“排放门”后奥迪人事“地震”，4名董事被撤全面改组管委会

在遭到大众排放丑闻“殃及”之后，奥迪发布了近年来规模最大的一次高层人事换防。

8月28日（本周一），大众旗下豪华汽车品牌奥迪正式宣布全面改组管理委员会，委员会中4名董事，包括奥迪财务总监Axel Strotbek，生产总监Hubert Waltl，人力资源总监Thomas Sigi以及中国人非常熟悉的市场和销售总监Dietmar Voggenreiter（冯德睿）被撤换，新人事任命将从9月1日起生效。

与此同时，因未能及时处理集团排放丑闻而受到媒体和工会抨击的奥迪首席执行官鲁珀特•施泰德(Rupert Stadler)由于在今年五月拿到额外五年的续约合同（任期延长至2022年），因此并不在此次的“下课”名单之列。

据熟悉奥迪改组事件的知情人士消息称，施泰德是因为有保时捷以及皮耶希家族（大众汽车的实际掌握者）的支持才获得了额外的5年任期。

奥迪并没有就此次人事震动做出任何直接解释。但大众首席执行官、奥迪监事会主席马提亚斯•穆勒(Matthias Muller)却提到了柴油车丑闻，称奥迪最近刚刚经历了一个“艰难的阶段”。

奥迪表示，新任人力资源总监将是Wendelin Göbel，其在奥迪工作了二十多年，是大众CEO穆伦以及奥迪CEO施泰德的密友；而现任奥迪匈牙利Gyor工厂负责人的Peter Kössler将接替Hubert Waltl出任奥迪的生产总监 。此外，大众商用车销售总监Bram Schot将接替冯德睿担任奥迪市场销售总监的职务。奥迪财务总监将由Alexander Seitz接手，Seitz曾在拉丁美洲担任多个职位，并曾任职上汽大众。

自2015年大众排放丑闻爆发以来，奥迪就陷入了一系列汽车召回，检察部门调查以及来自工会的批判。同年11月，奥迪正式承认为通过美国的排放标准，其在3.0L V6柴油发动机里安装了非法控制软件。

受到尾气门的影响，奥迪母公司大众集团同意在美国斥资250亿美元以解决车主、环境监管机构、经销商对其的索赔，并提出在美国召回50万辆缺陷车。

此后，不论是大众还是奥迪都试图尽快走出“排放门”事件的阴霾，加速向更清洁的电动化驱动转变。据悉，奥迪计划在2022年前削减100亿欧元(约120亿美元)，以支持在未来几年将5款全新的纯电动车型推向市场。与此同时，奥迪将与保时捷合作，双方计划合作研发全新生产平台，通过共享零部件和生产模块以节省资金。

“我们全新的管理团队为未来的发展奠定了基础，公司将有条不紊地向电子移动，数字化和移动服务转型，面向未来的‘2025战略’已经有了清晰的路线图。” 施泰德指出。