。关于往世界尽头航行，muyi给到了如下的建议：

第一，选择高品质的邮轮公司，制定个性化的行程安排。

在出行之前，列出你的假期时间和预备的旅行经费，这关乎于你的线路选择和邮轮舱位。南极线路分为南极点旅行和邮轮旅行两种。南极点分为南非开普敦和智利蓬塔阿雷纳斯出发两种，主要采用飞机作为交通工具，因花费高昂，是属于极少数人群的选择。更普遍的，还是游轮旅行。澳新始发的游轮优点是能看到巨型冰山和帝企鹅，但由于航次少、耗时长、价格贵等因素，比较小众；比较常规的则是南美（阿根廷、智利、乌拉圭）始发的游轮。

第二，选择一个越省钱越好的途径，往世界尽头去。

去南极的船票会根据销售情况和剩余舱位数量随时调整票价。根据muyi的经验，有两个阶段的价格较低，分别是“早鸟阶段”和“最后一分钟阶段”。“早鸟阶段”优惠力度小，但胜在能提前确保出票，便于提前请假、订机票、安排行程。“最后一分钟阶段”就像一场赌博，优惠力度大，有时甚至能到半价；但也可能等不到，或只有零星几张特定性别的拼舱票。

muyi和伙伴们正往世界尽头划去。

关于出行前的签证问题。从Ushuaia出发需要阿根廷签证，可以凭签证剩余有效期在计划离开阿根廷时仍超过三个月的美国B2、申根签证申请电子签AVE，或申请十年纸签；如果是从Punta Arenas出发，需要入境智利，可以凭入境智利时剩余有效期超过六个月的美国或者加拿大签证免签；如果从美国/加拿大转机进入南美，需要相应的美国/加拿大签证；如果从欧洲申根区转机，请注意是否有申根区区内航班。如果有的话就必须入境申根区，需要申根签证。

muyi和伙伴们在南极活动现场图。

南极很遥远，但是旅行并不遥远。由此想到了名家安徒生的一句话，“旅行对我来说，是恢复青春活力的源泉”，正是有了旅行，我们的生活才有了意义，人生才有了色彩。

原标题：《清华毕业后，他选择做极地邮轮体验官》

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