如虎添翼！直-20“挂着”战车来了

近日

陆军第83集团军某空中突击旅

首次组织直-20外吊挂全地形车

飞行训练

探索空地一体快速投送能力

看训练现场↓↓

直-20外吊挂全地形车训练

人装紧密结合

伴随着直升机巨大的轰鸣声

在地面指挥员引导下

飞行员操纵直-20直升机

缓缓将全地形车吊起

确定状态良好后增速升空

在这个过程中

由于全地形车悬挂在机身下部

悬停高度和位置不易掌握

位置变化不易发现

修正偏差主要依靠地面指挥员

和空中操作员的指挥引导

各要素密切配合

使飞行员精准操纵直-20

面对首次直-20外吊挂飞行训练

无理论指导和数据支撑的实际

该旅组织经验丰富的飞行员探讨交流

对比直-20和其他型号直升机

外吊挂飞行的差异

梳理形成直-20吊挂设备

使用方法、飞行限制等资料

之前还在机库利用吊车

对全地形车进行模拟起吊

进一步优化吊装流程、发现风险点

训练结束后

官兵结合实装经验进行复盘总结

进一步针对吊挂薄弱环节提出方案

接下来，该旅还将增加

夜间吊挂、特情处置等课目

专家解读：直升机外吊挂飞行

有怎样的实战意义

直-20是我国自主研发的

战术通用直升机

也是我国首款采用

电传飞控系统的直升机

电传飞控技术是

直升机升级换代的重要标志

它能有效减轻飞行员的操纵负荷

使直升机具有更好的机动性

直-20采用国产涡轴发动机

具有较大的功率和运载力

能执行机降作战、火力突击

空中投送、搜索救援等任务

它的列装

使我军空中突击能力得到很大提高

直-20外吊挂飞行训练

不仅对直升机的性能是一种考验

对飞行员和地面指挥员的协同

提出了更高要求

在实战中

直升机外吊挂飞行有怎样的意义？

军事专家王明亮认为：

“直升机吊运武器装备

是空中突袭的一种重要机动方式

它的最大特点是实现了

两个机动的结合

第一是空中机动

装备从空中走

第二是地面机动

当空中突击旅官兵降落到地面后

可以迅速用全地形车

实施地面遂行机动

因此就可以解决

从空中机动到地面机动的衔接

增强空中突击旅全域机动的能力

如果是在战场上

就能机动灵活地打击敌人”

加油！为陆军腾飞插上“钢铁翅膀”