江淮乘用车9月销量惨遭“腰斩”，前三季度净利预计缩水八成

当SUV主力车型优势渐失之后，在原本应该是销售黄金时段的九月，江淮汽车却跌入了今年以来的销量“低谷”。

近日，根据江淮汽车发布的最新产、销快报显示，今年前9个月，江淮乘用车累计销量为16.14万辆，较去年同期的26.48万辆下降近40％。仅在9月份，江淮乘用车在去年3.85万辆的基础上惨遭“腰斩”，仅销量新车1.9万台，创下今年以来最大单月跌幅。这也是进入2017年以来，江淮乘用车连续第9个月同比销量滑坡。

以江淮旗下两款小型SUV车型瑞风S3和瑞风S2为例，去年这两款车型占据了江淮SUV销量的96.4%，占江淮乘用车销量近7成。其中，瑞风S3的销量巅峰时刻曾突破月销量2万辆，而如今，根据已公布的8月销量数据来看，单月售出1727辆，不足原先最好成绩的十分之一；与此同时，瑞风S2也未能“幸免”，8月销量1498辆，位列全国SUV销量排行的百名开外。

事实上，为了挽救SUV销量下滑，今年下半年江淮汽车采取大幅“官降”措施。8月15日，江淮汽车宣布对旗下瑞风S2、S3两款车型进行官方降价，其中，瑞风S3降价8000元-10000元；瑞风S2降价4000元-5000元。不过，从目前情况看，8月推出的官降举措，并未给江淮SUV车型销量带来明显提升。

相比于SUV，江淮在新能源车领域的表现相对稳健。今年9月，江淮纯电动乘用车相较去年同期的1665辆增长81.44%至3021辆，且今年前9个月累计销量达到1.75万辆，同比增长27.64%。

新能源车虽然有所增量，但总体体量毕竟较小，并未给江淮带来实际的增收。究其原因，很大程度是因为相比于去年，今年新能源汽车的国家补贴和地方补贴都有所降低。据江淮的公告显示，去年其总共收到了6.7亿元财政补贴，而今年上半年拿到的补贴金额仅为1.24亿元。

从江淮目前的布局来看，新能源还将继续成为其未来的主要突破点。6月1日，江淮“牵手”大众成立了一家各占50%股比的合资企业，未来将进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。根据大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼透露，大众与江淮合资生产的第一款小型SUV电动汽车将在明年上市。

而此前，去年4月江淮还与蔚来汽车正式签署有关新能源车合作的框架协议，双方联合打造的ES8车型已于今年5月正式下线。

只是“远水救不了近火“，随着乘用车销量的大幅下降，势必影响到江淮汽车的利润来源，同时也阻碍其年度销量目标的完成。据悉，今年江淮乘用车制定的40万辆销量目标，截止到目前，仅完成40％。