亚洲自行车展｜自行车产业呈高消费趋势，电助力车抢滩

第七届亚洲自行车展于9月16日在南京落幕。

和往届有些不同的是，这是共享单车狂潮席卷后举办的首次亚洲自行车展。虽然大众的骑行热情正被共享单车缓慢唤醒，但对于整个自行车产业来说，形势并不乐观。

中高端定制服务或成为新突破口

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从本届展会上发布的相关行业报告获悉，2016年，全国运动自行车市场规模在64~75亿元之间，较上年下降约10.5%~15.2%。

目前，中国的运动自行车人口约为600万，仅占总人口的0.4%。与其他国家相比，中国的自行车运动人口比例是非常低的。

而随着公共交通的逐步完善，以及共享单车的大面积普及，中低端代步自行车的销售市场也在明显萎缩。

不过，《报告》也认为，中国的自行车消费者远没有达到成熟的程度，在消费习惯、消费模式和总体消费量上有巨大潜力可以发掘。

因此在未来的市场中，随着消费者的成熟和市场的稳定，中国的自行车消费总体上会呈现高价位消费趋势，在消费区间上也会出现某些断档。

澎湃新闻记者在展会发现，不少参展的自行车厂商代表均表示，中低端代步自行车已逐渐不再是他们的重点，为景区、酒店生产定制车等中高端定制生产服务成为了新突破口。

还有科技元素。昆山浦伦斯网络科技公司带来了公司刚开发的智能尾灯参展，而连云港神鹰碳纤维自行车公司则通过碳纤维技术，打造出车身轻巧的车辆亮相。

电助力车发展的机会和阻碍

此外，电助力车也成为了本次亚洲自行车展上一道“风景”。

电助力自行车指在普通小型车的基础上，以蓄电池作为辅助能源，但不具备纯电动骑行模式，而是以人力为主，电力为辅。

“电助力车本质上还是自行车，不是电动车”，电助力车厂商倍速出行相关负责人告诉澎湃新闻记者，该公司的新款电助力车的动力反馈时间仅10毫秒，几乎能够做到“人车合一”。

该负责人表示，在电充满的情况下可骑行80公里。即使在没有电的情况下，由于电助力自行车车身相对电动车更轻巧，也能够当做普通自行车骑行。

不过，电助力自行车的价格目前还是居高不下。

该负责人介绍称，普通款电助力自行车价格也在四千元左右，高端款则近万。但她认为，随着国内新的消费需求越来越多，消费能力也越来越强，电助力车前景值得看好。

澎湃新闻记者注意到，电助力自行车在国内依然处于起步阶段。

有长期热衷于骑行的“发烧友”告诉澎湃新闻记者，在他看来，电助力自行车对于通勤来说太奢侈，而对于骑行来说又失去了应有的乐趣和征服感。

不过在欧美国家，电助力自行车早已风靡，也是欧洲自行车展上的宠儿。