北京出租车三元催化器基本更换完毕，将有效减少有害气体排放

三元催化器是车辆中降低汽车尾气中有害气体排放的装置。北京青年报记者从市交通委运输局获悉，两年来本市已经完成更换出租车三元催化器5万余个，本市出租车三元催化器基本更换完毕，将有效减少有害气体的排放。

据市交通委运输局消息，为落实京津冀大气污染防治强化措施的要求，减少机动车排放污染，2016年以来，市政府多次研究本市出租汽车超期三元催化器更换工作，实施了出租汽车定期更换三元催化器的政策。据统计，两年来，累计更换使用两年以上的三元催化器涉及5万余辆出租汽车。

在银建的士出租公司，北青报记者看到，已经更换完三元催化器的车辆排成一排。银建的士出租公司一分公司司机祁永新说，更换三元催化器之后，车辆年检通过更快更省事。

所谓三元催化器，是一种氧化还原装置。发动机排放尾气后，三元催化装置会将有毒有害气体氧化还原为二氧化碳等无害气体，减少对蓝天的污染。据有关机构研究表明，出租汽车使用两年后排放逐渐恶化，NOx、HC超标现象突出。因此，定期更换出租汽车三元催化器是保障出租汽车排放正常达标、减少本市机动车排放污染的重要措施之一。

市交通运输局出租处调研员介绍，为确保超期三元催化器及时更换，环保、交通、公安等部门，组织出租汽车运营企业和三元催化器生产企业、更换网点，建立了指挥、协调和更换联动机制，将200多家企业的5万余辆出租车与近百个专用工位逐一对应，安排到每个网点、每个驾驶员、每辆车、每个小时。今年将近8000多辆出租车用了十几天就完成更换了。目前，除了个别油气混合的出租车尚未完成更换，全市出租车三元催化器基本更换完成。

此外，本市还建立了相关机制，出租车三元催化器达到两年将纳入更新计划。银建的士相关负责人介绍，企业方面，也非常重视此项工作，在例行检查后，会仔细查询车辆三元催化器的编码，如果存在问题，会立即更换。“按照相关标准，三元催化器的有效期是两年或者6万公里。但出租车使用率极高，一些失效的三元催化器就起不到环保的作用了，所以我们非常重视更换的工作。目前，银建出租车已经完成10000多个三元催化器的更换。”

（原题为《本市出租车三元催化器基本完成更换 此举将有效减少有害气体排放》）