首年成绩可圈可点，一汽-大众ID.系列如何获得市场认可？

遥想一年前的3月20日，一汽-大众ID.4 CROZZ首批车型正式交付用户，开启了一汽-大众ID.系列在中国市场的故事线。

如今，兜兜转转一年过去，疫情反复、芯片短缺等诸多因素影响之下，一汽-大众ID.系列却并未如部分人猜测的那般沉沦下去，而是逐步在竞争激烈的中国新能源汽车市场站稳了脚跟、画上了浓墨重彩一笔，也让三十而立的一汽-大众对实现企业的电动化转型有了更加充足的底气和信心。

在华的第一年，一汽-大众ID.系列的这份成绩单，已称得上辉煌。

销量与质量齐飞，成就ID.系列辉煌首年

相较那些游走于舆论浪潮上的新势力车型，大众品牌的电动汽车产品并不算高调。但一年时间过去，大街小巷之间却遍布着它们的身影。

根据大众集团公布的销售数据，其在2021年共计交付纯电车型45.29万辆，稳坐欧洲市场第一宝座，在美国市场也排名第二，中国市场则共计交付了9.3万辆新车。

在这其中，一汽-大众ID.CROZZ家族销量占到了36,595辆，考虑到一汽-大众ID.CROZZ家族仅有ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款车型在售，上市时间分别仅有8个月和4个月的情况，能取得这样的成绩可谓相当亮眼。而一周年过去，一汽-大众ID.CROZZ家族目前累计销量已经达到近5万辆。

从零起步，到如今收获在销售市场的出色表现，一汽-大众ID.CROZZ家族仅用了不到一年的时间，就证明了广大消费者对其产品的认可。而在行业内部，同样有诸多人士对其产品的表现给予了充分的肯定。

世界年度风云车型大奖（World Car Of The Year）是由独立非盈利性组织World Car Award主办的国际汽车评选活动，自2004年1月成立以来，已经成为了世界超高级别荣誉的汽车评选活动。在2021年世界年度风云车型大奖的年度评选中，ID.4（海外版ID.4 CROZZ）就以798分的领先优势摘得“2021世界年度车”大奖，领先第二名近50分。

而在国内的各大颁奖典礼中，ID.4同样收获了诸多赞誉。例如，在2021年12月14日举行的“中国年度车”颁奖典礼上，ID.4在年度环保车评选中得分最高，斩获“2022中国年度环保车”大奖。

将多项大奖收获囊中，证明了大众ID.4在横向对比中的绝对优势，而贯穿整个汽车行业历史来看，其车型实力也毫不逊色。在2021年5月进行的Euro-NCAP安全测试中，ID.4获得了最高的五星评分，更是以全优成绩通过了双假人侧面柱碰撞测试，这也是行业内首次创下的优异成绩。而在堪称“严苛”的美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试中，ID.4也获得了最高水平的“Top Safety Pick+”评价。

在ID.4 CROZZ之后，一汽-大众ID.6 CROZZ同样紧跟步伐，在权威第三方检测机构中国汽研进行的行业首个“驾乘品质之星”认证试验中大放光彩。通过对操控安全、制动安全、足能动力、静谧低噪、感温舒适五大维度考核后，ID.6 CROZZ最终获得五星“驾乘品质之星”的产品认证证书，成为行业首个获此品质认证的车型。

可靠、好开、耐看、有实力，这是一汽-大众ID.CROZZ家族上市一年后所收获的口碑，被广大消费者和行业人士所认可的。在电动车市场领域，一汽-大众ID.CROZZ家族再一次以经得住考验的实力向我们证明了，姜还是老的辣。

产品实力见真章，硬件本事显英雄

从燃油车到电动车，看似发生了翻天覆地的变化，但消费者选车的标准实际上一直没有改变，产品力、品质感、可靠性，依旧是绝大多数消费者最为看重的核心属性。

能够让广大消费者认可的一汽-大众ID.CROZZ家族是可靠、好开、耐看、有实力的车型，大众集团举集团之力打造的纯电MEB平台，起到了决定性的作用。

作为大众集团的首款智能纯电平台，MEB平台在设计之初，就通过短悬长轴的设计保留出更大的车内空间，而通过对高压电池、车载充电机、电动空调压缩机、驱动电机、电机控制等模块进行全新系统性开发，并利用灵活的电池包布置，让其电池容量最高可提升217%。

得益于利用率更高的电池布局，ID.4 CROZZ整车的车辆重心下降了超过20mm，还实现了前后50:50的黄金配重比。加上后驱/四驱的动力布局和五连杆后悬架，从硬件层面保证了出色的驾控体验。

平台化的设计不但实现了一汽-大众ID.CROZZ家族出色的硬件性能，还保障了车辆的出厂品质与可靠性。

以ID.4 CROZZ为例，其采用了“钢+铝”的混合式车身结构设计，其中高强度钢占比达到80%。而在A柱、B柱、车门防撞梁、门槛与地板横梁等处，均采用了热成型零件，其中两个地板横梁采用2000兆帕热成型钢板，构成坚固的成员保护车身框架，在碰撞时完美的保障成员安全。

高强度铝制电池包壳体与防撞横梁，更是为电池构成了兼顾的保护框架，能够有效应对各种冲击，保护电池安全。ID.CROZZ家族所采用的电池包，同样在设计之初就模拟了用车过程中可能遇到的各种极端工况（例如涉水、高温、撞击等），对电池包进行了197项安全测试，从软硬件上都对电池安全进行了周密的防护。

而在这些硬实力之外，一汽-大众ID.CROZZ家族还以诸多“软实力”，收获了广大车主的青睐。

“无论高速还是低速行驶，无论开不开空调，表现续航都很准，从来不会担心被撂在路上”，这是北京ID.车友会会长、ID.4 CROZZ车主卞先生的评价。而双城通勤族、20年驾龄老自己、ID.4 CROZZ车主司徒先生则对自己的爱车表示，“大众做工精细、车结实，长途通勤用IQ.Drive自动驾驶辅助，舒心又放心！”

无论是车辆本身的性能、无缝衔接的驾驶感，还是舒适的后排乘坐感、可靠的安全性等，抑或令人放心的续航表现、好用的智能辅助驾驶系统，都成为了主力消费人群购买一汽-大众ID.CROZZ家族车型的关键吸引力。经过ID.CROZZ家族第一年的试水，一汽-大众不但对新能源市场消费情况、车主特征、新渠道模式的运营进行了一次系统化的摸排，还建立起一套属于自己的、独特的经营模式，并已经高速的运转起来。

历经一年的运营，一汽-大众ID.社区已经拥有了高达55万的固定用户，总互动量已经突破196万次，这种新时代的“车友圈”线上交流方式，不但增加了用户粘性，还极大地拓展了ID. CORZZ家族的受众群体。

而在补能方面，一汽-大众超级 APP 及车机端，已经集成了国家电网、特来电、星星充电等超过29万根主流公桩资源，覆盖全国300多个城市，而一汽-大众携手CAMS开迈斯布局超级快充网络，如今也已拥有超过6765个充电终端，充电网络逐渐完善，大幅解决ID.CROZZ车主的充电烦恼。

出色的产品力、坚实的品牌后盾、上乘的试用体验，一汽-大众ID.CROZZ家族已然取得了非常可观的成就，打响了一汽-大众电动化转型的“当头炮”。而随着新产品的全面焕新，一汽-大众ID.CROZZ家族还将带给我们新的惊喜。

新产品、新气象，更新的ID.值得期待

进入2022年，在延续首年辉煌成绩的基础之上，一汽-大众选择继续焕新出发，2022款ID.CROZZ应运而生。

作为一汽-大众智能纯电家族ID. CROZZ上市一周年之后的新款产品，2022款ID.CROZZ的多项全新配置和功能方面得到了优化与增强，其主要升级体现在智能驾驶辅助、车联网、数字座舱等方面，显著地提升了新车型的驾乘体验及用车安全。

例如，2022款ID. CROZZ最新升级的MOSC4.0智慧车联系统，不但能够让车主通过手机APP远程查看车辆状态、监控车辆位置，运用导航找车、实现在线寻车，帮助用户快速找到车辆等功能。还能够让用户通过头顶新增的紧急按键实现故障救援一键式呼叫，降低呼叫难度，节省救援时间。

在驾驶辅助方面，新增的IPA智能泊车辅助系统能够完成180°平行车位0-40km/h、90°垂直车位0-20km/h入位，彻底为用户解决“停车难”的问题。而新增的DOW车辆开启预警系统与Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，则能够切实保证用户行车、用车安全。

除了智能驾驶辅助和车联网的升级之外，2022款ID.CROZZ还对包括AR-HUD增强现实抬头显示系统、ID. Light、ID. Welcome等数字座舱功能进行了升级，而以上诸多配置级功能的优化增强，目的均是为了回归驾驶本身，夯实汽车使用过程中每个可能被忽视的细节，让用户能够感受到更加贴心、智能的人性关怀。而这，也体现了一汽-大众深耕并服务智能纯电用户的诚意与决心。

自燃油车时代以来，一汽-大众汽车一直以品质、技术在中国市场中占有非常高的市占率，而进入电动智能化时代，一汽-大众正在为品质已经相当优秀的产品，赋予更多科技化、智能化的标签，毫无疑问，ID.CROZZ系列就是大众全新品牌形象的代表。

在上市一年之后，ID.CROZZ家族的市场口碑正在收获越来越多的认可，而一汽-大众对ID.CROZZ家族产品的焕新，更是让我们看到了一汽-大众在电动化转型上的更多可能性。相信假以时日，一汽-大众的坚实口碑和品牌效应，将成为ID.CROZZ家族下一步市场增长的关键因素。新能源市场的格局，或将大不一样。