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发现沈阳站｜沈阳站记忆

2022-05-07 08:50

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

在沈阳的建筑遗产里，哪一个是最具有标志性的呢？沈阳故宫应该是规模最大且很古老，是世界遗产，最火旅游景点。但很多沈阳的年轻人吐槽，说他们从小到大经常路过却从没进去参观过。确实，我在沈阳生活了四十多年，进故宫的次数只能以个位计，而且大半是沾了外地亲朋的光。因此，在我心中就有了一杆秤，沈阳故宫作为沈阳标志性建筑的重量稍微欠了那么一点，让另一头的房子给翘了起来。那一头是哪里？我想每个沈阳人都进去过，有的不用花钱，有的只花两三块，有的要花四五百，有的当天能出来，有的永远也不出来了。

1970年代的沈阳站
图片来源：7788收藏网

它就是沈阳火车站。作为一个不老也不年轻的中年沈阳人，对沈阳站的记忆是格外亲切的。因为我记事儿的时候正赶上改革开放，火车站就像是城市开启的大门，新鲜的人和事涌出来，好不热闹。我一点点长大，沈阳站一点点繁华，好吃的、好看的、好玩的越来越多。能在这里泡一天，得有多幸福呀！

在沈阳站一百多年的历史中，除了像我这样有幸福的记忆，一定还有别样的记忆。有太多太多来自世界各地的人等出没其中，他们一定留有对这座车站的感想与言论。于是我查找历史档案，翻阅文献资料，采访各色人物，汇集成以下这些内容，供所有关心和喜爱这座火车站的朋友参看。

奉天驿的落成

从1906年起，沈阳本地开始出版发行报纸。这项事业由日本移民开创，使用中文组稿，并以大清陪都的尊号起名叫《盛京时报》。有了这张报纸，沈阳就有了38年上达官署，下抵市井的编年史。

1910年9月22日《盛京时报》
资料来源：抗战文献数据平台

1910年9月22日，《盛京时报》刊发了一条消息：“奉天南满车站地属四通要区，将来发达未可限量。惟现在充作车站之房屋系日俄战争时俄军之所遗弃，不但湫隘，不敷办公，其卑鄙亦实于车站体面有损。满铁公司因在现在车站附近觅定地址，另行创建，鸠材动工，备经多日，始告工竣，并订于阳历十月初一日，恭请中日官商各绅，举行庆祝落成典礼。次日迁移新站，于初三日起照常开办路务。闻该新车站规模宏大，结构华丽，可称为‘亚东第一’云。”

1910年10月1日《盛京时报》
资料来源：抗战文献数据平台

到了1910年10月1日，《盛京时报》头版刊出了满铁会社的一则通告：“奉天车站新建迁移告白此次奉天车站新告成（其位置较旧站约半哩近大连），因之由清历九月初一起，一律迁移新站，专此布告。”

即将竣工的奉天驿
图片来源：旅顺博物馆藏

按报上的说法，奉天驿的落成典礼就在10月1日这一天，对典礼的报道将会在10月2日刊发。可惜的是，档案馆收藏的《盛京时报》10月2日这一天的报纸缺失了，之后的报纸对这次典礼再无只言片语。没有文献资料，我无法了解典礼活动的内容，甚至怀疑是否真的有这次活动。也许这座屹立于沈阳110多年的老火车站是在无声无息中第一次开门迎客。

明信片上的奉天驿

盛先生生于沈阳，青年时代赴美求学，如今在华尔街已有稳定工作。离家日久，对故乡沈阳的眷恋愈深，于是，盛先生养成了一个爱好——收集以沈阳为主题的老明信片，览景思乡，睹物思人。

悦来客栈明信片
图片来源：盛溢收藏

在盛先生的藏品中，有两件可称巧合。这两张明信片是在不同时间，不同地点购得，但是通过比对上面的字迹发现它们是出自同一人之手。这么赶巧的事情发生，让盛先生欣喜不已。接下来他慢慢研读这两张百年前发自沈阳的信件，又挖掘出很多有趣的东西。

奉天驿大和旅馆明信片
图片来源：盛溢收藏

这两张明信片中的景物一个是现在依然保存完好的沈阳火车站，另一个是1919年被大火焚毁的沈阳站前著名旅馆——悦来栈。第一个有趣的地方是，沈阳火车站那张明信片的文字标注是奉天大和旅馆。经盛先生考证，当时沈阳火车站为日本满铁公司所管理，站舍二楼是满铁经营的连锁酒店大和旅馆。1929年，大和旅馆在大广场一侧新建了馆舍，就是现在的辽宁宾馆。

奉天驿大和旅馆明信片
图片来源：盛溢收藏

两张明信片都是由一位叫Dave的先生寄给美国芝加哥市林肯大街2258号的Smart女士的。这位Dave先生是做什么的呢？通过查阅有关中国东北地区的史料，盛先生了解到，美国当时是铁路强国，曾帮助俄国修建和管理跨西伯利亚铁路，到1918年大约有220位美国的工作人员在东北工作。十月革命爆发后，这些人有的滞留日本，帮助培训日本人如何建设和管理铁路，后来大部分被满铁雇用在南满铁路服务。“Dave也许就是其中的一位。”盛先生猜测。从Dave先生的文字可以看出，他刚刚抵达沈阳，并受到优厚的款待。

奉天驿大和旅馆餐厅
图片来源：旅顺博物馆藏

一百年前的东北，因为铁路的修筑一下子活跃起来；一百年前的沈阳，因为火车站的落成开始向现代都市靠拢。1918年沈阳站前，现代化的宾馆酒店林立，迎接来自世界各地的旅客。Dave先生这样描述位于火车站楼上的大和旅馆：“这是旅馆的照片，今晚我们在这里举行宴会。这是个漂亮的地方，我们度过了美好时光。”

奉天驿大和旅馆客房
图片来源：旅顺博物馆藏

通过盛先生收集到的其它关于沈阳站二楼大和旅馆的老照片，再结合Dave先生的描述，我们可以看到一幅详实的图景——百年前的沈阳已经拥有完全欧美化的宾馆酒店设施，接待来自世界各地的旅客，他们有的来此寻找商业机会，有的来古城观光游览。沈阳俨然一座国际化大都市。

两个日本人的游记

1905年日俄战争后，日本军队接管俄国在东北的产业，从长春到大连的铁路沿线开始由一家称作“满铁”的公司经营。这一条链状的殖民地穿过了东北很多重要城市和风景名胜，日本的旅行者于是纷至沓来。其中最由名气的要算是大作家夏目漱石了，他于1909年从日本启程，游历了朝鲜和中国东北地区，写下了一部游记《满韩漫游》。其中记录了到奉天几日的经历，最先描写的就是火车站。但那时奉天驿尚未建成，作家从旧站出来，眼前的一幕是晒干的泥土、褪色的马车和车夫疯狂的马鞭。

在日本的数字档案馆里，很容易就能找到一大堆关于满洲旅行的书籍。我只带着一个目的翻阅这些文本，就是找到关于奉天驿的记载。果然，有两个人的文字吸引了我。

1920年代的奉天驿
图片来源：日本国立国会图书馆

服部源次郎的《一个商人的中国之旅》，记载了他于1924年到奉天的一段经历。“3月7日早上六点半在奉天驿下车。寒风凛冽，零下十度的满洲，晴朗的好天气。高大的建筑物巍然冲天。不愧是满洲的首都。”等到他找住处到时候，发现站前各大旅馆全部满员。原来大帅张作霖正在庆祝五十大寿，各地赶来祝寿的“大官名士”云集奉城。

九一八事变后日军在奉天驿集结
图片来源：邹德怀收藏

与谢野晶子是日本女诗人，她与丈夫与谢野宽于1928年来东北游历，著有《满蒙游记》，书中记载他们抵达奉天驿时遭遇了一场“重大行动”。在旅行途中，5月9日发生了济南惨案，日军的暴行引起中国民众的愤恨，与谢夫妇感到恐慌。

“奉天驿全副武装。吊着日本刀进出的军官们的肩膀和他们兴奋的目光。昨天从大连总部过来的铁道员工行动异常，还有我们休息的站长室变成了临时司令部。”一场军事行动迫在眉睫，他们担心“某国军队”要采取“重大行动”。幸好这次行动没有发生，但这种紧张气氛从此愈演愈烈。从晶子的文字中似乎能预示到1931年9月的奉天。

6月3日，与谢野夫妇再次回到奉天，入住奉天驿楼上的大和旅馆。6月4日凌晨，晶子早早起床给东京的孩子写信，她听到了“奇怪的声音”。接下来楼下的车站里人声嘈杂，隔壁房间的客人被告知发生了“意外的变故”。原来，在不远处南满铁路与京奉铁路交叉处发生了爆炸，从北京赶回奉天的张作霖正在车上。

1940年代奉天驿前景象
图片来源：孔夫子旧书网

沉重的行李

这些年来我们采访了近百位老人，听他们讲述有关这座城市历史的细枝末节。其中有一位老人，他的经历很具传奇色彩。他是沈阳副食公司的离休干部孙克实，沈阳解放前是中共地下小组的成员。

孙克实是本溪人，早年在丹东求学，后来到奉天谋生路。因为他日语好，考上了奉天警察学校，毕业后被分配到奉天驿前的青叶町派出所当警察。在学校期间，孙克实结识了国民党潜伏在奉天的抗日组织成员。其中有一位领导，叫张宝慈，他后来担任国民党沈阳市党部书记长、沈阳市临时议会议长。孙克实成为伪满警察之后，张宝慈想利用他工作的便利条件开展抗日活动，于是就给他布置了任务。

“他说，以后我就经常上你家去，你家就作为一个据点。我不是有警察的身份嘛，他告诉我什么时间，哪趟车到沈阳，让我去接站，掩护他住在我家。他还说，有时我会带着行李，要我接过去，那东西很沉，让日本鬼子查出来就完了，你拿着那东西就象很轻似得，不要让人看出来。我说，那行，没事。到了日子，我穿上警察的衣服，带上大腰刀，耀武扬威地进了火车站。我拿什么东西，谁敢检查，很方便就接出来，把他安置在我家，吃住。我猜那行李里面装的一定是电台。”

奉天驿出站口
图片来源：孔夫子旧书网

孙克实老人的这段回忆非常珍贵，它填补了城市历史记录中的空白。沈阳是抗日战争爆发以来第一座被日本侵略者占领的城市，在十四年的时间里，各方面的抗日力量始终没有停止过行动。沈阳光复后，孙克实和他的组织都走上了前台，开始了城市接管的工作，但是这座城市并未迎来真正的和平。

沈阳城市中心的这座火车站不断地变换着军队的旗号，苏联红军接管了沈阳站，铁路运输恢复了。孙克实与朋友乘车去大连，注意到车厢里的苏联军官一直在盯着他们……在苏军的协助下，共产党的武装接管了城市。很快，在美军的支持下，国民党的军队又来了。孙克实开始了新的斗争，他的方向也发生了转变，他有了新的战友，有了新的理想。三年后，他们一起迎来了沈阳的解放。

沈阳站前新建的坦克塔
图片来源：LIFE杂志

解放后的沈阳站

1945年8月15日，日本天皇宣布无条件投降。8月24日，苏联红军的坦克部队进入沈阳，在奉天驿前与负隅顽抗的日军进行了一次小规模的战斗，有20名红军战士牺牲。为纪念这一事件，安葬阵亡烈士，苏军在站前广场上修建了一座纪念碑。碑顶有一辆青铜铸造的坦克，沈阳人就叫它“坦克塔”。从此，日本人的车站前有了俄国人的塔，它们都书写着沈阳这座城市不可抹去的历史，而这历史终究要由我们沈阳人来续写。

解放军进驻沈阳火车站
图片来源：沈阳市档案局馆编《沈阳解放》

1948年11月2日，东北人民解放军进驻沈阳。这天晚上，刘居英和军管会的主要成员一起住进大和旅馆，他负责接收铁路系统。在接受《三联生活周刊》记者采访中，这位开国少将回忆起当时沈阳站的情形，“完全就是瘫痪状态，能撤走的机车都撤走了，剩下的蒸汽机车都熄了火，车站里一个人都没有，连管调度的人都找不到了。”更严重的情况是“国民党的工兵系统已经在车站做了很多破坏，在很多铁路道岔下面都埋了地雷，连蒸汽机车的煤箱里也放了炸弹。”

后来这些险情都被排除了，刘居英豪迈地笑着继续讲，“军管会再开会的时候，就听不到飞机轰炸车站的声音了，陈云还觉得奇怪，问飞机怎么不炸了。我就把情况汇报了，说敌人原来轰炸是因为有炮弹，现在炮弹都被运走了，所以不炸了。”

作家文畅在他的散文集《山水人情》里收录了一篇《沈阳站印象录》，记载了1949年沈阳站的情况。“我第一次到沈阳，是这座城市回到人民手中的第二年。从辽南的一个偏僻山村，走了十多里山路，又坐了五十里路的胶轮大车，然后乘三个多小时火车，才来到小孩子们一直当作神话世界来谈论和憧憬的沈阳城。到车站下火车时已是夜里十点多钟。我和姐姐走出收票口，迎接我们的是几点昏黄的灯光和一片凄清的寒气。在灯光下，有几个三轮车夫在高声招徕着顾客。路东的那些楼房在夜幕下只呈现出黑色的轮廓。后来我们到候车室憩息度夜。候车室里，那稀疏暗淡的灯光，污黑斑驳的墙壁，什物杂陈的地面，浑浊潮湿的空气，横躺竖卧的男女，真使人感到憋闷。那时沈阳虽然解放了，可是五星红旗还未在天安门上升起，这座古老的城市满身都负有战争的伤痕，摆在人们面前的是一片百业待理的残破景象。”

1960年代的沈阳站前有轨电车
图片来源：刘生生收藏

我们还采访过一位铁西区的老工人李永德，他回忆起建国初期的沈阳站。“那是1956年夏天，我那年十岁，去沈阳找我父亲。农村孩子第一次出远门，第一次坐火车，第一次到沈阳，就在沈阳站下车。我还记得火车票多少钱，从瓦房店到沈阳，我小孩半票是两块五毛七分。那时候车站里人老多了，往站外边走，很怕丢了。出站口就有卖东西的围上来了，挎着筐，烧饼、馒头、油条、麻花、糖蜜果、甘蔗、烟卷儿……很便宜，烧饼才三分钱一个。印象最深的是站前的坦克塔，一出站就看见了，我问舅舅，这是什么玩意儿？舅舅也是农村的，也不太清楚，就说是坦克车，苏联的。再一个印象是出了站看见摩电车，和我们坐的火车不一样。还有一个，往北走，有座楼，顶上都是小动物的雕像，很有意思。总之，一个十岁的孩子到这么热闹到地方，眼睛不够用啊！”

为沈阳站留影

在我上小学之前，我最好的玩伴是二舅，那时他已经是机床一厂的学徒工了。二舅有许多爱好，都是吸引小孩子的，比如养鱼、养鸽子、画画、集邮……其中有一件是我最喜欢的——摄影。

我在沈阳站前的留影
摄影：宋振海

八十年代初，相机在沈阳的工人阶层渐渐流行起来。二舅最早买了一架儿童相机，只能调几档光圈，然后按下快门，就算照完了。后来，他攒够了钱买了一架牡丹牌的双镜头相机，拍出来的照片质量就高了。

星期天，二舅带着我去沈阳站照相。那里人多热闹，站前广场的建筑也漂亮，很入镜。沈阳站可以说是这座城市的中心，外来的旅客都在这里下火车，而市内的公交车差不多都在这里停。孩子们喜欢来这里，一是因为热闹，二是好吃的多，再往前走到太原街，那里的圈楼更是美食的天堂。

我们下了电车，直奔站前广场上的坦克碑，那里聚集了很多人，他们有的是等人来接站，有的是等着来碰头。我来坦克塔就是为了看看那上面停着的绿色坦克车，小时候我一直认为那是辆真坦克。据说苏联红军解放东北后，在哈尔滨、长春、沈阳、大连分别修建了纪念碑，碑上顶着的东西分别是战士、飞机、坦克和船。沈阳的坦克是最帅的，用青铜铸的，炮口指向东边的日本。

上了初中，可以自由行动了，和同学们约好，就在沈阳站的坦克塔下集合。那时候，中兴大厦刚刚建成开业，那可是全国首屈一指的高档百货商店，比站前的开明市场可强百倍。我们在塔下集结完毕，迈着铿锵的步伐走上中华路，拐进太原街，挤进中兴大厦，淹没在琳琅满目的商品中，沉浸在幸福时代的海洋里。没想到，大学毕业后，我竟然成为中兴大厦的一名员工，在一楼美食商场的柜台上开始为人民服务。

坦克塔拆除前的沈阳站
摄影：杨树

2006年的夏天，听一个家住太原街附近的朋友告诉我，因为要修建地铁，沈阳站前的坦克塔要拆掉挪走了。我赶紧骑车到了站前，认真地拍了一张又一张。火车站及周边的红砖建筑像火一样热，坦克塔却以冷峻的姿态伸向高处，让这座城市的门户有了种阳刚之气。没有了坦克塔的沈阳站，对于外地人可能没什么大不了，但对于我们这些在儿时的记忆里就打上烙印的一代人，坦克塔就是沈阳站的一部分，没有了坦克塔的沈阳站已经不是我们的沈阳站了。