国内、国际快递逐步重启，“最后三公里”仍是最大瓶颈

图源：东方IC

备受期待的快递行业复工复产“白名单”终于出炉。

5月7日，上海市邮政管理局发布了关于上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单”企业的公告。

公告显示，上海市主要品牌企业分拣中心已陆续投入运营，为进一步打通邮政快递业运行堵点，切实发挥好特殊时期邮政快递业保通保畅的积极作用，现将上海市邮政快递业“白名单”企业予以对外公告。希望在符合防疫要求的前提下，各相关部门、各属地街镇和园区对“白名单”企业及其下属分支机构、网点在复工复产期间遇到的复工申请、员工返岗、交通运输、核酸检测、集中住宿等各类诉求，予以统筹协调解决，助力企业尽快复工复产，有序运营，为城市运行保障贡献行业力量。

图源：上海市邮政管理局官网

5月9日，《IT时报》记者联络了“白名单”上21家企业的客服人员及相关人士进行询问。上述名单中，包括京东、菜鸟裹裹、圆通、韵达等在内的三分之一企业恢复了上海部分区域的业务，DHL空运服务（上海）有限公司（下称“DHL”）和欧西爱司物流（上海）有限公司（下称“OCS”）等国际快递也在陆续重启，但更多企业表示，还在为复工积极做准备。

宝山、普陀、松江等部分街道已可收快递

一位知情人士向记者透露，目前已有4000多名京东骑手加入复工复产。

在此背景下，上海部分区域已可以正常收取外省市寄来的京东快递。《IT时报》记者从一位家住宝山区的市民处获悉，目前，京东对外省市递到上海的包裹并不限制物品类别，但只允许寄送30斤以内的快递；此外，寄送之前也需要跟京东提前确认所发区域的疫情管控措施。

“我姐姐当时是拿了我的地址先去京东查询，确认可以邮寄她才去买的东西”，上述市民向记者表示。不过，该市民的家人于5月8日从宁波余姚市寄出的京东快递，原定5月9日一早送达，但截至5月10日中午还未收到。

“运单显示5月8日晚上23：55快递就已发车，但直到今天都没显示到达上海。快递小哥说最晚14号那天应该可以送达，但从余姚到上海开车也就两个半小时。”该名市民无奈地对记者表示。

记者随后联系京东客服询问该订单的具体情况，客服人员称：“因疫情影响，涉及通行证（检查）等，可能车辆较多时会有排队的情况，时间会久一些，目前难以确定最终送达的时间，但会马上联系宁波再催一下订单。”

除了京东以外，“白名单”中的菜鸟裹裹、韵达、圆通等企业也逐渐恢复了部分网点的个人收发业务。

《IT时报》记者从多家快递企业的官方客服处获悉，韵达目前已恢复了闵行区的业务，但其他区域仍是停发状态；菜鸟裹裹客服则称，大部分区域仍然无法收寄，但部分地区有所恢复，比如普陀区的甘泉路街道、石泉路街道和九亭镇等网点；圆通同样表示，部分地区，如松江小昆山镇、大港已可以收发快递，但大部分区域还在缓慢恢复。

菜鸟裹裹客服同时对记者表示，由于当前管理细分到街道，因而无法查询整个区域的恢复情况，用户如想获知自己所在区域的具体恢复情况，需联系客服并提供所在街道信息进行查询。

B端寄件复苏较快 上海商家可向全国发货

尽管部分企业的收递业务已缓慢恢复，但寄件服务仍存在问题。

日前，一位家住嘉定区江桥镇的市民告诉记者，今天刚试过能否用京东寄快递，但在京东快递小程序点击下单时，却接到提示：“受防疫措施变化影响，当地暂缓提供收派服务”，因此无法成功寄件。

记者随后通过京东快递微信小程序，分别以普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区和浦东新区等5个不同区域作为寄件地址进行测试，但五个区域均被告知暂缓提供收派服务。

对此，京东相关负责人表示：“上海的个人揽件在陆续恢复中了，但具体情况尚未统计。”

不过，上述负责人同时表示，面向B端的京东物流服务恢复更快，“目前上海商家订单量已恢复至疫情封闭前的六成以上，上海商家可发往全国。”

此外，京东还为客户提供全国运营的1300多个仓库及逾1700个云仓资源进行灵活发货，若客户因某仓库被封无法发货，可通过多地分仓灵活发货。

值得一提的是，同样涉及B端发货业务的苏宁物流，目前仍未恢复与其它城市之间的互通，但已恢复商家在上海市内的同城业务，只是受疫情影响，送货时间仍有延迟现象。

国际物流陆续恢复 提货需提前预约

不仅国内快递业务，国际业务也在上海此次疫情中受到较大影响，受到不少市民及商家的关注。

据上海海关统计，一季度，上海市实现进出口总值1.01万亿元人民币，比去年同期增长14.6%。其中，出口4135.4亿元，增长23.8%；进口5943.7亿元，增长8.9%。

然而3月底以来，受上海市疫情防控形势严峻复杂影响，货物积压在口岸堆场和货站仓库，海空港正常运行受阻。上海海关援引的数据显示，3月底以来，货物在海关放行后的实际提离比例不足50%，其中海运口岸仅为35%，空运口岸为49.1%。

不过，在此次复工复产“白名单”当中，涉及国际业务的公司DHL和OCS正逐步恢复部分业务。

目前，DHL陆续恢复了面向B端的进出口业务，但仍对货物重量有所限制。“每位客户每天进口的货物，每件实际重量不得超过30公斤，出口货物累计重量不得超过100公斤，此外，公司面向个人用户的业务仍然暂停。”该公司客服人员对记者表示。

OCS则同时恢复了个人和商家业务，只是对进出口货物的时间等方面做出限制。“我们的出口业务取件需要在当天14：30之前在上海本地预约；进口跟3、4月份的情况一样，仍然实行预约派送服务，通过公司官网获知货物是否到达上海派送站点，确认到达后提前预约，此后公司会安排登记找货，找到即可安排配送。”OCS客服对《IT时报》记者表示。

网点复工难，“卡”住最后三公里

除了上述提到的快递企业，“白名单”上的更多快递公司则表示目前仍未复工。其中，申通和联合包裹等公司客服称公司正在努力为复工做准备，或将逐步恢复运营；而包括EMS、顺丰在内的部分公司客服则表示尚未接到复工通知，复工时间仍不确定。一位山东青岛邮政公司人士告诉记者，截至目前，上海全境依然属于特快、快包的停发区域。

一位业内人士对《IT时报》记者表示，虽然各家快递企业都在加紧复工复产，但现实问题是，大量配送网点仍无法开放。根据上海市邮政管理局的公告，“各品牌所属的分支机构、网点，须取得属地相关部门同意后可到邮政管理部门进行复工复产备案”，但由于各地区、街道、居委政策不一，网点复工仍在艰难推进，由此产生的连锁反应是，员工返岗复工证无法办理，不少快递企业仍然卡在最后三公里处。

作者／IT时报实习记者 于淼 记者 崔鹏志 郝俊慧

编辑／ 郝俊慧 挨踢妹

排版／ 季嘉颖

图片／ 上海市邮政管理局官网 东方IC

来源／《IT时报》公众号vittimes