航空百问：战斗机上的边条翼有啥作用？

经过几十年的发展，现代战斗机的飞行性能相比过去有了很大的提高，特别是发展到第三代、第四代战斗机，比如美国的F-16、F-18、F-22、F-35，俄罗斯的米格-29、苏-27、苏-35、苏-57，中国的歼10、歼16、歼20，它们都有非常出色的飞行性能，特别是大迎角机动性能十分突出。

这种优异性能除了因为其拥有更强大的发动机外，还得益于一些特殊的机翼设计，其中一种就是边条翼。

那么战斗机上的边条翼有啥作用呢？

边条翼是指在机翼前缘翼根部延伸出的贴近机身的狭长、尖前缘、大后掠翼片的气动布局结构。

边条翼是20世纪50年代中期出现的一种新型机翼，但当时还处在验证阶段，并未广泛应用。20世纪60年代的战斗机，高空高速仍被视为主要性能指标，而对机动性并没太高的要求。但在几场战争的空战中人们发现，缺乏良好机动性的战斗机在战场中的生存概率很低，于是各国空军开始重视提高战机的机动性。

由于边条翼对提高飞机机动性有显著作用，于是，从70年代开始，边条翼开始广泛应用于新的战斗机设计中。

事实证明，边条翼可以明显改善战斗机在大迎角时的气动特性，特别是升力特性，使其拥有超强的机动能力。这种机动能力有助于战机获得更多的空战优势和更大的生存概率。

我国自行研制的L15高级教练机就用了尖拱形边条加中等后掠角上单翼。

这样的设计可充分发挥边条翼的作用，使L15获得接近新一代战斗机那样好的大迎角飞行特性和盘旋机动性，能充分满足高级飞行训练的需要。

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