异域采风录｜伊朗古城亚兹德：等待新丝路的古丝路重镇

亚兹德（Yazd），伊朗中部亚兹德省的省会，古代丝绸之路上的商贸重镇，我在那里感受到的是，封闭已久的人们对交流的渴望。

敌和友

到达亚兹德的当天早晨，酒店经理哈桑就把所有住店的外国客人召集了起来，带到市中心著名的阿米尔·恰赫马格广场。那天是2月10日，正好是伊朗的伊斯兰革命胜利纪念日，38年前的这一天，德黑兰的学生和民众推翻了巴列维王朝，建立了政教合一的伊朗伊斯兰共和国。

广场上已经聚集了数以万计的群众。主席台上就坐着阿訇、政府官员和军队将领，台下席地而坐的是穿着整齐校服的中小学生，周围站立着里三层、外三层的各界民众。有人用高音喇叭带领大家呼喊口号，“打倒美国！打倒英国！打倒以色列！”

全场群情激昂，喊声震耳欲聋。随后是阿訇和官员讲话，以及伊斯兰革命卫队的阅兵式。有人在广场四周放起火来，把印有美国总统特朗普头像的假人烧成灰烬。

伊朗拒绝以色列公民入境，而美国人和英国人到访伊朗，则需要旅行社派人全程陪同，不能自由行动。酒店的十几位外国客人没有来自这三个国家的人，哈桑应该很清楚。我问身旁的酒店司机阿里：“伊朗人真的还这么恨美国和英国吗？”

阿里环视了一下四周，狡黠地眨眨眼：“嗨，平时大家也没什么娱乐活动，过个节嘛，总要发泄发泄。”

站在前排的哈桑转过身来，拍拍我的肩膀说：“美国人讲制裁，搞封锁，我们当然不喜欢。中国人讲交流，做生意，咱们是朋友。”

荒凉的古丝路

你若问普通伊朗人，亚兹德古城有多少年的历史？得到的答案会是从3000年到7000年不等。这座位于沙漠边缘的绿洲城市，是地球上人类居住的最早城市之一，其历史城区（Historic City of Yazd）则是2017年新晋的联合国世界文化遗产之一。古代亚兹德人创造性地发明了风塔、坎儿井等生活性建筑，成为干旱气候条件下城市设施的典范。

在亚兹德郊外一条空旷的柏油路上，阿里边开车边向我介绍说：“这条路，就是古代的丝绸之路。一直向前开900公里，就是阿富汗；再有900公里，就到你们中国了。”他不忘开着玩笑，“你要是不在意阿富汗有恐怖分子，我可以带你一路开回家去。”

古丝路的两边是漫无边际的荒凉沙漠，零星点缀着一些低矮的灌木。沿途不时看到废弃的夯土建筑，是几百年前阿巴斯大帝下令建造的古驿站。“你知道吗？”我跟阿里聊了起来，“当你开进中国的时候，你就会发现，那里也有车马店，也有坎儿井和大巴扎。”（巴扎，意为集市、农贸市场——编者注）

“真的？”阿里吃惊地睁大眼睛，“中国也有坎儿井和巴扎？”

“当然。还有你们的烤馕，都是沿着这条路传到中国去的。”

丝绸之路至今仍在伊朗人心目中占据着重要地位，在亚兹德城里，很容易就能发现以“丝绸之路”命名的旅馆和餐厅。毕竟，波斯人曾经是丝绸之路上最成功的商人，伊朗境内的丝绸之路也曾经是沿途服务设施最好的一段。据说，阿巴斯大帝（波斯萨非王朝中兴的君主，1587—1629年在位——编者注）当年在古丝路沿线建造了999座驿站，为络绎不绝的商队提供了便利。如今，尚有200多处遗迹散落在路边。不过，只有几处保存较好的驿站被人改造成了高档旅馆或商业中心，其余的则大多被弃之荒野，任凭历史的烟尘风吹雨打去。

中国制造

阿里带我走进一家老驿站改造的小市场，里面的客房被装修成手工艺品展示厅，产品主要是地毯、丝巾、陶罐等，它们来自附近村镇的个体商户。

阿里说，亚兹德是丝路重镇，经济一直都是以贸易和手工业为主，没有什么重工业。由于美国和西方对伊朗长达30多年的经济制裁，人们的生活水平基本处于停滞状态，“也难怪他们心里多少会有点对美国的怨恨。”

院里聊天的两位老汉见我不停地拍照，招呼我过去，想看看我的手机。其中一位翻来覆去端详了一阵，问我：“你说，中国的产品是不是也有质量好的东西？”另一位则像是自言自语：“伊朗现在到处都是中国货，有人说，中国产品质量不好，中国人把劣质产品倾销到我们这里。”然后，似乎感觉到这样对一个中国客人说话不算礼貌，他又补充了一句，“我倒是觉得，不一定是这样。全世界都在买中国的产品，肯定有他们的道理。”

我在缅甸、印度等国家都曾经听到过关于中国制造的类似评论，比这两位伊朗老汉的措辞要直截了当许多，所以，并不会觉得被冒犯而猝不及防。对于这样的质疑，其实有很多方法来回复解释，如何做到不卑不亢、有理有据，则需要一些沟通的艺术。我简单向老汉说明了产品升级过程和购买力匹配的概念，顺带批判了一下某些恶劣商家不顾质量只为赚钱的品行，并细数自己曾经也是劣质产品的受害者。我不知道他们是否能够完全听懂，但至少，临走前，我们握了手。

晚上，在亚兹德古老的巴扎里，我站在一个卖运动鞋的摊位前，想给自己的双脚换一套装备。鞋店老板指着我正在打量的一双徒步鞋，对我说：“这个，伊朗制造的，不够结实。你应该买中国制造的鞋，中国厂商给国际品牌厂家代工很多年了，质量比较可靠。”

他从旁边货架上拿下一双印有“中国制造”的耐克鞋，递给我。我大致比试了一下，顺嘴说道：“现在一些品牌厂家的供应商不是已经转移到越南、印尼等国家了吗？”

“没错。”老板一本正经地回答，“不过，很多伊朗进口商从那里进货后，会把生产标牌改成‘中国制造’。中国鞋在这里卖了很多年了，是品质的保障。”

他的话让我想起白天在小市场里与两位老汉的对话，不禁哑然失笑。

等待新丝路

尽管古代的丝绸之路曾经将中国和伊朗联系起来，但在两国各自的文化中，对方的痕迹并不显著。

我曾经到访过波斯湾的霍尔木兹岛，据记载，郑和的船队曾经在那里上岸。岛上有一座葡萄牙人留下的古堡，里面陈列着一些考古工作者在周围挖出的器皿。其中有几块很像中国瓷器的碎片，工作人员十分肯定地说，那是来自中国明朝的磁盘。不过，除此以外，岛上便没有任何其他郑和船队的痕迹了。

在亚兹德，我也曾问过伊朗的大学生，在他们从小到大的教育课程中，可曾接触过中国文化？我得到的回答是，他们的中学课本里好像介绍过一位中国诗人，但名字已经记不清了。

在中国，除了新疆的坎儿井和烤馕，我们还记载了安世高（来自古代伊朗地区的僧侣，东汉年间来到中国传播佛教——编者注），保留了《大秦景教流行中国碑》。除了伊斯兰教和拜火教，最早将佛教和基督教在中国传播的人当中，也不乏波斯人的身影。从这一点上看，丝绸之路确实是一条促进文化交流的纽带，而我们中国的文化则更加包容。

当我告诉哈桑，中国出版过中文版的《哈菲兹抒情诗全集》时，他的脸上流露出骄傲的神情。当我问起他是否知道“一带一路”这个词汇时，他却是一脸茫然。我发现，在与伊朗人的交流当中，用“新丝路”来解释中伊之间越来越紧密的经贸联系，更容易被他们接受。

如今，中国的商品已经布满亚兹德的大街小巷，满载中国货物的“丝绸之路”列车也已经于2016年首次到达了德黑兰。伊朗是个民族认同十分强烈的国家，由于西方国家多年的经济制裁，伊朗人的内心中深藏着独立自主、民族复兴的“波斯梦”。每当我和哈桑、阿里们聊起“新丝路”，聊起“重振丝绸之路”的话题，他们的眼里总会闪现出兴奋的光泽。

（戴斯福，旅行达人，自由撰稿人）