十堰车务段货运逆势上扬 装车再创新高

十堰车务段运输经营继一季度实现开门红后，4月份该段装车9095车，同比增加3600车，增幅65.5％；货物发送吨52.9万吨，同比增加20.6万吨，增幅63.5％。货运各项运输指标再创该段历史新高，日均装车首次突破300车。

精准发力强化货运服务质量。面对疫情下的复杂形势，该段领导班子成员带头进专用线、下现场、促进企业开展货运服务，根据企业运输需求量身定制“一企一策”运输方案。将谷城站货运突击队、丹江站“蓝纽带”服务队等党内优质老品牌推在前、用在前，以点带面形成辐射，鼓励其它车站分片区成立货运服务小分队，由该站主要负责人带队主动上门。

精心组织眼睛向内挖潜提效。该段积极贯彻落实集团公司做大货运要求，不甘“躺平”，制定时间表、作战图，实时掌握客户运输需求，加强与各部门沟通协调，牢牢把握运输工作主动权。该段成立运输组织工作领导小组，根据货主在95306网络平台上提报的申请，提前预想、动态优化运输组织方案。同时，加大与机务部门“点对点”沟通力度，实施车机合署办公，协调机车交接班及作业时段，并且要求调车人员全程参与调车作业计划的编制，提高解编效率。4月份该段停时较计划压缩2.2小时，运用车保有量日均压缩57车。该段丹江站在装卸车均处于高位的情况下，一天完成5批次农夫山泉专用线取送，4月23日实现装车121车，连续3天日均突破90车，再次刷新日装车纪录。

精细服务筑巢引凤开拓市场。该段为了更好地服务市场，适应市场需求，不断从细微之处考虑、从实际环境出发、从工作落实之中行动，对管内各货运站站场、设备设施进行改造升级；对废旧“老货场”进行全面清理整合，扩大了面积，使货场焕然一新，好的环境也拓展了货运业务。该段将谷城站货场老式龙门吊更换成了大型龙门吊，升级版大型龙门吊适用于各种集装箱作业，与原来相比效率提高了70％，更好地满足了各类装车的需求，也为车站带来了更多货源。该段积极了解货主吨包粉装车需求，及时补充配置了花果站货场相关设备，进行地面硬化。如今，花果站内调车作业车轮声、装载机械的轰鸣声热火朝天，高峰期一天装车达40车。

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