江苏淮安办两岸新能源汽车论坛，打造产业链、人才引进成关键

8月29日，“两岸新能源汽车产业发展论坛”在江苏淮安举行，这也是走过十二载的台商论坛连续第四年聚焦新能源汽车产业的发展。

近年来，江苏各地纷纷布局新能源汽车。该产业也是淮安四大优势特色产业之一，也是台资在淮最为集中的千亿级产业之一。目前，已集聚了台湾敏实集团、威能汽车等一批新能源汽车生产、配套及零部件企业。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，面对新能源汽车行业的变革与升级，如何加强产业聚合度，以及如何招贤纳士、留住人才，成为此次论坛上，与会嘉宾最聚焦的话题。

打造新能源汽车全产业链

“我的产品，就是要瞄准特斯拉来干。”这是台湾敏实集团董事局主席秦荣华曾经说过的话。

因为“看到了未来汽车领域‘革命性的变化’”，2010年台湾敏实集团落户江苏淮安，从原先生产汽车零部件，如今开始自主研发新能源汽车。

秦荣华在论坛上表示，未来几年，世界范围内会推出无人驾驶汽车，届时汽车零部件生产就会受到挑战，所以，敏实集团的转型升级正是“顺应时代的变化”。他在淮安成立了江苏敏安电动汽车公司，承载了集团转型的野心。

2016年，江苏敏安汽车研究院在淮安落成，这也是淮安第一家整车研发中心。之后，今年（2017年）6月，敏安新能源汽车科研文化街区暨无人驾驶试验场项目在淮正式启动。秦荣华介绍，未来将打造国家级无人驾驶测试示范基地，形成无人驾驶汽车产业集群。

但挑战也依然存在，“电动车（电池）的续航力是个大问题，”秦荣华指出，目前高端的新能源汽车充满电最多跑500公里，如果行车时开空调还会减少电池的续航时间。

中国汽车工程学会技术部部长赵立金认为，新能源汽车的发展还要实现全产业链的安全可控。

今年4月，工信部等三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，其中明确，要重点研发和推广新能源汽车，同时，要打通产业链条体系，引领产业转型升级。

淮安经济技术开发区党工委委员、管委会副主任张明介绍，淮安经济技术开发区作为国家级经开区，目前正在全力打造特色鲜明的新能源汽车全产业链，努力实现链条式、配套化发展。现已集聚发动机、轮胎、减速机、电池等各类汽车零部件生产企业。

比如，今年8月，主营动力型、储能型等各种用途电池的台资企业实联长宜集团，就与专注于智能电池生产、新能源汽车制造的世用集团在淮安签署了战略投资合作仪式。

作为产业龙头企业，“敏安汽车全面启动将吸引一大批上下游企业配套落户（开发区），未来几年新能源汽车产业产值有望实现几何式增长。”张明说。

淮安如何“抢夺”人才？

新能源汽车的发展离不开高科技人才，敏实集团董事局主席秦荣华在论坛发言时就强调了对于人才的需求。

“人才从北京、上海（挖）来不现实。目前敏实集团新能源汽车领域的人才大多来自台湾。”秦荣华坦言，淮安要营造出能吸引人才的氛围和环境，“政府还要做的更多”。

近年来，越来越多的二三线城市卷入“人才争夺战”，试图通过经济补贴、居住保障等政策吸纳、留住人才。而淮安这座身处江苏北部的中心城市，吸引人才的优势又在哪里呢？

淮安经济技术开发区党工委委员、管委会副主任张明表示，淮安经济技术开发区有工业、财经、食品、建筑等各类大中专院校10所，年毕业生近2万人；淮安高职校还与德国合作建立了“双元制”职业培训中心，可提供充足的产业工人和技术研发人才；中科院、清华大学、浙江大学等20多家知名高校院所在智慧谷设立研发机构；同时，区内还设有欧美、日资、韩资等三大国别工业园区，为各类项目落户提供承载空间。

此外，开发区还会加快商业中心、酒店、国际学校、医疗服务等配套设施的建设。“我们还购置了69套别墅，用于企业高层次人才在淮居住生活，目前正在装修，完成后可以拎包入住，为投资商营造安心、舒心、贴心的生活环境。”张明说。

“淮安与上海等一线城市相比，在国际化、医疗、教育等方面确实存在劣势。”淮安市委常委、淮安经济技术开发区党工委书记唐道伦对澎湃新闻坦言，但淮安在招揽人才方面也有自己的优势，“我们生活成本更低，自然环境好，生活很舒适，文化包容性也很好。未来随着连淮扬镇、徐宿淮盐两条高铁在淮安交汇，人才会越来也多。”